O novo sistema de compartilhamento de bicicletas de Porto Alegre, BikePOA, bateu recorde de utiliza\u00e7\u00e3o desde 2013, com 40.186 viagens em abril deste ano. Com base no n\u00famero de usos de abril do ano passado, que registrou 27.184 viagens, o aumento \u00e9 de 48%.
\nAbril foi o primeiro m\u00eas de opera\u00e7\u00e3o do novo sistema completo, depois de conclu\u00eddas as instala\u00e7\u00f5es de 41 esta\u00e7\u00f5es e com 410 bicicletas \u00e0 disposi\u00e7\u00e3o da popula\u00e7\u00e3o. Desde o in\u00edcio da opera\u00e7\u00e3o, em fevereiro, foram registradas cerca de 80 mil viagens com as bicicletas compartilhadas em Porto Alegre. O segundo m\u00eas com n\u00famero recorde foi novembro de 2013, quando as bicicletas foram utilizadas em 40.115 viagens. O sistema, operado pela Tembici, conta com o apoio do Ita\u00fa Unibanco.
\nO recorde j\u00e1 no primeiro m\u00eas \u00e9 o reflexo da aceita\u00e7\u00e3o do novo sistema pelo p\u00fablico.
\n\u201cUso o sistema BikePoa h\u00e1 quatro meses, tr\u00eas vezes por semana, para trabalhar. As novas bicicletas est\u00e3o melhores e mais firmes. O sistema de troca de marchas tamb\u00e9m melhorou. Outra coisa que tamb\u00e9m ficou melhor foi o fato de poder colocar um c\u00f3digo quando a bike apresenta problemas. Assim, na hora que outra pessoa vai fazer a retirada, n\u00e3o consegue finalizar o processo\u201d, afirma o professor Gilian Vin\u00edcius, 28 anos.
\nEntre as melhorias do novo BikePOA est\u00e1 a amplia\u00e7\u00e3o do n\u00famero de vagas nas esta\u00e7\u00f5es, de 500 para 700, o que melhora a otimiza\u00e7\u00e3o do sistema. Al\u00e9m disso, as bicicletas s\u00e3o mais robustas, projetadas especificamente para o uso em grande escala e contam com dispositivo de trava com sistema antifurto. Coordenador de Projetos Ciclovi\u00e1rios da EPTC, o arquiteto Ant\u00f4nio Carlos Selbach Vigna n\u00e3o tem d\u00favidas sobre o \u00eaxito do novo BikePoA. \u201cA qualidade do sistema evoluiu bastante e j\u00e1 caiu no gosto da popula\u00e7\u00e3o, para o lazer e tamb\u00e9m para o trabalho, com uma m\u00e9dia de mais de 1,3 mil viagens di\u00e1rias na \u00faltima semana. Esse n\u00famero sobe diariamente. O pico das viagens tem ocorrido pelas 18h, sinal de que as bikes est\u00e3o sendo utilizadas tamb\u00e9m para o deslocamento das pessoas at\u00e9 o trabalho.\u201d
\nAs esta\u00e7\u00f5es mais utilizadas alteram durante a semana e o fim de semana. Nos s\u00e1bados, domingos e feriados, normalmente a l\u00edder em retiradas \u00e9 a esta\u00e7\u00e3o Iber\u00ea Camargo, que demonstra uma utiliza\u00e7\u00e3o para lazer, com quase o limite do tempo de aluguel, 50 minutos. Durante os dias de semana, a l\u00edder em utiliza\u00e7\u00e3o \u00e9 a Esta\u00e7\u00e3o da Ufrgs Arquitetura, com um per\u00edodo de cerca de 20 minutos de uso, o que caracteriza a utiliza\u00e7\u00e3o das bicicletas para o deslocamento at\u00e9 a universidade.
\nPara mais informa\u00e7\u00f5es e cadastro no BikePoa, basta acessar o\u00a0site do projeto, ou fazer o download do app Bike Ita\u00fa na Apple Store ou Google Play.
\nMeses com recordes de utiliza\u00e7\u00e3o:
\n– Abril 2018: 40.186
\n– Novembro 2013: 40.115
\n– Abril 2017: 27.184
\nViagens BikePOA em abril em diferentes anos:
\n– 2013: 22.212
\n– 2014: 19.245
\n– 2015: 16.948
\n– 2016: 12.804
\n– 2017: 27.184
\n– 2018: 40.186
\nNovas bicicletas:
\n– Design mais moderno e exclusivo para compartilhamento, sendo mais leves, ergon\u00f4micas e robustas
\n– Cesto adapt\u00e1vel para o tamanho da bagagem de m\u00e3o do ciclista, sem acumular \u00e1gua ou sujeira
\n– Pneus com lados reflexivos e em aro 24 proporcionam uma pedalada mais din\u00e2mica, segura e confort\u00e1vel. Possui tecnologia antifurto, exclusivo no Brasil
\n– Cobre-correntes que protege a roupa do ciclista
\n– Banco confort\u00e1vel e canote do selim com marcas para ajuste de altura
\n– Sistema de freios \u2018Rollerbrake, com garantia de freadas mais seguras
\n– Configura\u00e7\u00e3o de marchas para tr\u00eas velocidades
\n– Refletores frontais e traseiros com sistema de ilumina\u00e7\u00e3o \u201cDynamo\u201d, com 10 mil horas de vida \u00fatil e que permanece aceso por at\u00e9 90 segundos, dando mais seguran\u00e7a para quando o ciclista aguarda no sem\u00e1foro
\n– Dispositivo de trava com sistema antifurto
\nAtuais esta\u00e7\u00f5es:
\n– Layout exclusivo: bikes foram concebidas para operar de forma \u00e1gil, inteligente e simples
\n– Abastecimento por pain\u00e9is solares que garantem a autossufici\u00eancia energ\u00e9tica (preparadas para eventual uso de bicicletas el\u00e9tricas futuramente)
\n– Solu\u00e7\u00e3o modular para as bicicletas, sendo poss\u00edvel adicionar ou remover docks conforme a necessidade. Sem necessidade de fixa\u00e7\u00e3o ao solo
\n– M\u00e9dia de 18 vagas por esta\u00e7\u00e3o
\n– Quiosque com interface de pagamento digital, de forma mais did\u00e1tica e de f\u00e1cil utiliza\u00e7\u00e3o, com comunica\u00e7\u00e3o sem fio que agiliza o processamento de pagamentos e a transmiss\u00e3o de dados
\nNo aplicativo:
\n– Permite ao ciclista planejar o passeio, pagar e desbloquear a bicicleta com o c\u00f3digo gerado pelo aplicativo
\n– Encontrar esta\u00e7\u00f5es pr\u00f3ximas manualmente ou usando GPS do dispositivo
\n– Encontrar bicicletas dispon\u00edveis por pontos de devolu\u00e7\u00e3o livres
\n– Marcar as esta\u00e7\u00f5es favoritas
\n– Encontrar rota para um destino com informa\u00e7\u00f5es de dist\u00e2ncia e eleva\u00e7\u00e3o
\n– Registrar as viagens com o GPS
\n(Com informa\u00e7\u00f5es da Assessoria de Imprensa)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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