Com 2 900 metros de comprimento, a nova ponte sobre o Gua\u00edba ter\u00e1 a altura justa para permitir a livre navega\u00e7\u00e3o (tr\u00eas v\u00e3os de 36 metros de altura por 143 metros de largura) e n\u00e3o atrapalhar a avia\u00e7\u00e3o (gabarito m\u00e1ximo de 54 metros). Reclamada h\u00e1 mais de 10 anos, a obra promete ser a solu\u00e7\u00e3o para o maior gargalo rodohidrovi\u00e1rio da regi\u00e3o metropolitana, que entope toda vez que o tr\u00e1fego de ve\u00edculos na ponte Getulio Vargas \u00e9 interrompido para a passagem de um barco, o que acontece pelo menos duas vezes por dia. Nesse trecho circulam 55 mil ve\u00edculos rodovi\u00e1rios\/dia.
\nA obra exigir\u00e1 a constru\u00e7\u00e3o de mais 4 400 metros de acessos, viadutos e duplica\u00e7\u00f5es de pistas \u2013 a maior parte na margem do Saco do Furadinho, \u00e0 altura da Rua Dona Teodora, onde ser\u00e1 constru\u00eddo um emaranhado de vias, cerca de um quil\u00f4metro ao norte da cabeceira da atual ponte. A outra extremidade da obra vai aterrissar na Ilha das Flores, onde vai se juntar \u00e0s BR-116 e 290, que ligam a capital com o sul e o oeste do Estado.
\nSegundo o anteprojeto do Departamento Nacional deInfraestrutura de Transportes (DNIT), apenas a ponte sobre o Saco da Alamoa ser\u00e1 duplicada. O ex-ministro dos Transportes, Cloraldino Severo, favor\u00e1vel \u00e0 realiza\u00e7\u00e3o urgente da obra com recursos da Uni\u00e3o, acha indispens\u00e1vel duplicar tamb\u00e9m a ponte sobre o Jacu\u00ed (1 750 metros). \u201cSe isso n\u00e3o for feito, vamos apenas mudar o local do congestionamento\u201d, diz Severo, lembrando que essa duplica\u00e7\u00e3o j\u00e1 devia ter sido feita pela concession\u00e1ria da rodovia com os recursos captados com os ped\u00e1gios.
\nCom a Concepa fora do projeto, o ex-ministro recomenda pressa para aproveitar a boa vontade da presidenta da Rep\u00fablica em fazer a obra, que vem sendo retardada por v\u00e1rios fatores — o \u00faltimo foi a greve de dois meses dos funcion\u00e1rios do DNIT. \u201cT\u00e3o cedo n\u00e3o vamos ter uma presid\u00eancia simp\u00e1tica ao Rio Grande do Sul\u201d, avisa Severo, salientando que agora n\u00e3o est\u00e3o faltando recursos.
\nPara assentar seus pilares na Ilha Grande dos Marinheiros, a nova ponte vai atingir em cheio o galp\u00e3o de reciclagem de lixo da comunidade local. O reassentamento de 850 fam\u00edlias dever\u00e1 ser feito pela Prefeitura de Porto Alegre com recursos do DNIT, que realizar\u00e1 a obra pelo Regime Diferenciado de Contratata\u00e7\u00f5es (RDC), criado por decreto de outubro de 2011. Assim a obra ser\u00e1 tocada por um \u00fanico cons\u00f3rcio que apresente o projeto b\u00e1sico e o projeto executivo (prazo: seis meses) e responda pela constru\u00e7\u00e3o por pre\u00e7o fixo, sem direito a aditivos, no prazo de 36 meses.
\nSegundo as normas do RDC, o valor da obra \u00e9 mantido em segredo, mas por estimativas anteriores feitas ao longo dos anos a \u00faltima cifra estava em torno de R$ 900 milh\u00f5es. \u201cEsperamos que fique abaixo disso\u201d, disse o engenheiro Carlos Alberto Vieira, coordenador do anteprojeto do DNIT, em conversas com rep\u00f3rteres presentes \u00e0 audi\u00eancia p\u00fablica realizada no dia 2 de outubro em Porto Alegre diante de uma centena de pessoas.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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