{"id":5730,"date":"2009-08-22T11:48:25","date_gmt":"2009-08-22T14:48:25","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=5730"},"modified":"2009-08-22T11:48:25","modified_gmt":"2009-08-22T14:48:25","slug":"projeto-contradiz-diretrizes-para-a-orla","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/projeto-contradiz-diretrizes-para-a-orla\/","title":{"rendered":"Projeto contradiz diretrizes  para a Orla"},"content":{"rendered":"<p>O projeto \u201cPontal do Estaleiro\u201d, como foi apresentado originalmente n\u00e3o se enquadra nas diretrizes tra\u00e7adas para a Orla do Gua\u00edba pelos pr\u00f3prios t\u00e9cnicos da prefeitura.<br \/>\nO \u201cRelat\u00f3rio Orla: condi\u00e7\u00f5es atuais, possibilidades e instrumentos para a qualifica\u00e7\u00e3o e resgate da Orla de Porto Alegre\u201d, feito por Grupo de Trabalho, na Secretaria do Planejamento, em 2006, embora usado na justificativa do projeto que mudou a lei n\u00e3o prev\u00ea urbaniza\u00e7\u00e3o intensiva em nenhum ponto da orla.<br \/>\nEle classifica a Orla como \u201c\u00e1rea de revitaliza\u00e7\u00e3o\u201d e diz:<br \/>\n\u201c A Orla do Guaiba dever\u00e1 ser objeto de planos e projetos espec\u00edficos com o fim de integrar a cidade com seu lago atrav\u00e9s da valoriza\u00e7\u00e3o da paisagem e visuais urbanos, explora\u00e7\u00e3o do potencial tur\u00edstico e de lazer e o livre acesso da popula\u00e7\u00e3o\u201d.<br \/>\nA Orla, segundo o relat\u00f3rio,  \u00e9 uma zona de \u201carticula\u00e7\u00e3o entre o territ\u00f3rio e as \u00e1guas\u201d.<br \/>\nS\u00e3o  70 quil\u00f4metros, da Ponta do Gas\u00f4metro \u00e0 Praia do Lami, mas as solu\u00e7\u00f5es s\u00e3o mais urgentes nos cinco quil\u00f4metros da Usina do Gas\u00f4metro at\u00e9 o Iate Clube Gua\u00edba, na Ponta do Dion\u00edsio.<br \/>\nComent\u00e1rios dos autores do relat\u00f3rio:<br \/>\n\u201cO parque Maur\u00edcio Sirotsky nunca contou com um projeto paisag\u00edstico. No Marinha do Brasil as propostas nunca foram executadas\u201d.<br \/>\n\u201cUma sucess\u00e3o de interven\u00e7\u00f5es pontuais tanto de iniciativa p\u00fablica quanto privada na orla do aterro da Praia de Belas\u201d.<br \/>\n\u201cLongo per\u00edodo de abandono e aus\u00eancia de destina\u00e7\u00e3o espec\u00edfica permitiram que a orla passasse a ser encarada como a parte privada de um loteamento onde cada setor do poder p\u00fablico que resolve ali investir, trata o peda\u00e7o que lhe interessa como um lote particular sem preocupa\u00e7\u00f5es com o todo\u201d.<br \/>\n\u201cNa d\u00e9cada de 1980, a constru\u00e7\u00e3o de uma sede recreativa do Inter privatizou uma generosa extens\u00e3o da orla do aterro\u201d.<br \/>\n\u201cA\u00e7\u00f5es da d\u00e9cada de 90: reciclagem da usina e a constru\u00e7\u00e3o do anfiteatro Porto Sol\u201d<br \/>\nConclus\u00e3o:<br \/>\n\u201cNada foi feito, o que facilita as coisas\u201d.<br \/>\nInterven\u00e7\u00f5es necess\u00e1rias:<br \/>\n\u2022\tSistema de acesso, percursos e espa\u00e7os para lazer contemplativo composto de: estacionamentos, passeios convencionais, passeios palafitados, Piers, passagens de n\u00edvel, helipontos<br \/>\n\u2022\tSistema integrado de usos e atividades<br \/>\n\u2022\tTratamento paisag\u00edstico unificado<br \/>\n\u2022\tInstala\u00e7\u00f5es e equipamentos e anima\u00e7\u00e3o p\u00fablica (empreendimentos conforme conceitua\u00e7\u00f5es b\u00e1sicas)<br \/>\nSetor 5: cais da Usina<br \/>\nSetor 6: \u00e1rea desportiva<br \/>\nSetor 7: aer\u00f3dromo aqu\u00e1tico e bulevar Estaleiro S\u00f3<br \/>\nSetor 8: complexo municipal de lazer e desportes aqu\u00e1ticos.<br \/>\nPlano b\u00e1sico de interven\u00e7\u00f5es:<br \/>\n*vegeta\u00e7\u00e3o, supress\u00e3o, novas esp\u00e9cies<br \/>\n*percursos internos, passeio convencional, pista de cooper, ciclovia<br \/>\n*espa\u00e7o l\u00fadicos e contemplativos<br \/>\n  -belvedere<br \/>\n  -bulevar<br \/>\n  -esplanada<br \/>\n  -estacionamento interno<br \/>\n  -anfiteatro, recanto, pracinha<br \/>\n*mobili\u00e1rio urbano<br \/>\n -equipamento para ambulantes<br \/>\n -banco<br \/>\n -telefone publico<br \/>\n -cercas, monumentos de pequeno porte, brinquedos, aparelhos de gin\u00e1stica. (Fonte: Relat\u00f3rio GT Orla, 2006)<br \/>\n<strong>Extra\u00eddo da edi\u00e7\u00e3o especial do Jornal J\u00c1<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>O projeto \u201cPontal do Estaleiro\u201d, como foi apresentado originalmente n\u00e3o se enquadra nas diretrizes tra\u00e7adas para a Orla do Gua\u00edba pelos pr\u00f3prios t\u00e9cnicos da prefeitura. 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