{"id":22418,"date":"2015-06-12T09:50:36","date_gmt":"2015-06-12T12:50:36","guid":{"rendered":"https:\/\/jornalja.com.br\/?p=22418"},"modified":"2015-06-12T09:50:36","modified_gmt":"2015-06-12T12:50:36","slug":"dilma-neoliberal","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/dilma-neoliberal\/","title":{"rendered":"Dilma neoliberal"},"content":{"rendered":"

Artigo Geraldo Hasse<\/p>\n

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O pacote de investimentos de R$ 198 bilh\u00f5es em infraestrutura anunciado pela presidenta Dilma em cerim\u00f4nia no Pal\u00e1cio do Planalto na ter\u00e7a-feira 9 de junho precisa ser lido n\u00e3o apenas como um voto de confian\u00e7a na iniciativa privada, mas um pedido de apoio ao empresariado e uma confiss\u00e3o de culpa junto aos cidad\u00e3os em geral.<\/div>\n
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Como n\u00e3o tem dinheiro para executar todos os projetos listados no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), pois gasta tudo o que arrecada com a manuten\u00e7\u00e3o da m\u00e1quina e o custeio da d\u00edvida p\u00fablica (e ainda falta dinheiro, da\u00ed o ajuste fiscal em andamento), o governo federal decidiu passar a bola para a iniciativa privada, que assumir\u00e1 provavelmente o encargo de custear grandes obras em troca da concess\u00e3o por 20 anos de alguns fil\u00e9s da log\u00edstica \u2013 aeroportos, estradas e portos; embora sejam vistas como ossos duros de roer, as ferrovias tamb\u00e9m foram inclu\u00eddas no pacote.<\/div>\n
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Mais do que uma terceiriza\u00e7\u00e3o de responsabilidades, trata-se de uma privatiza\u00e7\u00e3o envergonhada pela qual o governo admite que a iniciativa estatal carece de efici\u00eancia, trope\u00e7a na burocracia e sofre de uma falta cr\u00f4nica de planejamento.<\/div>\n
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Podemos dizer, pois, que estamos diante da (pen)\u00faltima aposta na melhoria do desempenho em setores b\u00e1sicos da infraestrutura vi\u00e1ria. Lament\u00e1vel, mas \u00e9 a realidade dos fatos. H\u00e1 tr\u00eas anos, um programa semelhante foi lan\u00e7ado e, por defici\u00eancia de projeto, desinteresse da iniciativa privada ou falta de recursos do governo, poucos projetos foram \u00e0 frente. O mais vistoso deles, o Trem Bala, or\u00e7ado em R$ 33 bilh\u00f5es, virou motivo de chacota.<\/div>\n
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Agora parece que houve uma escolha racional de projetos de concess\u00e3o de aeroportos (apenas quatro), terminais portu\u00e1rios e rodovias, mas s\u00f3 depois do detalhamento de cada obra e de cada edital ser\u00e1 poss\u00edvel saber qual ser\u00e1 a resposta dos investidores num momento em que a economia est\u00e1 travada pelo ajuste fiscal e pelas investiga\u00e7\u00f5es sobre corrup\u00e7\u00e3o em obras p\u00fablicas.<\/div>\n
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Tudo indica que o ajuste fiscal vai ser afrouxado antes do julgamento dos processos decorrentes da Opera\u00e7\u00e3o Lava Jato, que fechou o cerco sobre a Petrobras e tende a cercar outras empresas estatais, tamb\u00e9m atendidas pelas mesmas empreiteiras.<\/div>\n
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LEMBRETE DE OCASI\u00c3O<\/strong><\/em><\/div>\n
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O pacote de concess\u00f5es de infraestrutura passa ao largo do pr\u00e9-sal, sinal de que o governo deseja preservar o futuro da Petrobras<\/strong><\/em><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

 
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Artigo Geraldo Hasse O pacote de investimentos de R$ 198 bilh\u00f5es em infraestrutura anunciado pela presidenta Dilma em cerim\u00f4nia no Pal\u00e1cio do Planalto na ter\u00e7a-feira 9 de junho precisa ser lido n\u00e3o apenas como um voto de confian\u00e7a na iniciativa privada, mas um pedido de apoio ao empresariado e uma confiss\u00e3o de culpa junto aos […]<\/p>\n","protected":false},"author":8,"featured_media":22419,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":""},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-22418","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"aioseo_notices":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack_sharing_enabled":true,"jetpack-related-posts":[],"jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbQjBd-5PA","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22418","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/users\/8"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=22418"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/22418\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=22418"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=22418"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=22418"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}