{"id":40977,"date":"2016-11-01T14:12:12","date_gmt":"2016-11-01T17:12:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=40977"},"modified":"2016-11-01T14:12:12","modified_gmt":"2016-11-01T17:12:12","slug":"elevacao-do-nivel-do-mar-comeca-a-preocupar-os-portos-brasileiros","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/elevacao-do-nivel-do-mar-comeca-a-preocupar-os-portos-brasileiros\/","title":{"rendered":"Eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar come\u00e7a a preocupar os portos brasileiros"},"content":{"rendered":"

A eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar e seus impactos em regi\u00f5es costeiras j\u00e1 preocupam importantes portos dos Estados Unidos, como Nova Iorque e Nova Jersey (na costa leste) e Los Angeles e Long Beach (na costa oeste), e da Europa, caso de Roterd\u00e3 (Pa\u00edses Baixos). Mas n\u00e3o est\u00e3o na pauta dos complexos mar\u00edtimos brasileiros, inclusive do Porto de Santos. Esse cen\u00e1rio, por\u00e9m, vai mudar.
\nSegundo representantes da Companhia Docas do Estado de S\u00e3o Paulo (Codesp, a Autoridade Portu\u00e1ria de Santos) e do Minist\u00e9rio dos Transportes, esse fen\u00f4meno, relacionado com as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas percebidas nos \u00faltimos anos, ter\u00e1 de ser debatido no complexo santista, que dever\u00e1 preparar-se para seus efeitos.
\nA medida foi defendida pelo diretor de Opera\u00e7\u00f5es Log\u00edsticas da Codesp, Celino Ferreira da Fonseca, e pelo diretor do Departamento de Revitaliza\u00e7\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria da Secretaria de Portos, do Minist\u00e9rio dos Transportes, Portos e Avia\u00e7\u00e3o Civil, Rossano Reolon, na \u00faltima semana, durante sua visita ao Porto de Nova Iorque e Nova Jersey.
\nFonseca e Reolon integraram a equipe de autoridades e empres\u00e1rios do Porto de Santos que conheceram o complexo norte-americano entre quarta e sexta-feira passadas.
\nA viagem concluiu a programa\u00e7\u00e3o da edi\u00e7\u00e3o deste ano (a 14\u00aa) do Santos Export \u2013 F\u00f3rum Internacional para a Expans\u00e3o do Porto de Santos, que ocorreu no \u00faltimo m\u00eas, no Mendes Convention Center, na cidade.
\nO evento \u00e9 realizado pelo Grupo Tribuna e pela Una Marketing de Eventos. Entre os temas debatidos durante a visita t\u00e9cnica, estava a eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar (em ingl\u00eas, Sea Level Rise ou SLR) e as consequ\u00eancias para os complexos portu\u00e1rios mar\u00edtimos e suas opera\u00e7\u00f5es.
\nAtualmente, o complexo de Nova Iorque e Nova Jersey discute os impactos do fen\u00f4meno em suas atividades e como proteger suas instala\u00e7\u00f5es e a pr\u00f3pria regi\u00e3o costeira de seus reflexos.
\nA quest\u00e3o foi comentada por representantes da autoridade portu\u00e1ria com a comitiva do Santos Export no encontro ocorrido na quarta-feira e tema central da reuni\u00e3o que o grupo teve, na \u00faltima quinta-feira, com t\u00e9cnicos da consultoria norte-americana Aecom.
\nA empresa foi contratada para preparar um plano de prote\u00e7\u00e3o contra o SLR para os portos de Los Angeles e Long Beach (ambos na Calif\u00f3rnia), para regi\u00f5es de Nova Jersey e ainda para a Ilha de Manhattan (um dos distritos de Nova Iorque), incluindo suas \u00e1reas portu\u00e1rias.
