A rede de transporte coletivo planejada para Porto Alegre, batizada de \u201cPortais da Cidade\u201d, pode trocar de nome.
\nOs t\u00e9cnicos, desde o in\u00edcio, consideram o nome inadequado, porque n\u00e3o d\u00e1 a id\u00e9ia de mobilidade.
\nAgora uma pesquisa com formadores de opini\u00e3o indicou que os usu\u00e1rios n\u00e3o fazem rela\u00e7\u00e3o da palavra \u201cportal\u201d com transporte coletivo, mas com turismo e at\u00e9 Internet.
\nA troca do nome, ainda \u00e0 espera de decis\u00e3o pol\u00edtica, n\u00e3o altera a ess\u00eancia do projeto.
\nO modelo est\u00e1 em discuss\u00e3o desde 2005 e foi consagrado e ampliado nas decis\u00f5es sobre a Copa de 2014. \u00c9 o BRT (Bus Rapid Transit), a rede de vias expressas para \u00f4nibus.
\nO sistema BRT, que pode ser traduzido como Transporte R\u00e1pido por \u00d4nibus, foi desenvolvido originalmente em Curitiba, durante a gest\u00e3o do prefeito Jaime Lerner.
\nHoje \u00e9 consagrado internacionalmente como alternativa mais barata, mais vers\u00e1til e mais eficiente do que o metr\u00f4 para cidades de porte m\u00e9dio. \u00c9 o metr\u00f4 sobre rodas.
\nEst\u00e1 implantado em mais de uma centena de cidades em todo o mundo.
\nO sistema de Porto Alegre est\u00e1 na fase inicial do planejamento.
\nPor enquanto saiu dinheiro apenas para desenvolvimento do projeto, 1 milh\u00e3o de d\u00f3lares financiados pela Corpora\u00e7\u00e3o Andina de Fomento, uma funda\u00e7\u00e3o que investe em projetos de sustentabilidade.
\nA empresa Rogitrans, do Paran\u00e1, j\u00e1 est\u00e1 contratada para detalhar o projeto operacional, que \u00e9 a base de todos os outros. J\u00e1 est\u00e3o trabalhando tamb\u00e9m a Profill, nas quest\u00f5es de meio ambiente, e a P\u00fablica, para comunica\u00e7\u00e3o e marqueting. Foi a P\u00fablica que fez a pesquisa sobre o nome.
\nA grande indefini\u00e7\u00e3o no projeto ainda \u00e9 o centro da cidade. A id\u00e9ia inicial, que deu nome ao projeto, de tr\u00eas grandes portais de transbordo no entorno do centro, est\u00e1 questionada, junto com o nome. Pergunta-se: como as linhas de \u00f4nibus v\u00e3o cruzar o centro?.
\nAbrir ao tr\u00e1fego na Esquina Democr\u00e1tica (cruzamento da avenida Borges de Medeiros com a rua da Praia)?. Vai se estabelecer um sistema bin\u00e1rio com a Marechal Floriano, ou uma linha que contorne o centro da rodovi\u00e1ria at\u00e9 o Gas\u00f4metro?
\nS\u00e3o perguntas ainda sem resposta.
\nO projeto \u00e9 bastante complexo. Envolve as prefeituras de toda a regi\u00e3o metropolitana, as empresas de transporte de passageiros, toda uma legisla\u00e7\u00e3o a ser criada para permitir a integra\u00e7\u00e3o com o sistema metropolitano.
\nO custo de implanta\u00e7\u00e3o dos sete corredores expressos* (alguns adapta\u00e7\u00f5es a penas) com os novos \u00f4nibus articulados e os pontos de integra\u00e7\u00e3o, chega a 210 milh\u00f5es de d\u00f3lares. Essa Corpora\u00e7\u00e3o Andina de Fomento, entra com 100 milh\u00f5es de d\u00f3lares. O restante vem de empr\u00e9stimos da prefeitura junto \u00e0 Caixa Econ\u00f4mica Federal.
\n* Sert\u00f3rio, Farrapos, Centro, Zona Sul,
\nAssis Brasil, Protasio Alves e Bento Gon\u00e7alves.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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