{"id":11132,"date":"2012-01-13T17:00:23","date_gmt":"2012-01-13T20:00:23","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=11132"},"modified":"2012-01-13T17:00:23","modified_gmt":"2012-01-13T20:00:23","slug":"eptc-diz-que-porto-alegre-nao-tera-pedagio-urbano","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/eptc-diz-que-porto-alegre-nao-tera-pedagio-urbano\/","title":{"rendered":"EPTC diz que Porto Alegre n\u00e3o ter\u00e1 ped\u00e1gio urbano"},"content":{"rendered":"<p>Mesmo com cada vez mais carros nas ruas da Capital, hoje s\u00e3o cerca de 720 mil, a Empresa P\u00fablica de Transporte e Circula\u00e7\u00e3o (EPTC) descarta qualquer possibilidade de implanta\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio urbano para acesso de ve\u00edculos em qualquer \u00e1rea da cidade.<br \/>\nA condi\u00e7\u00e3o deste tipo de iniciativa ficou aberta a partir da recente aprova\u00e7\u00e3o da Lei de Mobilidade Urbana, pela presidente Dilma Rousseff, que permite aos munic\u00edpios cobrar ped\u00e1gios para diminuir o tr\u00e1fego de ve\u00edculos em \u00e1reas de maior fluxo.<br \/>\n\u201cPed\u00e1gio urbano, nem pensar. Investir, cada vez mais, na qualifica\u00e7\u00e3o do transporte coletivo, em tecnologia, educa\u00e7\u00e3o e em engenharia de tr\u00e2nsito, al\u00e9m da fiscaliza\u00e7\u00e3o. Estas s\u00e3o as nossas prioridades, lembrando tamb\u00e9m das diversas obras previstas para a Copa de 2014, que certamente dar\u00e3o uma maior mobilidade ao nosso tr\u00e2nsito\u201d, afirma o diretor-presidente da EPTC, Vanderlei Cappellari.<br \/>\nEm investimento tecnol\u00f3gico, Cappellari lembra que s\u00e3o 56 as c\u00e2meras de monitoramento do tr\u00e2nsito, com previs\u00e3o de 140 para a Copa. Outra novidade s\u00e3o os chamados la\u00e7os virtuais \u2013 a gest\u00e3o dos tempos de sinaleiras \u00e9 feita atrav\u00e9s de c\u00e2meras que avaliam a fluxo de ve\u00edculos. O modelo est\u00e1 em teste no cruzamento da Nilo Pe\u00e7anha com Carazinho, ex-r\u00f3tula da Encol: \u201cQueremos ampliar este modelo, totalmente\u00a0 aprovado,\u00a0 para outros 33 cruzamentos da cidade, que apresentam tr\u00e2nsito mais pesado. Este projeto est\u00e1 em processo de licita\u00e7\u00e3o\u201d, informa o diretor-presidente da EPTC.<br \/>\nEntre os 33 cruzamentos previstos para a gest\u00e3o dos sem\u00e1foros por la\u00e7os virtuais est\u00e3o os da Assis Brasil com Baltazar de Oliveira Garcia; Assis Brasil com Sert\u00f3rio; Benjamin Constant com Crist\u00f3v\u00e3o Colombo; \u00c9rico Ver\u00edssimo com Jos\u00e9 de Alencar; Icara\u00ed com Campos Velho; Ipiranga com Salvador Fran\u00e7a; Prot\u00e1sio Alves com\u00a0 Saturnino de Brito e Volunt\u00e1rios da P\u00e1tria com Sert\u00f3rio.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Mesmo com cada vez mais carros nas ruas da Capital, hoje s\u00e3o cerca de 720 mil, a Empresa P\u00fablica de Transporte e Circula\u00e7\u00e3o (EPTC) descarta qualquer possibilidade de implanta\u00e7\u00e3o do ped\u00e1gio urbano para acesso de ve\u00edculos em qualquer \u00e1rea da cidade. 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