\nLogo ap\u00f3s o encontro com os t\u00e9cnicos da Aecom, o diretor de Opera\u00e7\u00f5es Log\u00edsticas da Codesp admitiu a necessidade de incluir essa quest\u00e3o entre os pontos que devem ser tratados para o desenvolvimento do Porto de Santos. Segundo o dirigente, o aumento do n\u00edvel do mar e as medidas necess\u00e1rias para proteger a infraestrutura do complexo devem ser inclu\u00eddos no seu planejamento. \u201cEssa \u00e9 uma quest\u00e3o que temos de analisar. N\u00e3o se trata de um problema urgente, mas n\u00e3o podemos ignor\u00e1-lo. Ficou claro, especialmente pela experi\u00eancia que tivemos aqui (com o Porto de Nova Iorque e Nova Jersey e os projetos em desenvolvimento pela Aecom), que devemos enfrent\u00e1-lo e passar a considerar esse problema no planejamento do porto. Esse tema, eu levarei para as reuni\u00f5es da Direx (a diretoria-executiva da Codesp)\u201d, afirmou Celino da Fonseca. O diretor reconheceu que, nos atuais projetos de infraestrutura do porto, o efeito do aumento do n\u00edvel do mar n\u00e3o \u00e9 considerado.
\nEstudos<\/strong>
\nO SRL foi citado na s\u00e9rie de pesquisas encomendada pela Companhia \u00e0 Escola Polit\u00e9cnica da Universidade de S\u00e3o Paulo (USP), no final do ano passado, para analisar as condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o no canal do complexo e o aumento do processo de eros\u00e3o nas praias da regi\u00e3o \u2013 fen\u00f4meno que tem rela\u00e7\u00e3o com a eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar. Mas os impactos desse processo na regi\u00e3o e formas de evit\u00e1-lo n\u00e3o devem ser pesquisados nesses trabalhos. Os estudos foram contratados a fim de definir quais os maiores navios que podem escalar na regi\u00e3o, mesmo com o aprofundamento do canal.
\nQuestionado por que complexos norte-americanos e europeus se preocupam com esse assunto enquanto, no Brasil, ele n\u00e3o tem sido tratado, o dirigente portu\u00e1rio destacou que as atuais demandas de infraestrutura podem explicar essa situa\u00e7\u00e3o. \u201c\u00c9 claro que temos de analisar quest\u00f5es como o aumento do n\u00edvel do mar. Mas no Brasil, os portos ainda precisam de tanto investimento, de tanta infraestrutura. Em Santos, ainda estamos debatendo um novo acesso rodovi\u00e1rio para o Porto (a reformula\u00e7\u00e3o vi\u00e1ria da entrada de Santos), uma demanda da d\u00e9cada passada. Diante dessa urg\u00eancia, de obras mais urgentes, a gente at\u00e9 entende por que ainda n\u00e3o debatemos esse ponto, que \u00e9 uma demanda com efeitos n\u00e3o t\u00e3o imediatos\u201d.
\nSegundo o diretor, o debate sobre o SRL n\u00e3o deve ser feito pela Codesp isoladamente, mas tem de contar com a participa\u00e7\u00e3o das administra\u00e7\u00f5es municipais locais, do Estado e da Uni\u00e3o. Atualmente, a Prefeitura de Santos conta com um grupo de estudo que analisa os impactos das mudan\u00e7as clim\u00e1ticas \u2013 e, consequentemente, do aumento do n\u00edvel do mar, na cidade.
\nO diretor do Departamento de Revitaliza\u00e7\u00e3o e Moderniza\u00e7\u00e3o Portu\u00e1ria do Governo Federal, Rossano Reolon, tamb\u00e9m defende que a quest\u00e3o do aumento do n\u00edvel do mar passe a ser tratada pelos portos, inclusive no cais santista. Segundo ele, que tamb\u00e9m preside o Conselho de Autoridade Portu\u00e1ria (CAP) de Santos, tal fator deve ser considerado nos planos de desenvolvimento do complexo. O fato de isso n\u00e3o ocorrer \u00e9 reflexo da falta de uma cultura de planejamento do setor. \u201cRealmente, hoje, o Porto de Santos n\u00e3o trabalha com isso (o SLR). Mas essa \u00e9 uma vis\u00e3o que deve ser mudada. O pa\u00eds precisa de seus portos para crescer e, para isso, eles devem se planejar, devem estudar como ser\u00e3o suas opera\u00e7\u00f5es em 30 anos, quais os desafios que ter\u00e3o de superar nas pr\u00f3ximas d\u00e9cadas. Temos de ter uma cultura de planejamento. E com isso, abordar quest\u00f5es como o aumento do n\u00edvel do mar. E n\u00e3o podemos fugir disso, pois n\u00e3o adiantar\u00e1. Uma hora teremos de enfrentar essa situa\u00e7\u00e3o e ser\u00e1 melhor se estivermos preparados\u201d, afirmou Reolon.
