{"id":57417,"date":"2017-11-18T13:14:53","date_gmt":"2017-11-18T16:14:53","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=57417"},"modified":"2017-11-18T13:14:53","modified_gmt":"2017-11-18T16:14:53","slug":"carris-do-lucro-a-um-deficit-de-50-milhoes-em-sete-anos","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/carris-do-lucro-a-um-deficit-de-50-milhoes-em-sete-anos\/","title":{"rendered":"Carris: do lucro a um d\u00e9ficit anual de 50 milh\u00f5es, em sete anos"},"content":{"rendered":"

Desde o come\u00e7o da d\u00e9cada, a empresa p\u00fablica de \u00f4nibus de Porto Alegre vem apresentando uma queda vertiginosa. Preju\u00edzos enormes e crescentes, diminui\u00e7\u00e3o na qualidade do servi\u00e7o e graves problemas de gest\u00e3o, chegando a ter mais de cem \u00f4nibus parados por falta de pe\u00e7a.
\nAt\u00e9 2010, a Carris dava lucro. Os balan\u00e7os eram positivos e a empresa recebia pr\u00eamios pela qualidade do servi\u00e7o. Nos anos anteriores, chegou a ser escolhida duas vezes a melhor empresa de transporte p\u00fablico do Brasil, em 1999 e 2001.
\nFoi no in\u00edcio da gest\u00e3o de Jos\u00e9 Fortunati na prefeitura que a empresa come\u00e7ou a apresentar preju\u00edzos. Em 2011, o preju\u00edzo foi de quase R$ 6 milh\u00f5es. Em 2012, um salto negativo: mais de R$ 21 milh\u00f5es negativos. O d\u00e9ficit nas contas da empresa chegaram a mais de R$ 50 milh\u00f5es em 2015 e 2016. Para este ano, a previs\u00e3o \u00e9 de resultados ainda piores.
\nFuncion\u00e1rios j\u00e1 falaram publicamente que h\u00e1 um processo de sucateamento provocado. Reclamam tamb\u00e9m de ass\u00e9dio e falta de di\u00e1logo, por parte da nova dire\u00e7\u00e3o. Desde o in\u00edcio de ano, um diretor-presidente rec\u00e9m nomeado,\u00a0Lu\u00eds Fernando Ferreira, em fevereiro, e uma procuradora, Jaqueline Sim\u00f5es, em julho, pediram demiss\u00e3o da Carris.
\nAo longo de quase onze meses de governo, a atual gest\u00e3o n\u00e3o apresentou um plano de recupera\u00e7\u00e3o para a empresa. Periodicamente, o prefeito Nelson Marchezan J\u00fanior cita a Carris como um problema em suas entrevistas. Agora, Marchezan subiu o tom. Afirmou que a empresa n\u00e3o \u00e9 mais vi\u00e1vel e est\u00e1 com seus dias contados.
\nMais de cem \u00f4nibus parados<\/span>
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Carris deixa de realizar at\u00e9 300 viagens por dia devido a problemas em ve\u00edculos. O preju\u00edzo mensal com a falta dessa arrecada\u00e7\u00e3o chega a R$ 2 milh\u00f5es por m\u00eas \/ Ricardo Stricher \/ J\u00c1<\/figcaption><\/figure>
\nCom cento e quarenta e cinco anos de servi\u00e7os prestados, levando e trazendo a popula\u00e7\u00e3o de Porto Alegre, de bonde ou de \u00f4nibus, a Carris v\u00ea no horizonte o fim da linha. Pelo menos \u00e9 o que se desenha, na gest\u00e3o do prefeito Nelson Marchezan J\u00fanior, para o modelo de empresa p\u00fablica de transporte de passageiros.
\nSe ao longo da campanha eleitoral, a possibilidade de venda da empresa era negada pelo ent\u00e3o candidato Marchezan, desde que assumiu o Pa\u00e7o, o prefeito volta e meia d\u00e1 o recado. Recentemente, Marchezan foi taxativo: \u201ca Carris est\u00e1 com os dias contados.\u201d O prefeito j\u00e1 apresentou as tr\u00eas possibilidades: privatiza\u00e7\u00e3o, venda ou extin\u00e7\u00e3o.
