{"id":53309,"date":"2017-08-12T07:54:08","date_gmt":"2017-08-12T10:54:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=53309"},"modified":"2017-08-12T07:54:08","modified_gmt":"2017-08-12T10:54:08","slug":"transporte-em-colapso-menos-isencoes-mais-aumento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/transporte-em-colapso-menos-isencoes-mais-aumento\/","title":{"rendered":"Transporte em colapso: menos isen\u00e7\u00f5es, mais aumento"},"content":{"rendered":"

Os \u00f4nibus em Porto Alegre perderam 22 milh\u00f5es de passageiros no ano passado. Para este ano, a estimativa \u00e9 de que o sistema perca mais 11,5% de passageiros. S\u00e3o pessoas que perderam o emprego ou que simplesmente n\u00e3o conseguem mais pagar os R$ 4,05 da passagem.
\nPara as empresas que operam o sistema, segundo elas informam, \u00e9 um preju\u00edzo que supera os R$ 100 milh\u00f5es desde o ano passado. \u00c9 a conta da crise e do desemprego, que chega para todos.
\nA situa\u00e7\u00e3o dos usu\u00e1rios que perderam o \u00f4nibus n\u00e3o motivou at\u00e9 agora nenhuma iniciativa importante da prefeitura. Mas a perspectiva de um \u201ccolapso financeiro\u201d nas concession\u00e1rias do transporte p\u00fablico deu origem a medidas emergenciais.
\nSeis projetos chegaram \u00e0 C\u00e2mara Municipal no final de julho, antes mesmo que terminasse o recesso dos vereadores. Eles cortam benef\u00edcios dos usu\u00e1rios e aliviam custos das empresas, como o aumento da vida \u00fatil dos \u00f4nibus e o fim da obrigatoriedade do cobrador.
\nCom um decreto, o prefeito retirou a gratuidade da segunda passagem, que vigorava desde 2011. O trabalhador que precisa tomar dois \u00f4nibus para chegar ao servi\u00e7o ter\u00e1 um aumento de 50% na segunda passagem. Segundo a EPTC, eles representam 13% dos usu\u00e1rios. O transporte p\u00fablico em Porto Alegre \u00e9 um servi\u00e7o caro e ruim.
\nEste ano, a EPTC j\u00e1 aplicou nas concession\u00e1rias mais de cinco mil multas por descumprimento de requisitos contratuais, como atrasos nos \u00f4nibus e realiza\u00e7\u00e3o de menos viagens que o previsto. As propostas da prefeitura para \u201cevitar o colapso\u201d reduzem as isen\u00e7\u00f5es para idosos, estudantes, professores e portadores de necessidades especiais e de doen\u00e7as cr\u00f4nicas.
\nO fim da obrigatoriedade dos cobradores e o aumento do tempo de uso dos ve\u00edculos tamb\u00e9m est\u00e3o entre as propostas.
\nMesmo com os cortes, passagem vai subir acima da infla\u00e7\u00e3o<\/span>
\nMesmo que todas as propostas sejam aprovadas, a empresa p\u00fablica afirma que a passagem deve subir para R$ 4,40 no pr\u00f3ximo ano. Se n\u00e3o forem aprovadas, a estimativa \u00e9 de \u00f4nibus a R$ 4,61 em 2018.
\nInicialmente, a EPTC justificou que os projetos representariam uma economia de R$ 0,78 anuais e que, no melhor dos cen\u00e1rios, a passagem n\u00e3o iria subir. Uma semana depois, a Administra\u00e7\u00e3o recuou e mudou os c\u00e1lculos: a economia \u00e9 de apenas R$ 0,39. Atualmente Porto Alegre \u00e9 a segunda Capital com passagem mais cara \u2013 atr\u00e1s de Curitiba, com R$ 4,25 \u2013 e tamb\u00e9m a segunda com maior percentual de isen\u00e7\u00f5es – 35%, atr\u00e1s apenas de S\u00e3o Paulo, com 51%.
\nO diretor-presidente da EPTC, Marcelo Soletti, n\u00e3o garante que o corte das isen\u00e7\u00f5es reflita em redu\u00e7\u00e3o da passagem. \u201cO que podemos garantir \u00e9 que se tirar, o impacto ser\u00e1 menor\u201d. Soletti faz um paralelo entre o advento da gratuidade da segunda passagem, em 2011, com os preju\u00edzos acumulados pela Carris, que remetem ao mesmo ano.
\nPara seu antecessor, Vanderlei Cappellari, o argumento n\u00e3o \u00e9 v\u00e1lido. \u201cIsso n\u00e3o existe! A segunda passagem est\u00e1 prevista no valor da tarifa\u201d. A gratuidade da segunda passagem foi uma bandeira defendida por Cappellari na EPTC. Em rela\u00e7\u00e3o ao corte de isen\u00e7\u00f5es, sua posi\u00e7\u00e3o coincide com a atual gest\u00e3o. \u201cTem muita injusti\u00e7a no sistema, temos que corrigi-las.\u201d
\nJ\u00e1 o economista Andr\u00e9 Augustin, da Funda\u00e7\u00e3o de Economia e Estat\u00edstica (FEE), tem uma leitura mais cr\u00edtica sobre as medidas. Para Augustin, \u201ca Prefeitura est\u00e1 se esfor\u00e7ando para falir o sistema\u201d. O economista afirma que o corte de isen\u00e7\u00f5es vai fazer cair ainda mais o n\u00famero de passageiros pagantes. As empresas, segundo ele, poderiam contribuir para o equil\u00edbrio do sistema. \u201cAl\u00e9m disso, a prefeitura poderia, por exemplo, fazer auditoria nas empresas e n\u00e3o aceitar que elas apresentem nota fiscal de combust\u00edvel acima do valor de mercado\u201d.
