{"id":867,"date":"2007-09-19T16:30:55","date_gmt":"2007-09-19T19:30:55","guid":{"rendered":"http:\/\/75.126.185.46\/~jornalja\/?p=867"},"modified":"2007-09-19T16:30:55","modified_gmt":"2007-09-19T19:30:55","slug":"governo-federal-anuncia-r-420-milhoes-para-o-porto-de-rio-grande","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/arquivo\/governo-federal-anuncia-r-420-milhoes-para-o-porto-de-rio-grande\/","title":{"rendered":"Governo Federal anuncia R$ 420 milh\u00f5es para o porto de Rio Grande"},"content":{"rendered":"

Geraldo Hasse, especial para o J\u00c1<\/strong>
\nAo visitar Rio Grande, o ministro da Secretaria Especial de Portos, Pedro Brito, informou que est\u00e3o previstos no Programa de Acelera\u00e7\u00e3o do Crescimento (PAC), do governo Federal, R$ 420 milh\u00f5es para duas obras no porto rio-grandino: a continuidade da amplia\u00e7\u00e3o dos Molhes da Barra e a dragagem de aprofundamento do calado do canal de acesso ao porto. S\u00e3o R$ 282,8 milh\u00f5es para a amplia\u00e7\u00e3o dos molhes e R$ 140 milh\u00f5es para aprofundar o calado do canal de acesso para 16 metros (50 p\u00e9s), numa primeira fase. Segundo ele, essas obras v\u00e3o dotar o porto de condi\u00e7\u00f5es de competitividade com os demais portos brasileiros e do mundo.
\nConforme o ministro, para a realiza\u00e7\u00e3o dessas obras, existem alguns problemas a serem vencidos, como explica\u00e7\u00f5es solicitadas pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico e aprova\u00e7\u00e3o, de parte do Ibama, da licen\u00e7a ambiental para a dragagem de aprofundamento do canal, mas a Secretaria est\u00e1 trabalhando para super\u00e1-los. “Embora existam recursos, essas obras n\u00e3o est\u00e3o liberadas, mas com trabalho e profissionalismo vamos vencer todas essas quest\u00f5es”, destacou. Explicou que a inten\u00e7\u00e3o do governo Federal \u00e9 investir em infra-estrutura, o que \u00e9 de sua responsabilidade, e incentivar novos investimentos da iniciativa privada no porto rio-grandino.
\nO governo vai fazer o aprofundamento do canal, ampliar o molhe e ter uma legisla\u00e7\u00e3o que favore\u00e7a investimentos da iniciativa privada. Relatou que a partir de estudos objetivos, foi estabelecido um Plano Nacional de Dragagem, no qual ser\u00e3o aplicados R$ 1,4 bilh\u00e3o em dragagem em diferentes portos brasileiros. J\u00e1 as dragagens de manuten\u00e7\u00e3o, s\u00e3o de responsabilidade do Estado, e o ministro lembrou que, aqui, devem ser feitas com recursos do pr\u00f3prio porto rio-grandino, que \u00e9 superavit\u00e1rio.
\nPedro Brito anunciou ainda que o Centro de Excel\u00eancia em Engenharia de Transportes (Centran) fez uma pesquisa entre os 29 principais portos brasileiros, hierarquizando-os por import\u00e2ncia a partir de crit\u00e9rios como investimentos j\u00e1 realizados e localiza\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica. O Porto de Santos ficou em primeiro lugar e o do Rio Grande em segundo. Observou que esta classifica\u00e7\u00e3o se deu com base em crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e n\u00e3o pol\u00edticos. “O porto rio-grandino \u00e9 o segundo mais importante do Pa\u00eds e isso conta para se continuar investindo aqui”, destacou.
\nO ministro passou o dia em Rio Grande, conhecendo o Munic\u00edpio, que visitou pela primeira vez. Pela manh\u00e3, ele esteve em reuni\u00e3o com o prefeito Janir Branco; visitou o Comando do 5\u00ba Distrito Naval, sobrevoou, em um helic\u00f3ptero da Marinha, a \u00e1rea do Superporto; esteve no Terminal de Cont\u00eaineres e na sede do Cons\u00f3rcio CBPO, respons\u00e1vel pelas obras de amplia\u00e7\u00e3o dos Molhes da Barra. Ap\u00f3s almo\u00e7o no Centro de Navega\u00e7\u00e3o Rio-grandense (Centronave), com lideran\u00e7as portu\u00e1rias, pol\u00edticas, sindicais e comunit\u00e1rias, foi ao Sindicato dos Portu\u00e1rios, \u00e0 Superintend\u00eancia do Porto do Rio Grande, \u00e0 Quip, respons\u00e1vel pela constru\u00e7\u00e3o de m\u00f3dulos da plataforma oce\u00e2nica P-53, e ao dique seco.
\nSegundo o ministro, sua impress\u00e3o do porto foi “excelente”. Ele contou que viu empreendimentos ocorrendo e outros em projetos, como o do terminal da Aracruz. Considerando os empreendimentos e a condi\u00e7\u00e3o estrat\u00e9gica do Munic\u00edpio, entende que o porto rio-grandino tem todas as condi\u00e7\u00f5es de ser o porto do Mercosul a m\u00e9dio prazo.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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