{"id":1124,"date":"2008-07-08T15:21:11","date_gmt":"2008-07-08T18:21:11","guid":{"rendered":"http:\/\/75.126.185.46\/~jornalja\/?p=1124"},"modified":"2008-07-08T15:21:11","modified_gmt":"2008-07-08T18:21:11","slug":"onibus-circulares-do-centro-tem-220-lugares-a-menos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/onibus-circulares-do-centro-tem-220-lugares-a-menos\/","title":{"rendered":"\u00d4nibus circulares do centro t\u00eam 220 lugares a menos"},"content":{"rendered":"

Reportagem de Cristina Rodrigues<\/strong>
\nPassageiros ganham televis\u00e3o, mas perdem espa\u00e7o nas linhas C1, C2 e C3<\/em>
\nDesde o dia 4 de junho, as tr\u00eas linhas circulares da Companhia Carris Porto-alegrense que percorrem o centro da cidade e bairros pr\u00f3ximos, transitam com carros dois metros menores do que o padr\u00e3o. Rosana Gazzola demorou para reconhecer o \u00f4nibus que tinha que pegar para ir ao dentista. \u201cAchei que era uma lota\u00e7\u00e3o\u201d.
\nA redu\u00e7\u00e3o facilita manobras nas ruas estreitas que caracterizam a regi\u00e3o. \u201cJ\u00e1 tive que esperar carro mal estacionado sair da vaga para poder seguir pela Dem\u00e9trio Ribeiro\u201d, exemplifica um motorista do C3.
\nA mudan\u00e7a integra o projeto Viva o Centro e, cujo objetivo, segundo o diretor t\u00e9cnico da Carris, H\u00e9lio Mendes, \u00e9 melhorar a qualidade de vida. \u201cOs carros s\u00e3o mais leves, consomem menos combust\u00edvel, poluem menos\u201d, propagandeia.
\nMas com dois metros a menos, a oferta de bancos diminuiu de 517 para 297. A linha C2, por exemplo, circulava com tr\u00eas carros de 47 lugares. Agora s\u00e3o quatro, mas cada um possui apenas 27 assentos: s\u00e3o 33 a menos. \u201cEst\u00e3o mais cheios\u201d, admite o motorista Agilberto Quiroz, no C2 h\u00e1 22 anos.
\nQuem utiliza diariamente sente grande diferen\u00e7a. \u201cAntes era dif\u00edcil ver gente em p\u00e9. Agora tem sempre\u201d, critica o estudante Caio Turbiani, que pega o C2 e o C3 diariamente. Caio estava no C3 que trafegava pela avenida Ven\u00e2ncio Aires por volta das 17h de uma sexta-feira: 35 pessoas n\u00e3o tinham onde sentar.
\nA falta de lugar \u00e9 tanta que poucos podem desfrutar da novidade mais anunciada pela Prefeitura: as televis\u00f5es das linhas circulares. A maioria de usu\u00e1rios dos hor\u00e1rios de pico tem que se esticar para desviar o olhar sobre as cabe\u00e7as e enxergar a tela. Outras melhorias s\u00e3o o telefone e o c\u00e2mbio autom\u00e1tico.
\nPopula\u00e7\u00e3o quer mais carros
\n<\/strong>
\nDas tr\u00eas linhas circulares, o C2 foi a \u00fanica que ganhou um novo ve\u00edculo, pois atende a maior demanda: 3 mil passageiros ao m\u00eas. Com lota\u00e7\u00e3o m\u00e9dia mensal de 2.600 passageiros, o C3 perdeu um carro, enquanto o C1 segue com seus mesmos quatro \u00f4nibus para transportar 1.500 usu\u00e1rios.
\nPara compensar, a popula\u00e7\u00e3o exige aumento na freq\u00fc\u00eancia dos \u00f4nibus. \u201cFiquei 20 minutos esperando hoje\u201d, reclama uma passageira. Mendes garante que se houver demanda, ir\u00e1 aumentar o n\u00famero de \u00f4nibus.
\nAux\u00edlio para idosos<\/strong>
\nPara atender os quase 50% de passageiros maiores de 60 anos, os \u00f4nibus t\u00eam as portas de entrada e sa\u00edda rebaixadas. Ainda assim, dois degraus na porta central s\u00e3o o suficiente para os idosos se acidentarem \u201cJ\u00e1 vi muita gente caindo\u201d, afirma uma passageira do C3.
\nO t\u00e9cnico da Prefeitura se desculpa, mas admite que o problema n\u00e3o tem solu\u00e7\u00e3o. \u201cOs carros v\u00e3o continuar com degraus\u201d. Os \u00f4nibus foram comprados por R$ 333 mil cada. Os antigos tinham dez anos de uso e estavam no limite da sua capacidade. Eles foram vendidos por R$ 50 mil para prefeituras do interior do Estado.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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