{"id":37560,"date":"2016-08-05T13:13:59","date_gmt":"2016-08-05T16:13:59","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=37560"},"modified":"2016-08-05T13:13:59","modified_gmt":"2016-08-05T16:13:59","slug":"rio-de-janeiro-retoma-ppp-para-compartilhamento-de-carros-eletricos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/rio-de-janeiro-retoma-ppp-para-compartilhamento-de-carros-eletricos\/","title":{"rendered":"Rio de Janeiro retoma PPP para compartilhamento de carros el\u00e9tricos"},"content":{"rendered":"

Da Envolverde<\/strong>
\nNo dia 20 de julho, a cidade do Rio de Janeiro retomou a licita\u00e7\u00e3o de um novo servi\u00e7o de mobilidade para seus cidad\u00e3os e visitantes: o servi\u00e7o de compartilhamento de carros el\u00e9tricos. Os interessados dever\u00e3o apresentar suas propostas no dia 24 de agosto, sendo o vencedor aquele que oferecer a maior outorga para o Munic\u00edpio.
\nConsolidando-se como um dos munic\u00edpios brasileiros com as mais relevantes experi\u00eancias no campo das \u201csmartcities\u201d\u00a0<\/em>(cidades inteligentes), principalmente depois de ter iniciado projetos de revitaliza\u00e7\u00e3o da regi\u00e3o portu\u00e1ria e de ter desenvolvido o mais moderno Centro de Controle Operacional do Brasil, o Rio de Janeiro lan\u00e7ou mais um projeto que alinha inova\u00e7\u00e3o, efici\u00eancia, baixo consumo de carbono, sustentabilidade e em coopera\u00e7\u00e3o com a iniciativa privada.
\nPara a prefeitura, o modelo de compartilhamento surge como instrumento inovador para reduzir o uso privado dos ve\u00edculos e incentivar mobilidade urbana mais ecol\u00f3gica e menos centrada no transporte individual.
\nBairros que hoje demonstram maior gera\u00e7\u00e3o e atra\u00e7\u00e3o de deslocamento de ve\u00edculos v\u00e3o receber as 50 esta\u00e7\u00f5es e as 200 vagas. Cosme Velho, Centro, Cidade Nova, Gl\u00f3ria, Leblon, Laranjeiras, Botafogo, Urca, Catete, Copacabana, Leme, Flamengo e Ipanema atraem mais de 50% dos deslocamentos di\u00e1rios da cidade.
\n\"mapa\"
\nA empresa vencedora ter\u00e1 no m\u00e1ximo 6 meses para implementar todo o esquema operacional estabelecido pela Prefeitura. Quando estiver em sua plenitude, a cidade do Rio ter\u00e1 200\u00a0pontos de recarga em que os usu\u00e1rios do servi\u00e7o poder\u00e3o retirar e devolver os 100 carros el\u00e9tricos dispon\u00edveis para o uso dos cidad\u00e3os e turistas.
\n\u201cO projeto \u00e9 muito interessante, pois disponibilizar\u00e1 um servi\u00e7o que contribui com o bem-estar do cidad\u00e3o e a mobilidade em uma grande cidade. Quem optar por usar o servi\u00e7o poder\u00e1 retirar um carro em uma das esta\u00e7\u00f5es, us\u00e1-lo pelo tempo desejado e devolv\u00ea-lo em uma das outras 200 vagas de estacionamento dispon\u00edveis na rua e pagar somente pelo tempo utilizado\u201d, explica Rodrigo Reis, s\u00f3cio da Radar PPP, que, em conjunto com as consultorias PwC, Albino Advogados e IDOM, liderou o cons\u00f3rcio respons\u00e1vel por desenvolver os estudos de viabilidade do projeto.
\nO projeto n\u00e3o consumir\u00e1 recursos or\u00e7ament\u00e1rios da Prefeitura, pelo contr\u00e1rio. A empresa respons\u00e1vel pelos servi\u00e7os ser\u00e1 selecionada via licita\u00e7\u00e3o e dever\u00e1 pagar uma outorga para a Prefeitura para poder explorar os servi\u00e7os. Adicionalmente, o projeto foi desenhado de modo a n\u00e3o competir com outras modalidades de transportes (como t\u00e1xi, \u00f4nibus e metr\u00f4), pois sua fun\u00e7\u00e3o \u00e9 fundamentalmente de complementa\u00e7\u00e3o, em pequena escala, dos servi\u00e7os de transporte existentes.
\nA empresa vencedora poder\u00e1 cobrar as tarifas dos usu\u00e1rios e, tamb\u00e9m, explorar receitas de patroc\u00ednios que se vinculem ao novo modal de transporte de passageiros da cidade. \u201cA futura concession\u00e1ria dever\u00e1 realizar um investimento estimado de aproximadamente R$ 19 milh\u00f5es e poder\u00e1, na medida em que houver demanda, n\u00e3o apenas manter o esquema operacional m\u00ednimo, mas tamb\u00e9m ampliar o n\u00famero de carros e esta\u00e7\u00f5es de recarga\u201d, explica Rodrigo Reis.
\nDepois do fen\u00f4meno de milhares de bicicletas disponibilizadas nas cidades brasileiras em sistemas p\u00fablicos de compartilhamento, via arranjos p\u00fablico-privados em que a Prefeitura seleciona um prestador de servi\u00e7os que disponibiliza as bicicletas aos usu\u00e1rios sem custo para o poder p\u00fablico, \u00e9 previsto que teremos, nos pr\u00f3ximos anos, diversas cidades brasileiras com servi\u00e7os de compartilhamento de carros el\u00e9tricos incentivados pelo poder p\u00fablico municipal. De acordo com Rodrigo Reis, grandes cidades brasileiras est\u00e3o lan\u00e7ando servi\u00e7os similares, tal como Belo Horizonte, Curitiba e Fortaleza.
\nO projeto do Rio de Janeiro tem potencial de transformar o mercado brasileiro de carros el\u00e9tricos, cuja presen\u00e7a no Brasil ser\u00e1 intensificada na medida em que o projeto tem condi\u00e7\u00f5es de ser replicado em v\u00e1rias cidades.
\nVeja alguns fatos do projeto de compartilhamento de carros el\u00e9tricos do Rio de Janeiro:<\/p>\n