\nMarchezan recua: 4 meses para o debate <\/span>
\nOs projetos enviados pela Prefeitura ser\u00e3o debatidos ao longo dos pr\u00f3ximos quatro meses. O prefeito concordou pela suspens\u00e3o da tramita\u00e7\u00e3o ap\u00f3s um pedido do l\u00edder do governo, o vereador Claudio Janta (SDD), que havia criticado as medidas e a falta de di\u00e1logo pr\u00e9vio. Uma comiss\u00e3o especial com doze vereadores ir\u00e1 debater as mudan\u00e7as nas isen\u00e7\u00f5es.
\nO recuo do governo tamb\u00e9m \u00e9 uma jogada estrat\u00e9gica para evitar uma debandada da base de governo e a perda de apoio para outros projetos. No primeiro semestre, o prefeito s\u00f3 foi derrotado uma vez no legislativo, o que significa, na pr\u00e1tica, a maioria a seu favor.
\nVereadores pedem inspe\u00e7\u00e3o especial ao MPC<\/span>
\nUm grupo de 16 vereadores pediu inspe\u00e7\u00e3o especial do transporte p\u00fablico de Porto Alegre, em fun\u00e7\u00e3o do decreto da segunda passagem. O pedido foi encaminhado ao promotor do Minist\u00e9rio P\u00fablico de Contas, Geraldo Da Camino. Os vereadores argumentam que a medida fere a isonomia do sistema, n\u00e3o garantindo direitos iguais ao usu\u00e1rios e penalizando aqueles que n\u00e3o tem um linha linha direta para seu trajeto normal.
\nOutro argumento \u00e9 que o decreto fere a concorr\u00eancia p\u00fablica do transporte p\u00fablico que prev\u00ea que \u201ca cria\u00e7\u00e3o ou extin\u00e7\u00e3o de isen\u00e7\u00f5es, gratuidades ou outros benef\u00edcios dados aos USU\u00c1RIOS deveria ser remetido a recalculo tarif\u00e1rio\u201d. A iniciativa partiu da l\u00edder da oposi\u00e7\u00e3o, vereadora Fernanda Melchionna (PSOL). Al\u00e9m dos sete vereadores da bancada de oposi\u00e7\u00e3o, assinaram o pedido vereadores do PDT, PSB, PMDB, PSD, DEM e at\u00e9 do PP, partido do vice-prefeito.
\nEPTC previa queda de R$ 1,40 sem isen\u00e7\u00f5es<\/span>
\nNo site da empresa, est\u00e1 dispon\u00edvel um parecer t\u00e9cnico com a estimativa de redu\u00e7\u00e3o da passagem em at\u00e9 R$ 1,40, em caso de extin\u00e7\u00e3o de todas as gratuidades. Neste caso a passagem chegaria a R$ 2,65, uma redu\u00e7\u00e3o de 34,5%. O documento assinado pelo coordenador de Regula\u00e7\u00e3o de Transportes, M\u00e1rcio Saueressig, foi divulgado em mar\u00e7o, ap\u00f3s o pedido de reajuste feito pela Sindicato das Empresas de \u00d4nibus. Somente com o corte de isen\u00e7\u00f5es proposta pelo governo, a tabela aponta uma redu\u00e7\u00e3o de mais de R$ 0,50. Entretanto, a empresa p\u00fablica prev\u00ea que, mesmo aprovados os projetos, a passagem vai subir.
\nPassagem sobe mais que a infla\u00e7\u00e3o h\u00e1 duas d\u00e9cadas<\/span>
\nEstamos em agosto e a EPTC j\u00e1 prev\u00ea passagens a R$ 4,61 em 2018, caso o sistema se mantenha como est\u00e1, sem a retiradas das isen\u00e7\u00f5es. O valor representa um aumento de 56 centavos ou 13,8%. O reajuste acima da infla\u00e7\u00e3o n\u00e3o \u00e9 novidade.
\nDesde a cria\u00e7\u00e3o do Plano Real, em 1994, ano ap\u00f3s ano, a tarifa do transporte p\u00fablico \u00e9 reajustada acima da infla\u00e7\u00e3o. No per\u00edodo de 23 anos, superou em quase o dobro o \u00edndice da infla\u00e7\u00e3o. Os dados s\u00e3o do economista da FEE, Andr\u00e9 Augustin. Neste per\u00edodo, o IPCA foi de 421,40% enquanto os reajustes da passagem foram de 913,51%.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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