{"id":5983,"date":"2009-11-02T17:00:57","date_gmt":"2009-11-02T20:00:57","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=5983"},"modified":"2009-11-02T17:00:57","modified_gmt":"2009-11-02T20:00:57","slug":"baianos-tambem-discutem-futuro-de-sua-capital","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/baianos-tambem-discutem-futuro-de-sua-capital\/","title":{"rendered":"Baianos tamb\u00e9m discutem futuro de sua capital"},"content":{"rendered":"

Paulo Ormindo de Azevedo<\/em>
\nDe Salvador (BA)<\/em>
\nNa madrugada \u00e9 mais vis\u00edvel. S\u00e3o centenas de \u00f4nibus e carros que levam e trazem oper\u00e1rios e diretores para fazerem funcionar a regi\u00e3o industrial da capital baiana.
\nFico imaginando quanto custa esta frota rodando e parada e quantas horas perdem seus funcion\u00e1rios diariamente dentro destes ve\u00edculos, expostos a acidentes. O custo Salvador tem muito a ver com a falta de planejamento.
\nClaudio Leal\/Terra Magazine <\/strong>
\n\"726798-1441-cp2\"<\/a>
\nA “Pequena Salvador” tem 7,41% da \u00e1rea metropolitana, mas \u00e9 onde se concentra 81% da popula\u00e7\u00e3o<\/em>
\nA regi\u00e3o metropolitana, a “Grande Salvador”, re\u00fane 13 munic\u00edpios, tem 4.375 km2, onde vivem quatro milh\u00f5es de habitantes e \u00e9 respons\u00e1vel por metade do PIB do estado. A capital, a “Pequena Salvador”, tem 7,41% desta \u00e1rea, mas \u00e9 onde se concentra 81% da popula\u00e7\u00e3o da metr\u00f3pole.
\nPor a\u00ed se pode compreender porque Salvador se transformou em um aglomerado de espig\u00f5es e favel\u00f5es, que avan\u00e7a sobre seus \u00faltimos verdes. Isto explica tamb\u00e9m sua pobreza estrutural.
\nToda atividade industrial est\u00e1 fora de Salvador e ela \u00e9 respons\u00e1vel por fornecer habita\u00e7\u00e3o, transporte, saneamento, sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, cultura e lazer a cerca de 1,5 milh\u00f5es de habitantes que geram riqueza e impostos em benef\u00edcios de outros munic\u00edpios.
\nS\u00f3 Cama\u00e7ari tem um PIB de quase metade do de Salvador e muito pouco custo com seu exercito de oper\u00e1rios.
\nPor que tanta gente se submete a este sacrif\u00edcio di\u00e1rio? Porque em munic\u00edpios como Cama\u00e7ari, S. Francisco do Conde, Sim\u00f5es Filho e Candeias, onde est\u00e3o as ind\u00fastrias, n\u00e3o existe conjuntos habitacionais, hospitais, hot\u00e9is, escolas, cinema ou teatro de m\u00ednima qualidade.
\nN\u00e3o fomos capazes, como S\u00e3o Paulo, de criar em torno da capital cidades como Campinas, S\u00e3o Jos\u00e9 dos Campos e Santos. O que ocorreu aqui n\u00e3o foi por falta de recursos, foi por incapacidade de gest\u00e3o dos prefeitos locais, inclusive de Salvador, cabe\u00e7a de regi\u00e3o, e omiss\u00e3o do Estado, que deveria planejar e desenvolver pol\u00edticas metropolitanas de integra\u00e7\u00e3o.
\nA Regi\u00e3o Metropolitana de Salvador, RMS, foi institu\u00edda em 1973 pelo governo militar. A CONDER foi criada para planejar e infra-estruturar a regi\u00e3o, mas falhou e perdeu o foco, sendo transformada em uma empresa para fazer obras em todo o Estado.
\nA \u00fanica tentativa de planejamento da RMS, o CIA, s\u00f3 se preocupou com a ind\u00fastria, visando os incentivos da SUDENE. Nenhuma aten\u00e7\u00e3o ao transporte, habita\u00e7\u00e3o, saneamento, sa\u00fade, educa\u00e7\u00e3o, cultura e turismo.
\nN\u00e3o se pode resolver nenhum desses problemas dentro dos limites de cada munic\u00edpio e partido, sen\u00e3o com pol\u00edticas de estado.
\nPrecisamos criar redes de transporte ferrovi\u00e1rio e saneamento b\u00e1sico para toda a regi\u00e3o, desenvolver uma agricultura voltada para o abastecimento alimentar, criar um mercado de terras baratas para programas habitacionais e aparelhar as cidades da RMS com servi\u00e7os de qualidade.
\nVisando o turismo, precisamos dar um tratamento \u00fanico a nossas praias e a orla da Ba\u00eda de Todos os Santos. \u00c9 na solu\u00e7\u00e3o desses problemas que est\u00e1 a chave para atrair grandes investimentos para uma regi\u00e3o privilegiada, com dois grandes portos, terrenos planos, praias ensolaradas e uma baia naveg\u00e1vel todo o ano e n\u00e3o destruindo a Mata Atl\u00e2ntica e emparedando as nossas praias.
\nA quest\u00e3o institucional \u00e9 um dos n\u00f3s do problema metropolitano. Em muitas capitais latino-americanas, al\u00e9m dos prefeitos municipais, h\u00e1 um prefeito metropolitano eleito.
\nEsta prefeitura \u00e9 um degrau para atingir postos mais elevados, como governos provinciais e a presidencia da republica. Seu titular tem que mostrar efici\u00eancia e capacidade de articula\u00e7\u00e3o pol\u00edtica numa previa para v\u00f4os mais altos.
\nNossa constitui\u00e7\u00e3o n\u00e3o prev\u00ea isto e o Estatuto da Cidade passou ao largo da quest\u00e3o metropolitana. Resta a possibilidade de um grande cons\u00f3rcio municipal, que j\u00e1 funciona com sucesso desde os anos 90 no interior de S. Paulo e Paran\u00e1 e come\u00e7a a ser adotado na Bahia.
\nEm muitos setores, o interior est\u00e1 mais adiantado que a nossa metr\u00f3pole.
\nPara discutir estas quest\u00f5es, os movimentos “A Cidade Tamb\u00e9m \u00e9 Nossa” e “Vozes da Cidade”, est\u00e3o convocando a sociedade e autoridades para o semin\u00e1rio “Salvador Metr\u00f3pole”, a ser realizado no audit\u00f3rio da FLEM entre 17 e 18 de novembro. Salvador precisa pensar grande.
\n*<\/strong>Paulo Ormindo de Azevedo \u00e9 professor titular da Universidade Federal da Bahia e Presidente do Dep. da Bahia do Instituto de Arquitetos do Brasil.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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