{"id":52788,"date":"2017-08-04T14:37:12","date_gmt":"2017-08-04T17:37:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=52788"},"modified":"2017-08-04T14:37:12","modified_gmt":"2017-08-04T17:37:12","slug":"presidente-da-eptc-vamos-cortar-isencoes-e-exigir-melhorias-das-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/presidente-da-eptc-vamos-cortar-isencoes-e-exigir-melhorias-das-empresas\/","title":{"rendered":"Presidente da EPTC: "Vamos reduzir isen\u00e7\u00f5es e exigir melhorias das empresas""},"content":{"rendered":"

J\u00e1 est\u00e3o na C\u00e2mara de Vereadores os seis projetos do Executivo que mudam as regras no transporte p\u00fablico de Porto Alegre, com redu\u00e7\u00e3o das isen\u00e7\u00f5es, fim da obrigatoriedade do cobrador e aumento do prazo para renova\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus.
\nNesta entrevista ao J\u00c1, o diretor-presidente da empresa, Marcelo Soletti, explica as medidas, endossando o discurso do prefeito Nelson Marchezan J\u00fanior de que “o sistema de transporte coletivo da capital ga\u00facha est\u00e1 falido”.
\nFalido, esse \u00e9 o adjetivo certo para o sistema de transporte de Porto Alegre?<\/strong>
\nRealmente o sistema est\u00e1 muito mal. Este ano tivemos devolu\u00e7\u00e3o de quatro t\u00e1xis, uma linha de lota\u00e7\u00f5es que vai deixar de operar e \u00a0tem linhas da Zona Norte para serem entregues tamb\u00e9m, que n\u00e3o conseguem operar porque tem queda grande de passageiros, pela crise econ\u00f4mica, quest\u00f5es de seguran\u00e7a… uma s\u00e9rie de fatores.
\nA cidade est\u00e1 fora da curva na quest\u00e3o das isen\u00e7\u00f5es. A m\u00e9dia brasileira \u00e9 21%, n\u00f3s estamos em quase 36%. O pagante diminui, o n\u00e3o- pagante aumenta e o resultado final \u00e9 o pre\u00e7o da tarifa. Ent\u00e3o a gente precisa achar mecanismos para mudar este cen\u00e1rio.
\nCom estas medidas de reduzir isen\u00e7\u00f5es e gratuidade, n\u00e3o h\u00e1 o risco de cair ainda mais o n\u00famero de passageiros?<\/strong>
\nA grande maioria das pessoas n\u00e3o ter\u00e3o preju\u00edzo. O estudante que usa segunda passagem n\u00e3o vai ter preju\u00edzo. A segunda passagem vai pesar para 7% dos usu\u00e1rios que tem vale transporte (pesa para as empresas) e aqueles 4% que \u00e9 aut\u00f4nomo, que paga separado. Vamos trabalhar para n\u00e3o perder o passageiro da segunda passagem.
\n\u00a0A EPTC tem uma avalia\u00e7\u00e3o de pra onde vai o usu\u00e1rio? Que medidas a EPTC estuda para traz\u00ea-lo de volta?<\/strong>
\nS\u00f3 para ter um exemplo, se Porto Alegre voltasse ao patamar nacional de 21%, ter\u00edamos 15% de desconto, a tarifa seria R$ 3,55. \u00c9 um valor razo\u00e1vel para um servi\u00e7o de transporte coletivo e foge um pouco da competi\u00e7\u00e3o com aplicativos.
\nMas n\u00e3o h\u00e1 garantia de que a retirada de isen\u00e7\u00f5es reflita em redu\u00e7\u00e3o para o pr\u00f3ximo ano?<\/strong>
\nN\u00e3o tem como garantir redu\u00e7\u00e3o, o que pode garantir \u00e9 que tirando, o impacto ser\u00e1 menor. O idoso, por exemplo, continua com o benef\u00edcio, n\u00e3o entram mais benefici\u00e1rios. Ah, \u00e9 tr\u00eas centavos por ano, faz diferen\u00e7a? Ao longo de 5 anos s\u00e3o 15 centavos, a vida \u00fatil s\u00e3o 25 centavos, cobrador s\u00e3o 75 centavos. Vai fazendo o somat\u00f3rio ao longo do tempo, daqui a pouco n\u00f3s temos um valor razo\u00e1vel de redu\u00e7\u00e3o.