\nUm mar de \u00f4nibus parados, na garagem da empresa, \u00e9 o retrato da grave crise de gest\u00e3o. Um ter\u00e7o da frota da Carris n\u00e3o vai para a rua, garante funcion\u00e1rios da empresa. Ao longo deste semestre, o n\u00famero varia entre 100 e 120 autom\u00f3veis parados, a maioria por falta de pe\u00e7as. No dia 14, dos 347 carros da frota, 112 n\u00e3o tiveram condi\u00e7\u00f5es de sair.
\n\u201cConsiderando que j\u00e1 passamos muito do n\u00famero da frota reserva (32), todos os dias s\u00e3o cerca de 80 \u00f4nibus que n\u00e3o andam pela cidade, cerca de 300 viagens que deixam de serem realizadas. \u00c9 a realidade atual\u201d, lamenta o delegado sindical da Carris, Felipe Suteles. Segundo o sindicalista, a situa\u00e7\u00e3o, que vem piorando gradualmente na \u00faltima d\u00e9cada, piorou de vez nos \u00faltimos meses.
\nQuase metade dos autom\u00f3veis s\u00e3o da Volvo e a reposi\u00e7\u00e3o de pe\u00e7as depende de um contrato com a montadora. Assim, ve\u00edculos novos, com falta de pe\u00e7as simples, dividem o espa\u00e7o com carca\u00e7as que j\u00e1 foram descartadas. \u201cH\u00e1 \u00f4nibus parados por falta de parafusos de poucos reais\u201d, lamenta.
\nA falta de entendimento entre os funcion\u00e1rios, dire\u00e7\u00e3o e o prefeito tamb\u00e9m tem se tornado uma rotina. Na mais recente controv\u00e9rsia, Marchezan declarou em entrevista que o alto \u00edndice de roubo de pe\u00e7as \u00e9 uma das causas da situa\u00e7\u00e3o prec\u00e1ria da empresa. Os funcion\u00e1rios responderam com indicativo de greve, mensagens pela internet e panfletos distribu\u00eddos para a popula\u00e7\u00e3o. \u201cJ\u00e1 houve alguns furtos de pe\u00e7as, sim, mas justificar a precariedade atual com isso \u00e9 criminoso\u201d, classifica Suteles.
\nEm entrevista recente, Marchezan afirmou que o \u00edndice de furto de pe\u00e7as na empresa \u00e9 muito alto. Funcion\u00e1rios reagiram, afirmando que a inten\u00e7\u00e3o do prefeito \u00e9 desmoralizar os servidores. Um procedimento interno est\u00e1 apurando a den\u00fancia. Funcion\u00e1rios da empresa ainda se queixam de uma rotina de ass\u00e9dio por parte da dire\u00e7\u00e3o.\u00a0\u201cForam revistar o meu carro na sa\u00edda, eu disse \u2018pode revistar, se tiver roubo n\u00e3o \u00e9 aqui, \u00e9 l\u00e1 dentro\u201d, afirmou um servidor da companhia que n\u00e3o quis ser identificado.
\nTribunal de Contas: auditoria especial n\u00e3o \u00e9 necess\u00e1ria <\/span>
\nO caso da Carris chegou ao judici\u00e1rio. Vereadores do PT pediram provid\u00eancias ao procurador geral do Minist\u00e9rio P\u00fablico de Contas (MPC), Geraldo Da Camino. Em junho, o MPC solicitou \u00e0 presid\u00eancia da companhia um rela\u00e7\u00e3o da frota constando quantos ve\u00edculos estavam em circula\u00e7\u00e3o e quantos estavam parados.
\nTamb\u00e9m foram questionados se a frota atual era suficiente para atender a demanda exigida e se a empresa cumpria os hor\u00e1rios e itiner\u00e1rios. A Carris respondeu que haviam 47 ve\u00edculos retirados por problemas mec\u00e2nicos aguardando manuten\u00e7\u00e3o, um n\u00famero bem abaixo do denunciado por funcion\u00e1rios da empresa.
\nEm agosto, Da Camino pediu ao Tribunal de Contas (TCE) uma auditoria na Carris em raz\u00e3o de um poss\u00edvel sucateamento da frota, al\u00e9m dos preju\u00edzos acumulados nos \u00faltimos exerc\u00edcios. Em outubro, uma nova manifesta\u00e7\u00e3o do MPC foi entregue ao Tribunal de Contas. Nela, o procurador pediu \u201cque seja elaborado diagn\u00f3stico atualizado da gest\u00e3o operacional da Carris\u201d. Da Camino tamb\u00e9m pediu que a apura\u00e7\u00e3o tivesse car\u00e1ter obrigat\u00f3rio.
