{"id":535,"date":"2006-09-22T15:27:36","date_gmt":"2006-09-22T18:27:36","guid":{"rendered":"http:\/\/75.126.185.46\/~jornalja\/?p=535"},"modified":"2006-09-22T15:27:36","modified_gmt":"2006-09-22T18:27:36","slug":"porto-alegre-fora-do-dia-na-cidade-sem-meu-carro","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/porto-alegre-fora-do-dia-na-cidade-sem-meu-carro\/","title":{"rendered":"Porto Alegre fora do "Dia na cidade sem meu carro""},"content":{"rendered":"

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A\u00e7\u00e3o ficou restrita \u00e0 distribui\u00e7\u00e3o de panfletos (Fotos: Naira Hofmeister\/J\u00c1)<\/span><\/strong><\/p>\n

Ana Luiza Leal<\/strong><\/p>\n

Ciclistas e simpatizantes da causa ambiental em Porto Alegre est\u00e3o decepcionados com a negativa da Prefeitura em integrar a Jornada Brasileira da 6\u00aa edi\u00e7\u00e3o do “Dia Mundial na Cidade Sem Meu Carro”. Mais de mil localidades do planeta participam do evento, neste 22 de setembro. Para chamar a aten\u00e7\u00e3o do p\u00fablico, uma avenida ou rua \u00e9 interrompida na data.<\/p>\n

A medida era uma tradi\u00e7\u00e3o em Porto Alegre, que integrou a jornada desde a primeira edi\u00e7\u00e3o no pa\u00eds, em 2001. Nos \u00faltimos anos, foram parcialmente fechadas as avenidas Osvaldo Aranha e Jo\u00e3o Pessoa.<\/p>\n

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ETPC preferiu “n\u00e3o pertubar o cidad\u00e3o” e exibiu mensagem quando sinal fechava<\/strong><\/span><\/p>\n

Este ano, a Prefeitura optou por n\u00e3o interromper nenhuma via. “Haver\u00e1 a\u00e7\u00f5es comemorativas \u00e0 data \u2013 s\u00f3 n\u00e3o vamos parar uma grande avenida da cidade, condi\u00e7\u00e3o exigida pela organiza\u00e7\u00e3o do evento. Optamos por n\u00e3o perturbar o cidad\u00e3o”, explica o secret\u00e1rio municipal de Mobilidade Urbana, Luiz Afonso Senna, que assume a responsabilidade pela decis\u00e3o.<\/p>\n

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Motoristas receberam mensagem educativa<\/strong><\/span><\/p>\n

Para que 2006 n\u00e3o passe em branco, EPTC e Smam distribu\u00edram material educativo para os motoristas que paravam na sinaleira do cruzamento da avenida Osvaldo Aranha com a rua Fernandes Vieira, no bairro Bom Fim, das 9h \u00e0s 10h da manh\u00e3 desta sexta-feira, 22 de setembro.<\/p>\n

Apesar da a\u00e7\u00e3o, Cristiano Hickel, representante das ONGs Transporte Ativo e Movimento Bicicletada, entende que n\u00e3o houve boa vontade da Prefeitura em cumprir a lei que institui a comemora\u00e7\u00e3o do “Dia na Cidade Sem Meu Carro”.<\/p>\n

A primeira edi\u00e7\u00e3o aconteceu em 1997, na cidade de La Rochelle, na Fran\u00e7a. No ano seguinte houve a ades\u00e3o nacional e o apoio da It\u00e1lia. Em 2000, a Uni\u00e3o Europ\u00e9ia institui a Jornada Internacional Na Cidade Sem meu Carro, que reuniu 760 munic\u00edpios.<\/p>\n

Um total de 1.683 cidades participou da edi\u00e7\u00e3o de 2001 \u2013 11 eram brasileiras. O Dia surge da preocupa\u00e7\u00e3o relacionada com a qualidade do ar das cidades. O objetivo do evento \u00e9 proporcionar \u00e0s pessoas uma oportunidade para descobrirem outras formas de transporte e de viverem o dia desfrutando a mobilidade.<\/p>\n

Segundo dados da ONG Ruaviva, as cidades pioneiras no Brasil foram: Porto Alegre, Caxias do Sul e Pelotas, no Rio Grande do Sul; Piracicaba, em S\u00e3o Paulo; Vit\u00f3ria, no Esp\u00edrito Santo; Bel\u00e9m, no Par\u00e1; Cuiab\u00e1, no Mato Grosso; Goi\u00e2nia, em Goi\u00e1s; Belo Horizonte, em Minas Gerais; Joinville, em Santa Catarina; e S\u00e3o Lu\u00eds, no Maranh\u00e3o.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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