{"id":11179,"date":"2012-01-19T00:47:08","date_gmt":"2012-01-19T03:47:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=11179"},"modified":"2012-01-19T00:47:08","modified_gmt":"2012-01-19T03:47:08","slug":"uma-imprensa-que-defende-as-empresas","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/colunas\/uma-imprensa-que-defende-as-empresas\/","title":{"rendered":"Uma imprensa que defende as empresas"},"content":{"rendered":"

\u00c9 inacredit\u00e1vel a cobertura que a imprensa de Porto Alegre d\u00e1 aos dois temas mais importantes em discuss\u00e3o no Rio Grande do Sul neste momento: o aumento das tarifas do transporte coletivo na Capital e a quest\u00e3o dos ped\u00e1gios.\u00a0Nos dois casos ela tem uma posi\u00e7\u00e3o inequ\u00edvoca: a favor das empresas.
\nNo\u00a0caso do transporte coletivo de Porto Alegre, h\u00e1 uma omiss\u00e3o reiterada, que este ano n\u00e3o foi diferente. Se n\u00e3o fosse o jornal Metro, di\u00e1rio gratuito, que deu em manchete o pedido de aumento de 14% das empresa de \u00f4nibus, o assunto estaria fora de discuss\u00e3o, pois nenhum dos di\u00e1rios da cidade se ocupou dele nesta quarta-feira.
\nNingu\u00e9m tamb\u00e9m questionou essa coincid\u00eancia de estarem os trabalhadores das empresas de transporte coletivo amea\u00e7ando greve por aumento no exato momento em que as empresa pressionam a prefeitura por um reajuste muito acima da infla\u00e7\u00e3o.
\nNo ano passado, as empresas de transporte j\u00e1 obtiveram um aumento de 11%, quase o dobro do \u00edndice inflacion\u00e1rio. E no ano anterior tamb\u00e9m.
\nO impacto do transporte coletivo repercute em toda a cadeia econ\u00f4mica. Quando um jornal como a Zero Hora deixa de dar import\u00e2ncia a isso, alegando que \u00e9 um assunto que s\u00f3 interessa ao pov\u00e3o (mas o Di\u00e1rio Ga\u00facho, o jornal da Casa destinado ao pov\u00e3o, tamb\u00e9m n\u00e3o deu nada), coloca sua ignor\u00e2ncia na vitrine. A tarifa do transporte p\u00fablico tem influ\u00eancia em toda a economia, nas empresas inclusive.
\nO caso dos ped\u00e1gios chega a ser c\u00f4mico. Os contratos de concess\u00e3o de 1.800 quil\u00f4metros de rodovias feitas no governo Britto a empresas privadas (na verdade, cons\u00f3rcios de empreiteiras constitu\u00eddos com essa finalidade) j\u00e1 foi definido como \u201co caso mais negro do Rio Grande do Sul\u201d pelo ex-ministro dos Transportes, Cloraldino Severo, um t\u00e9cnico, estudioso do assunto e pessoa ideologicamente insuspeita.
\nA cobertura, no entanto, \u00e9 toda favor\u00e1vel \u00e0s concession\u00e1rias, mesmo quando isso exige omiss\u00e3o ou manipula\u00e7\u00f5es das informa\u00e7\u00f5es. A esse respeito \u00e9 did\u00e1tica a mat\u00e9ria publicada na ZH (18\/01), na verdade um \u201cpress release\u201d esquentado.
\nAntes, \u00e9 did\u00e1tico ler o press release distribu\u00eddo pela assessoria do pal\u00e1cio Piratini, a respeito do assunto:<\/span>
\n\u201cEm reuni\u00e3o com os representantes do cons\u00f3rcio Univias, que administra os polos de ped\u00e1gios da regi\u00e3o Metropolitana, de Lajeado e Caxias do Sul, o coordenador da Assessoria Superior do Governador, Jo\u00e3o Victor Domingues, reafirmou nesta ter\u00e7a-feira (17), no Pal\u00e1cio Piratini, a disposi\u00e7\u00e3o do Executivo em reduzir as tarifas cobradas pela empresa. Al\u00e9m de diminuir o valor do ped\u00e1gio, o Estado prop\u00f5e a manuten\u00e7\u00e3o dos investimentos previstos.<\/em>
\nMais do que recha\u00e7ar a continuidade do modelo atual de cobran\u00e7a, Jo\u00e3o Victor afirmou que o Governo do Estado mant\u00e9m a exig\u00eancia de acabar com a pra\u00e7a de Farroupilha, adotar um modelo mais transparente e criar um conselho de usu\u00e1rios. “N\u00e3o queremos a continuidade de um modelo que n\u00e3o prev\u00ea uma presta\u00e7\u00e3o de servi\u00e7o de qualidade por parte das concession\u00e1rias”, garantiu.<\/em>
\nUma consultoria deve ser contratada pelo Governo do Estado at\u00e9 maio para apontar um diagn\u00f3stico sobre um poss\u00edvel desequil\u00edbrio nas tarifas. Em 90 dias, a consultoria apresentar\u00e1 os resultados dos estudos.<\/em>
\nV\u00e1rios fatores podem ser levados em considera\u00e7\u00e3o para a diminui\u00e7\u00e3o das cobran\u00e7as. Jo\u00e3o Victor explica que existe a possibilidade de testar uma cobran\u00e7a regionalizada das tarifas, a partir da realidade de cada regi\u00e3o diminuir. “A proposta que nos trouxeram \u00e9 de R$ 4,40, e n\u00f3s achamos que podemos reduzir para R$ 3,80, R$ 4, mas sem preju\u00edzo do volume de investimentos sinalizados de R$ 1bilh\u00e3o. Isto tudo influencia, inclusive na elabora\u00e7\u00e3o de um novo modelo e mesmo na forma de licita\u00e7\u00e3o”, acrescentou.<\/em>
\nConforme Jo\u00e3o Victor, a primeira alternativa do Estado \u00e9 a constitui\u00e7\u00e3o de um novo modelo por licita\u00e7\u00e3o. “O ambiente de conversa\u00e7\u00e3o ajuda, inclusive para que n\u00e3o tenhamos uma batalha judicial que inviabilize a altera\u00e7\u00e3o do modelo”, disse.<\/em>
\nAdvogado do Univias, Ricardo Breier afirmou que a empresa vai repensar crit\u00e9rios t\u00e9cnicos e avaliar os valores cobrados pela empresa. “Os contratos preveem alguns indicativos importantes e mexer nisso agora pode tamb\u00e9m mudar o \u00edndice e aumentar os \u00edndices de desequil\u00edbrio”, frisou.<\/em>
\nAgora compare a mat\u00e9ria de ZH ( 18\/01, pg. 6):<\/span>
\nPol\u00edtica: Ped\u00e1gios em Jogo.<\/strong>
\n\u201cEm negocia\u00e7\u00e3o, Piratini sugere tarifa de Cr$ 3,80. Contraproposta do governo Tarso faz parte da discuss\u00e3o em torno da renova\u00e7\u00e3o dos atuais contratos\u201d.
