O transporte de passageiros na hidrovia Porto Alegre-Gua\u00edba inicia dia 28 de outubro, com 14 hor\u00e1rios em casa sentido, de segundas a sextas-feiras. Nos s\u00e1bados, domingos e feriados ser\u00e3o sete hor\u00e1rios.
\nEmbora a tarifa autorizada seja de sete reais, a Catsul, empresa que tem a concess\u00e3o para explorar a travessia, trabalhar\u00e1 com tarifa promocional de seis reais entre segundas e sextas-feiras.
\nNesta segunda-feira (17), o secret\u00e1rio estadual de Obras P\u00fablicas, Irriga\u00e7\u00e3o e Desenvolvimento Urbano, Luiz Carlos Busato, esteve no galp\u00e3o B3 do Cais do Porto para fiscalizar as instala\u00e7\u00f5es do terminal de acesso ao catamar\u00e3 na capital. Foi constatado que algumas adequa\u00e7\u00f5es devem ainda ser efetuadas. Na pr\u00f3xima quinta-feira (20), \u00e0s 14h, ser\u00e1 realizada a inspe\u00e7\u00e3o do barco e do terminal na cidade de Gua\u00edba.
\nDe acordo com Busato, no terminal de Porto Alegre o acesso para cadeirantes ainda ter\u00e1 de ser constru\u00eddo. “Temos que adequar a entrada ao catamar\u00e3 para pessoas com defici\u00eancia, bem como a cobertura e o corrim\u00e3o para auxiliar os idosos”.
\nA empresa Catsul diz que est\u00e1 faltando concluir o terminal hidrovi\u00e1rio em Porto Alegre e instalar os flutuantes para acesso dos passageiros aos catamar\u00e3s. As informa\u00e7\u00f5es sobre hor\u00e1rios e itiner\u00e1rios estar\u00e3o dispon\u00edveis no site da empresa no dia 28\/10 quando iniciar\u00e1 a travessia para a popula\u00e7\u00e3o. Os bilhetes estar\u00e3o \u00e0 venda no Armaz\u00e9m B3 do cais do Porto em Porto Alegre, no Pier de Gua\u00edba e na rodovi\u00e1ria de Gua\u00edba.
\nA marinha j\u00e1 autorizou o funcionamento da hidrovia. O comunicado extra-oficial foi feito no \u00faltimo dia 13 pelo Capit\u00e3o-de-Mar-e-Guerra dos Portos do Rio Grande do Sul, S\u00e9rgio Luiz Correia, o militar afirmou que a entrega oficial dos documentos ocorrer\u00e1 esta semana. Com a libera\u00e7\u00e3o a Catsul est\u00e1 autorizada a dar in\u00edcio \u00e0 presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o.
\nTudo indica que, desta vez, a empresa conseguir\u00e1 inaugurar a rota no prazo previsto. A inten\u00e7\u00e3o inicial era come\u00e7ar a operar em mar\u00e7o, mas uma s\u00e9rie de obst\u00e1culos atrasou o in\u00edcio das viagens regulares.
\nO governo do Estado definiu a ado\u00e7\u00e3o de um tra\u00e7ado alternativo que permitiu a opera\u00e7\u00e3o da hidrovia Porto Alegre-Gua\u00edba ainda em outubro. \u201cVamos usar uma hidrovia j\u00e1 existente, utilizada por outras embarca\u00e7\u00f5es para realizar esta a\u00e7\u00e3o\u201d, explicou Busato.
\nUma altera\u00e7\u00e3o no projeto original tirou do Estado a incumb\u00eancia de contratar o servi\u00e7o de dragagem na \u00e1rea de chegada do terminal em Gua\u00edba, em raz\u00e3o da profundidade baixa. Com a rota alternativa, providenciada pela Marinha, o servi\u00e7o deixa de ser necess\u00e1rio. A economia para o Estado foi de R$ 1,8 milh\u00e3o.
\nNo projeto inicial era necess\u00e1ria a dragagem de 1,8 quil\u00f4metros no trecho de chegada a Gua\u00edba, a instala\u00e7\u00e3o de b\u00f3ias de identifica\u00e7\u00e3o da rota e a cria\u00e7\u00e3o de uma carta n\u00e1utica.
\nO caminho alternativo elimina a necessidade de dragagem porque o n\u00edvel m\u00ednimo neste ponto do Gua\u00edba chega a 2m25cm em \u00e9poca de pouca chuva. A rota original poderia ter locais com menos de 1m60cm, marca que torna arriscada a circula\u00e7\u00e3o de barcos.
\nO Catamar\u00e3 que ser\u00e1 usado pela Catsul oferece 120 poltronas estofadas e TVs de LCD. A expectativa \u00e9 que duas mil pessoas usem o servi\u00e7o diariamente. Os 15 quil\u00f4metros do percurso devem durar de 20 a 25 minutos.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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