\nNo dia 14 de abril de 1974, correu o primeiro trem no Rio Grande do Sul . Toda a popula\u00e7\u00e3o (mais de tr\u00eas mil colonos alem\u00e3es) foi para a esta\u00e7\u00e3o de S\u00e3o Leopoldo esperar locomotiva e dois vag\u00f5es que chegavam da capital depois de percorrerem os 33 quil\u00f4metros da primeira ferrovia do Estado.
\n\u00c0 lenha, inicialmente, depois \u00e0 carv\u00e3o, as marias-fuma\u00e7a levaram o progresso aos quatro cantos do Estado, por mais de um s\u00e9culo. A \u00faltima Maria fuma\u00e7a saiu de circula\u00e7\u00e3o em 1983, substitu\u00eddas pelas locomotivas \u00e0 diesel, j\u00e1 na decad\u00eancia das ferrovias.
\nTodo o \u00a0clima desse tempo, ing\u00eanuo e rom\u00e2ntico, est\u00e1 na Exposi\u00e7\u00e3o \u201cO Rio Grande na Era do Trem\u201d, que re\u00fane 34 pain\u00e9is fotogr\u00e1ficos que cobrem as \u00faltimas tr\u00eas d\u00e9cadas das antigas ferrovias (de 1950 a 1980), quando ainda \u00a0eram o principal meio de transporte de cargas e pessoas.
\nDois fot\u00f3grafos, pai e filho, Jos\u00e9 (j\u00e1 falecido) \u00a0e Alfonso Abraham \u00a0assinam as fotos que j\u00e1 estiveram expostas no Museu do Trem do Rio de Janeiro, e neste 22 de julho estar\u00e3o no Museu de Arte de Santa Maria, cidade que foi a capital ferrovi\u00e1ria do Rio Grande do Sul.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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