Segundo a FAB, o avi\u00e3o Beechcraft C90GT, prefixo PR-SOM, saiu do aeroporto Campo de Marte, em S\u00e3o Paulo, \u00e0s 13h.
\nDe acordo com funcion\u00e1rios do aeroporto de Paraty, a aeronave caiu no mar por volta das 13h30, momento em que chovia na regi\u00e3o.
\nO aeroporto de Paraty teria dado a permiss\u00e3o para o pouso da aeronave. No entanto, a instabilidade do tempo poderia ter prejudicado a aterrissagem do avi\u00e3o, que caiu a 2 km da pista do aeroporto.
\nA baixa visibilidade, causada pela chuva, pode ter contribu\u00eddo para a queda do avi\u00e3o. O aeroporto de Paraty n\u00e3o conta com equipamentos para pouso por instrumentos. Assim, o piloto precisa se localizar e fazer toda a aproxima\u00e7\u00e3o por meio de contato visual com a pista.
\nDe acordo com os regulamentos de tr\u00e1fego a\u00e9reo brasileiro, o pouso visual s\u00f3 pode ser feito com uma visibilidade horizontal m\u00ednima de 5 km e teto de 300 metros. Se as condi\u00e7\u00f5es do tempo estiverem pior do que esse m\u00ednimo, os pousos n\u00e3o podem ser feitos.
\nNo caso do aeroporto de Paraty, no entanto, n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel determinar com precis\u00e3o quais eram as condi\u00e7\u00f5es de teto e visibilidade no momento do acidente. O aeroporto n\u00e3o tem torre de controle, tampouco uma esta\u00e7\u00e3o meteorol\u00f3gica. Nesse casso, a decis\u00e3o sobre se h\u00e1 condi\u00e7\u00f5es ou n\u00e3o para o pouso cabe ao piloto do avi\u00e3o.
\nA Anac (Ag\u00eancia Nacional de Avia\u00e7\u00e3o Civil)\u00a0 informou que o avi\u00e3o da Emiliano Empreendimentos e Participa\u00e7\u00f5es Hoteleira estava regular.
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