\nO TCE n\u00e3o realizar\u00e1 uma auditoria especial como quer o procurador. Segundo a assessoria de imprensa do Tribunal, a \u00e1rea t\u00e9cnica do \u00f3rg\u00e3o analisou o pedido do MPC e avaliou n\u00e3o ser necess\u00e1ria a auditoria especial, visto que o TCE avaliar\u00e1 os mesmos itens e pontos questionados por Da Camino no relat\u00f3rio 2017-2018 da empresa.
\nDo sucateamento ao d\u00e9ficit<\/span>
\nDesde o ano passado, as empresas privadas de \u00f4nibus da Capital ga\u00facha vem reclamando de preju\u00edzos na presta\u00e7\u00e3o do servi\u00e7o. Atualmente, nenhum dos cons\u00f3rcios consegue cumprir a tabela, gerando centenas de multas emitidas pela EPTC. As gratuidades e a redu\u00e7\u00e3o na quantidade de passageiros do sistema ent\u00e3o entre as causas apontadas. Entretanto, o problema da Carris \u00e9 anterior.
\nEm duas ocasi\u00f5es foi eleita a melhor empresa de transporte p\u00fablico do Brasil pela ANTP (Associa\u00e7\u00e3o Nacional dos Transportes P\u00fablicos), em 1999 e em 2001. \u00c9 tamb\u00e9m a empresa de transporte p\u00fablico mais lembrada pelos porto-alegrenses, com 17 pr\u00eamios Top of Mind, promovido pela revista Amanh\u00e3.
\nEm seis anos\"\", a companhia passou de refer\u00eancia no transporte p\u00fablico do pa\u00eds a empresa deficit\u00e1ria a caminho da privatiza\u00e7\u00e3o. At\u00e9 2010, os balan\u00e7os eram positivos. Em 2011, come\u00e7aram os crescentes preju\u00edzos. Para este ano, a proje\u00e7\u00e3o \u00e9 de que os cofres do Munic\u00edpio precisem colocar aproximadamente R$ 60 milh\u00f5es para zerar as contas.
\nAo longo deste per\u00edodo, foram abertos procedimentos para apurar irregularidades. Em 2016, o ex-diretor-presidente, S\u00e9rgio Zimmermann, foi condenado a devolver R$ 317 mil.
\nO diretor nomeado por Marchezan para criar um plano de salva\u00e7\u00e3o da empresa, Luis Fernando Ferreira, durou apenas 20 dias no cargo e pediu demiss\u00e3o. A vaga foi ocupada quase dois meses depois por Helen Machado, que assumiu afirmando n\u00e3o se tratar de um problema para ser resolvido \u201cem dois ou seis meses\u201d. At\u00e9 o momento, n\u00e3o foi anunciado nenhum plano de recupera\u00e7\u00e3o para a Carris.
\nO que diz a dire\u00e7\u00e3o <\/span>
\nAo longo de uma semana, o J\u00c1 tentou entrevistar a dire\u00e7\u00e3o da Carris. Na tarde de sexta-feira, 17, a empresa enviou uma resposta por email ao jornal. A Carris afirma que o contrato com a Volvo foi retomado e 50 \u00f4nibus voltaram a circular na primeira quinzena de novembro.
\nA frota total \u00e9 de 347 \u00f4nibus, sendo 32 destinados \u00e0 reserva. No dia 17, eram apenas 33 carros retidos, segundo a dire\u00e7\u00e3o. A empresa ainda coloca que est\u00e1 implementando projetos de manuten\u00e7\u00e3o preventiva dos ve\u00edculos. o que n\u00e3o era feito anteriormente.
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Parte do dep\u00f3sito \u00e9 um ferro velho a c\u00e9u aberto. Uso de pe\u00e7as de carros velhos, pr\u00e1tica adotada para tentar minimizar falta de pe\u00e7as, foi proibida pela nova dire\u00e7\u00e3o \/ Ricardo Stricher \/ J\u00c1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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