\n\u201cEm reuni\u00e3o com representantes do Cons\u00f3rcio Univias, no fim da tarde em Porto Alegre, o\u00a0 governo Tarso Genro pediu a redu\u00e7\u00e3o de tarifa \u00e0s concession\u00e1rias. Antes de dar mais um passo \u00e0 poss\u00edvel prorroga\u00e7\u00e3o dos contratos at\u00e9 2014, o executivo\u00a0 quer\u00a0 garantir que o valor cobrado pelas empresas\u00a0 em caso de renova\u00e7\u00e3o fique entre R$ 3,80 e R$ 4,00, no m\u00e1ximo.
\nA retomada das negocia\u00e7\u00f5es, iniciadas em novembro, estendeu-se por uma hora no Sal\u00e3o dos Banquetes do Pal\u00e1cio Piratini. A portas fechadas, o \u00fanico representante do governo, o coordenador executivo da Assessoria Superior do governador, Jo\u00e3o Vitor Domingues sugeriu a redu\u00e7\u00e3o nos pre\u00e7os e fez um segundo pedido: que as empresas tamb\u00e9m apresentem tarifas regionalizadas \u2013 por entender que nas pra\u00e7as de maior movimento a possibilidade de cortes \u00e9 maior.
\n\u201cAcreditamos que ainda h\u00e1 margem de negocia\u00e7\u00e3o. As tarifas poderiam ficar em R$ 3,80 e R$ 4,00, sem preju\u00edzo \u00e0s demais propostas apresentadas – disse Domingues.
\nEm novembro, al\u00e9m de se comprometer a baixar as tarifas de R$ 6,70 para R$ 4,40, as concession\u00e1rias prometeram fechar a pra\u00e7a de Farroupilha, na Serra, e investir em obras.
\nAo final do encontro, os tr\u00eas representantes da Univias \u2013 o advogado Ricardo Breier, e os diretores M\u00e1rio Baltar e Radam\u00e9s Cassab, do grupo Equipav, acionista do cons\u00f3rcio, deram sinais de que o acordo \u00e9 poss\u00edvel. \u201cVamos dar in\u00edcio a um estudo e avaliar o que pode ser feito. Nosso interesse \u00e9 fazer isso o mais r\u00e1pido poss\u00edvel\u201d, afirmou Breier.
\nEmbora Jo\u00e3o Vitor tenha se preocupado em\u00a0 assegurar que n\u00e3o existe uma defini\u00e7\u00e3o por parte do Executivo, o avan\u00e7o nas tratativas \u00e9 alvo de cr\u00edticas dentro do pr\u00f3prio PT. Ontem o deputado Raul Pont, presidente do partido no Estado, disse\u00a0 ser contr\u00e1rio \u00e0s negocia\u00e7\u00f5es.
\nA postura irritou Domingues: \u201cO que ele sugere. Eu rompa com as empresas e entre numa disputa judicial sem fim? \u2013 questionou. Em agosto, o coordenador espera ter em m\u00e3os o diagn\u00f3stico do setor que ser\u00e1 elaborado por uma consultoria, que ainda ser\u00e1 contratada\u201d.
\nUma\u00a0 foto de quatro pessoas numa mesa, ocupando quase \u00bc da p\u00e1gina traz a seguinte legenda: \u201cRepresentantes do Cons\u00f3rcio Univias ouviram a proposta feita por Jo\u00e3o Vitor, assessor de Tarso\u201d.<\/strong>
\nS\u00edntese: o jornal insiste que o governo est\u00e1 negociando a prorroga\u00e7\u00e3o dos contratos, quando o governo diz claramente que o atual modelo \u00e9 improrrog\u00e1vel.<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

\u00c9 inacredit\u00e1vel a cobertura que a imprensa de Porto Alegre d\u00e1 aos dois temas mais importantes em discuss\u00e3o no Rio Grande do Sul neste momento: o aumento das tarifas do transporte coletivo na Capital e a quest\u00e3o dos ped\u00e1gios.\u00a0Nos dois casos ela tem uma posi\u00e7\u00e3o inequ\u00edvoca: a favor das empresas. 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