Uma imprensa mais atenta ao interesse p\u00fablico n\u00e3o deixaria passar em branco: chega a seis meses o desentendimento entre o governo do Estado e o governo federal, que jogou no abandono 1,6 mil quil\u00f4metros de estradas pedagiadas no Rio Grande do Sul.
\nNa verdade, para uma imprensa mais atenta ao interesse p\u00fablico, esse assunto deveria render manchetes di\u00e1rias, at\u00e9 que se resolvesse.
\nAfinal, os seis p\u00f3los de ped\u00e1gio envolvidos no impasse situam-se em rotas vitais para toda a popula\u00e7\u00e3o ga\u00facha e por onde transita o grosso da produ\u00e7\u00e3o do Estado.
\nMas aqui \u00e9 assim. Como todas as partes envolvidas \u2013 governo do Estado, governo federal e concession\u00e1rias – s\u00e3o grandes anunciantes e n\u00e3o tem interesse em tocar no assunto, o jornalismo passivo n\u00e3o v\u00ea a gravidade do problema.
\nFora algumas notas espor\u00e1dicas, parece que ningu\u00e9m est\u00e1 sendo prejudicado com a situa\u00e7\u00e3o. Mesmo a decis\u00e3o do Tribunal de Contas do Estado que, no in\u00edcio de janeiro, mandou a governadora Yeda Crusius retomar a fiscaliza\u00e7\u00e3o dos trechos pedagiados n\u00e3o mereceu mais que registros burocr\u00e1ticos, a partir de press release da assessoria do TCE.
\nA omiss\u00e3o da imprensa, ali\u00e1s, \u00e9 coerente com todo o comportamento que ela tem mantido ao longo dos onze anos, desde que se implantaram os ped\u00e1gios no Estado, o \u00fanico em que as concession\u00e1rias se comprometem apenas com a manuten\u00e7\u00e3o \u2013 embora as tarifas sejam as mais altas do pa\u00eds.
\nEM TEMPO: Mat\u00e9ria da rep\u00f3rter Marciele Brum, na Zero Hora deste domingo, 7\/2, confirma a “cautela” do jornal em rela\u00e7\u00e3o ao tema, a come\u00e7ar pelo t\u00edtulo: “TCE aponta falhas em ped\u00e1gios”. A fonte da mat\u00e9ria \u00e9 o mesmo relat\u00f3rio, de 2009, que deu base \u00e0 decis\u00e3o do conselheiro Cezar Miola, de intimar o governo estadual a retomar a fiscaliza\u00e7\u00e3o das rodovias pedagiadas. Diz que o tribunal deu “foco t\u00e9cnico a uma pol\u00eamica no campo pol\u00edtico”, quando a avalia\u00e7\u00e3o dos t\u00e9cnicos, feita entre maio e agosto do ano passado, antecedeu a devolu\u00e7\u00e3o das estradas, que gerou a pol\u00eamica. N\u00e3o esclarece que a origem da dita “pol\u00eamica” foi a tentativa de Yeda de prorrogar por mais dez anos os atuais contratos, fonte de todos os problemas. N\u00e3o foi ouvida a Agergs, nem o Daer e o secret\u00e1rio Daniel Andrade se limita a dizer que “o assunto est\u00e1 em estudo”. Em destaque, o advogado das concession\u00e1rias tenta desqualificar o relat\u00f3rio, dizendo que o TCE n\u00e3o tem “compet\u00eancia legal” para avaliar as estradas, como se isso invalidasse a constata\u00e7\u00e3o objetiva dos problemas apontados.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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