\nQu\u00ea mais temos que fazer? Tem uma for\u00e7a-tarefa que reduziu em 42% os assaltos a \u00f4nibus nos primeiros seis meses de 2017. \u00c9 uma melhoria, est\u00e1 voltando a ter alguma seguran\u00e7a. \u00c9 um trabalho na seguran\u00e7a, na melhoria dos terminais, paradas de \u00f4nibus, \u00e9 um conjunto de fatores. A quest\u00e3o do reconhecimento facial. Hoje a gente tem de 8 a 18% de fraude, de 12 a 24 centavos. Vamos implantar o reconhecimento facial e acabar com a fraude.
\nA quest\u00e3o do GPS, tu poder saber se teu \u00f4nibus vai passar em dez minutos ou em uma hora, chegar na parada e saber que ele vai passar, \u00e9 um ganho enorme.
\nO projeto que isenta os idosos a partir dos 60 anos, \u00e9 uma lei de 1985, quando a expectativa de vida m\u00e9dia era 62 anos. A expectativa era que as pessoas usassem na m\u00e9dia dois anos o benef\u00edcio. Hoje, as pessoas vivem at\u00e9 os 74, ent\u00e3o as pessoas usam este benef\u00edcio por cinco anos e mais nove a partir dos 65.
\nE tem estudante que a fam\u00edlia tem renda de 10, 15 mil, ser\u00e1 que n\u00e3o tem como contribuir?
\nO primeiro desequil\u00edbrio do sistema come\u00e7ou com a segunda passagem. N\u00e3o \u00e9 a respons\u00e1vel pela situa\u00e7\u00e3o da Carris. Mas at\u00e9 2010 ela nunca deu preju\u00edzo. Em 2011 quando entrou j\u00e1 deu R$ 6 (milh\u00f5es).
\nFoi mesmo a gratuidade da segunda passagem que pesou mais forte nos preju\u00edzos da Carris?<\/strong>
\nSim, sim. At\u00e9 porque ela \u00a0\u00e9 a que mais transporta. Infelizmente naquela \u00e9poca a segunda passagem n\u00e3o foi suportada pelo sistema. A primeira coisa que tem que preocupar \u00e9 uma tarifa justa. Tem que ter tarifa barata para trazer gente. Depois, tu tem que agregar qualidade. Se tu puder ainda dar integra\u00e7\u00e3o, a\u00ed \u00e9 o sistema perfeito.
\nSe tu aumentar o passageiro pagante, todo mundo vai pagar menos e talvez fique atrativo para quem largou o \u00f4nibus. Agora, se continuar aumentando isento, daqui a pouco vamos ter 50% de isen\u00e7\u00e3o… Vou dar um exemplo, se no ano anterior tivesse menos passe livre – tiveram oito, vacina\u00e7\u00e3o duas, elei\u00e7\u00e3o duas, Navegantes… Se tivesse tr\u00eas a menos, j\u00e1 baixava a passagem a R$ 4. \u00c9 psicol\u00f3gico tamb\u00e9m, tu reduz cinco centavos, faz diferen\u00e7a.
\nMas o passe livre cumpre uma fun\u00e7\u00e3o social, de a pessoa que mora longe poder sair da sua casa e vacinar o filho, por exemplo.<\/strong>
\nMas a gente manteve o da vacina\u00e7\u00e3o.
\nEnt\u00e3o tu defende que se corte passe livre para baixar a passagem?<\/strong>
\nCom certeza. Hoje, por exemplo, a pessoa paga caro a semana inteira e no domingo tu vai dar passe livre, o cara acaba nem usando, ele faz outros programas. Elei\u00e7\u00f5es, por exemplo, hoje todo mundo vota perto de casa, ningu\u00e9m mais vota do outro lado da cidade. Da\u00ed tu d\u00e1 passe livre para todo mundo.
\nOu se enfrenta todas estas quest\u00f5es ou realmente o cen\u00e1rio para 2018 e 2019 \u00e9 ca\u00f3tico. O sistema, do jeito que est\u00e1, est\u00e1 falido.
