{"id":584,"date":"2007-05-25T14:44:54","date_gmt":"2007-05-25T17:44:54","guid":{"rendered":"http:\/\/75.126.185.46\/~jornalja\/?p=584"},"modified":"2007-05-25T14:44:54","modified_gmt":"2007-05-25T17:44:54","slug":"clovis-magalhaes-exclusivo-portais-beneficiarao-1-milhao","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/clovis-magalhaes-exclusivo-portais-beneficiarao-1-milhao\/","title":{"rendered":"Cl\u00f3vis Magalh\u00e3es exclusivo: "Portais beneficiar\u00e3o 1 milh\u00e3o""},"content":{"rendered":"

Por Helen Lopes<\/strong><\/span><\/p>\n

\"\"<\/strong><\/span>Em entrevista ao Jornal J\u00c1, secret\u00e1rio de Gest\u00e3o e Acompanhamento Estrat\u00e9gico, Cl\u00f3vis Magalh\u00e3es (foto)<\/em>, fala sobre as cr\u00edticas que o projeto Portais da Cidade vem recebendo. Considerado homem forte do governo Foga\u00e7a e principal idealizador do projeto, ele garante que\u00a0as manifesta\u00e7\u00f5es da comunidade ser\u00e3o consideradas, mas questiona a filia\u00e7\u00e3o partid\u00e1ria dos cr\u00edticos. Com experi\u00eancia em transporte urbano, o engenheiro civil diz que o conceito do projeto est\u00e1 consolidado, mas pode haver altera\u00e7\u00f5es.<\/span><\/p>\n

<\/p>\n

J\u00c1 – O projeto Portais da Cidade vem sendo criticado por associa\u00e7\u00f5es de bairro, principalmente, da Cidade Baixa e Azenha, que n\u00e3o querem mais concentra\u00e7\u00e3o de \u00f4nibus nesses bairros. Como a Prefeitura recebe essas posi\u00e7\u00f5es e como vai trat\u00e1-las?<\/strong><\/span><\/p>\n

Cl\u00f3vis Magalh\u00e3es –<\/strong> Em primeiro lugar, temos que respeitar as manifesta\u00e7\u00f5es democr\u00e1ticas feitas por aqueles que se sentem atingidos e, ao longo desse processo, vamos discutir com essas entidades, e com as demais, toda a viabiliza\u00e7\u00e3o do projeto. Por outro lado, nesse jogo de interesses, que s\u00e3o leg\u00edtimos, tamb\u00e9m h\u00e1 um conjunto de interesses que se colocam em oposi\u00e7\u00e3o por um vi\u00e9s partid\u00e1rio. Se n\u00f3s observarmos os movimentos que se expressaram, curiosamente, boa parte tem articula\u00e7\u00e3o em oposi\u00e7\u00e3o. O centro de Porto Alegre vive uma situa\u00e7\u00e3o insustent\u00e1vel, est\u00e1 tomado por terminais de \u00f4nibus, crescente polui\u00e7\u00e3o e inseguran\u00e7a. <\/span><\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Projeto Portais da Cidade recebe cr\u00edticas de associa\u00e7\u00f5es\u00a0de\u00a0bairro,\u00a0entidades\u00a0afro\u00a0e\u00a0feirantes(Foto:\u00a0Luciano\u00a0Lanes\/PMPA)<\/p>\n

A Prefeitura precisa intervir. O projeto estabelece uma racionalidade no tempo de viagem para os usu\u00e1rios, portanto n\u00e3o estou falando em cinco ou seis ou oito mil pessoas, e sim em 1 milh\u00e3o e 200 mil pessoas, que acabam nas filas dos corredores. E tamb\u00e9m, n\u00e3o \u00e9 mais admiss\u00edvel conviver com a expuls\u00e3o habitacional na avenida Salgado Filho, j\u00e1 n\u00e3o \u00e9 poss\u00edvel acessar os pr\u00e9dios e as atividades comerciais est\u00e3o obstru\u00eddas. <\/span><\/p>\n

Por um per\u00edodo, a solu\u00e7\u00e3o dos corredores foi boa, mas se esgotou. Agora \u00e9 necess\u00e1rio fazer uma interven\u00e7\u00e3o urbana que qualifique esse sistema e melhore Porto Alegre como um todo, n\u00e3o \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o de um bairro ou de determinada entidade. O bairro tem que ser respeitado, as manifesta\u00e7\u00f5es t\u00eam que ser dialogadas, mas esse projeto tem uma vis\u00e3o global para a cidade e visa melhorar a equa\u00e7\u00e3o de mobilidade no centro da cidade. <\/span><\/p>\n

J\u00c1 – Muitas associa\u00e7\u00f5es questionam porque o projeto Portais da Cidade n\u00e3o est\u00e1 em discuss\u00e3o na revis\u00e3o do Plano Diretor?<\/strong><\/span><\/p>\n

Magalh\u00e3es\u00a0–<\/strong> Porque s\u00e3o duas quest\u00f5es, o Plano Diretor de Desenvolvimento Urbano trabalha com aspectos de regula\u00e7\u00e3o do espa\u00e7o, entrando na \u00e1rea da constru\u00e7\u00e3o e sistema vi\u00e1rio. Existe um plano diretor setorial de transporte e circula\u00e7\u00e3o, elaborado em 2002\/2003, que trata especificamente do tema e foi discutido com a comunidade. Esse plano trabalha com mobilidade e, ao propor o Portais da Cidade, estamos fazendo uma evolu\u00e7\u00e3o da proposi\u00e7\u00e3o inicial do plano setorial de transporte.<\/span><\/p>\n

J\u00c1 – O prazo para manifesta\u00e7\u00e3o de interesse foi prorrogado. H\u00e1 interessados, quantas manifesta\u00e7\u00f5es foram recebidas?<\/strong><\/span><\/p>\n

Magalh\u00e3es – <\/strong>Sim, existem interessados, mas creio que a formaliza\u00e7\u00e3o se dar\u00e1 nas \u00faltimas horas do dia 29 de maio. Recebemos tr\u00eas manifesta\u00e7\u00f5es solicitando a prorroga\u00e7\u00e3o, uma at\u00e9 mencionava grupos brasileiros e estrangeiros. Nossa interpreta\u00e7\u00e3o \u00e9 que, como lan\u00e7amos o edital em janeiro, pegamos uma \u00e9poca de atividade econ\u00f4mica reduzida. Hoje h\u00e1 capital para investimentos, mas poucos projetos. <\/span><\/p>\n

Por isso, acho que temos uma boa oportunidade porque temos um bom projeto. Mas h\u00e1 ainda passos importantes para serem constru\u00eddos. Vamos ter que saber entender com mais profundidade qual \u00e9 a demanda, por exemplo, das religi\u00f5es afros e toda a cumplicidade que o Largo Zumbi dos Palmares traduz. Vamos dialogar e buscar solu\u00e7\u00f5es, sem impedir que a cidade realize um projeto estruturador. <\/span><\/p>\n

J\u00c1 – O projeto est\u00e1 fechado, acabado?<\/strong><\/span><\/p>\n

Magalh\u00e3es – <\/strong><\/span>Do ponto de vista do seu modelo de transporte, das necessidades e busca de uma matriz energ\u00e9tica mais sustent\u00e1vel, os conceitos j\u00e1 est\u00e3o consolidados. Vamos aprofundar isso, na perspectiva de realiz\u00e1-lo desta forma, mas n\u00e3o existem impedimentos para altera\u00e7\u00f5es e adequa\u00e7\u00f5es<\/span>.<\/p>\n

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