\nNa reuni\u00e3o com a consultoria Aecom, a eleva\u00e7\u00e3o do n\u00edvel do mar foi tratada por v\u00e1rios t\u00e9cnicos da empresa. Um deles foi o vice-presidente s\u00eanior de firma, Edward Schmeltz, que abordou os impactos desse processo nos portos e nas zonas costeiras. Segundo ele, o fen\u00f4meno deve intensificar as inunda\u00e7\u00f5es nessas regi\u00f5es e ocorr\u00eancia de tempestades e ventos mais violentos, levando \u00e0 interrup\u00e7\u00e3o das opera\u00e7\u00f5es portu\u00e1rias e aumentando o desgaste da infraestrutura de costado e ber\u00e7os de atraca\u00e7\u00e3o.
\nO SRL tamb\u00e9m dever\u00e1 afetar o transporte de sedimentos \u2013 com um maior volume de \u00e1gua em movimento, maior ser\u00e1 a quantidade de sedimentos carregados. Como consequ\u00eancia, devem ser ampliados os processos erosivos e de assoreamento, afetando as condi\u00e7\u00f5es de navega\u00e7\u00e3o nos canais portu\u00e1rios. Com isso, a demanda por servi\u00e7os de dragagem deve crescer. Segundo Schmeltz, essas ser\u00e3o consequ\u00eancias gerais do aumento do n\u00edvel do mar. Para definir como uma regi\u00e3o espec\u00edfica ser\u00e1 afetada, h\u00e1 a necessidade de um estudo aprofundado, argumentou. \u201cA tend\u00eancia \u00e9 que esses reflexos ocorram, mas temos de analisar a situa\u00e7\u00e3o de cada porto, de cada \u00e1rea costeira. Em alguns casos, os efeitos ser\u00e3o maiores e a necessidade de adapta\u00e7\u00f5es tamb\u00e9m. Em outros, n\u00e3o. De qualquer forma, essas regi\u00f5es devem ser resilientes. E isso n\u00e3o \u00e9 importante apenas em rela\u00e7\u00e3o a sua infraestrutura. Elas devem ser resilientes socialmente e economicamente, de modo a lidar com esse fen\u00f4meno\u201d, explicou.
\nDurante a reuni\u00e3o com a comitiva do Santos Export, t\u00e9cnicos da Aecom mostraram algumas das solu\u00e7\u00f5es projetadas para proteger \u00e1reas da Ilha de Manhattan do aumento do n\u00edvel do mar. Entre as propostas apresentadas, est\u00e3o a implanta\u00e7\u00e3o de barreiras (muretas) nos locais a serem inundados, de modo a evitar o avan\u00e7o das \u00e1guas, e a constru\u00e7\u00e3o de cal\u00e7ad\u00f5es em um n\u00edvel superior ao solo atual. Essa estrutura tamb\u00e9m ajudaria a conter a mar\u00e9. De acordo com o vice-presidente associado da Aecom, Brian Stobbie, que participou do encontro, as medidas apresentadas buscam conter tanto a eleva\u00e7\u00e3o do mar como as ondas causadas por tempestades mais violentas, que ser\u00e3o mais frequentes com as mudan\u00e7as clim\u00e1ticas e o SLR. \u201cEstamos analisando essas obras, que ser\u00e3o implantadas nos pr\u00f3ximos anos. Essa \u00e9 a solu\u00e7\u00e3o inteligente a ser adotada, uma vez que n\u00e3o fazer nada s\u00f3 vai garantir um preju\u00edzo de bilh\u00f5es a Nova Iorque\u201d, disse Stobbie.
\n(Postado por Blog Luiz Reni)<\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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