\nO cen\u00e1rio \u00e9 preocupante, porque o transporte coletivo \u00e9 vital para a cidade. Vamos deixar que nem S\u00e3o Paulo, que p\u00f5e R$ 3 bilh\u00f5es de subs\u00eddio? Quem paga \u00e9 o cidad\u00e3o.
\nNo contrato prev\u00ea rendas extras para as empresas, como o recurso do passe antecipado e a publicidade nos \u00f4nibus. Tem uma avalia\u00e7\u00e3o de quanto isso tem impactado?<\/strong>
\nNos primeiros meses do governo o prefeito disse: \u201cQuero total controle da bilhetagem, quero saber quanto voc\u00eas ganham, quanto gastam, para abrir a informa\u00e7\u00e3o que n\u00e3o se tinha.
\nA prefeitura tem a informa\u00e7\u00e3o de quanto as empresas ganham com publicidade?<\/strong>
\nIsto a gente est\u00e1 regrando atrav\u00e9s de um projeto de lei, para regrar toda publicidade. Hoje parte vai pro plano de sa\u00fade, parte para a Prefeitura. E mais, a quest\u00e3o da bilhetagem, hoje a gente tem acesso a todas as contas, ent\u00e3o a gente acessa o volume de vale transporte, passe antecipado e estudantil e qual o custo para se manter a bilhetagem, quanto custa para manter o sistema.
\nEnt\u00e3o, ao final de 12 meses a gente vai saber quanto \u00e9 a varia\u00e7\u00e3o entre o que foi vendido e o que foi pago e quanto pode reverter para a tarifa. Se houver sobra, ela tem que retornar para a tarifa.
\nTem a quest\u00e3o das receitas antecipadas e de passagens que s\u00e3o pagas e n\u00e3o s\u00e3o usadas. Voc\u00eas tem ideia de qual \u00e9 este montante?<\/strong>
\nA gente j\u00e1 tem estas informa\u00e7\u00f5es e agente est\u00e1 setorizando. Vamos poder ter essa conta ao final de 12 meses e a gente vai lan\u00e7ar essa diferen\u00e7a na pr\u00f3xima tarifa.
\nDiante do cen\u00e1rio que voc\u00eas apresentam, n\u00e3o faltam medidas que chamem as empresas a contribuir para sanar o sistema?<\/strong>
\nOlha, esse ano a gente aplicou 5.600 multas.
\nEstas multas s\u00e3o pagas?<\/strong>
\nElas s\u00e3o pagas, s\u00f3 que n\u00e3o adianta eu fazer 5.600 multas e o servi\u00e7o continua ruim. Ent\u00e3o a gente j\u00e1 convocou as empresas para virem aqui porque ela precisam melhorar o servi\u00e7o, entregar um \u00f4nibus limpo, cumprir o hor\u00e1rio, treinar tripula\u00e7\u00e3o para ser bem educada. J\u00e1 tive reuni\u00e3o com uma das empresas, apresentando o relat\u00f3rio de reclama\u00e7\u00f5es e a gente vai exigir este retorno. Vai haver sim este compromisso, vamos determinar uma s\u00e9rie de medidas \u00e0s empresas e esperamos que at\u00e9 o fim de 2017 consigamos atrair mais gente. Eles v\u00e3o ter que melhorar o servi\u00e7o.
\nQuando isso vai acontecer?<\/strong>
\nN\u00e3o tenho prazo para te dar agora, mas o quanto antes vamos fazer esta rodada com eles e apresentar uma s\u00e9rie de exig\u00eancias. A Prefeitura dentro do seu papel de equacionar a quest\u00e3o do transporte. \u00c9 um enfrentamento forte, desgastante, ningu\u00e9m gosta de fazer, mas estamos fazendo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

J\u00e1 est\u00e3o na C\u00e2mara de Vereadores os seis projetos do Executivo que mudam as regras no transporte p\u00fablico de Porto Alegre, com redu\u00e7\u00e3o das isen\u00e7\u00f5es, fim da obrigatoriedade do cobrador e aumento do prazo para renova\u00e7\u00e3o dos \u00f4nibus. Nesta entrevista ao J\u00c1, o diretor-presidente da empresa, Marcelo Soletti, explica as medidas, endossando o discurso do […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":52799,"comment_status":"open","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[26],"tags":[],"class_list":["post-52788","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t