{"id":1797,"date":"2008-10-31T14:50:41","date_gmt":"2008-10-31T17:50:41","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=1797"},"modified":"2008-10-31T14:50:41","modified_gmt":"2008-10-31T17:50:41","slug":"navegar-e-possivel","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/colunas\/navegar-e-possivel\/","title":{"rendered":"Navegar \u00e9 poss\u00edvel"},"content":{"rendered":"<p>Embora tenha o pr\u00f3prio nome ligado \u00e0 abund\u00e2ncia de \u00e1guas que tem, o Rio Grande do Sul invariavelmente evoca uma imagem terrestre, que se confunde com a vida no campo, no manejo do gado, a tropa, a carreta, o Pampa onde nasceu o mito do campeador. \u00c9 comum ouvir-se, sem ressalvas, dizer que o Rio Grande do Sul foi conquistado \u201ca pata de cavalo\u201d.<br \/>\n\u00c9 t\u00e3o comum que soa estranho dizer que foram as \u00e1guas que determinaram, desde o in\u00edcio, o rumo e o ritmo da conquista e da ocupa\u00e7\u00e3o do territ\u00f3rio.<br \/>\nFoi a costa inacess\u00edvel que retardou por dois s\u00e9culos a ocupa\u00e7\u00e3o portuguesa. Em 662 quil\u00f4metros de costa, s\u00f3 h\u00e1 tr\u00eas \u201centradas\u201d: o rio Mampituba e o Tramanda\u00ed, onde s\u00f3 podem entrar pequenas embarca\u00e7\u00f5es, e o sangradouro que liga a Lagoa dos Patos ao Atl\u00e2ntico, no local onde hoje est\u00e1 o porto de Rio Grande. S\u00f3 quando foi vencida a barra em Rio Grande, a povoa\u00e7\u00e3o se propagou, seguindo o curso d\u2019\u00e1gua e se fixando junto aos portos naturais. O caminho das \u00e1guas foi fundamental em todos os ciclos econ\u00f4micos, desde o in\u00edcio da forma\u00e7\u00e3o do Estado.<br \/>\nNas \u00faltimas d\u00e9cadas, as vias naveg\u00e1veis foram substitu\u00eddas pelo asfalto. Os caminh\u00f5es e \u00f4nibus passaram a ser preferidos na movimenta\u00e7\u00e3o de cargas e pessoas. Embarca\u00e7\u00f5es como os trens quase sumiram da paisagem. Foi um ciclo.<br \/>\nNo presente, a rede fluvial e lacustre volta a ganhar aten\u00e7\u00e3o, por conta de grandes projetos em andamento, envolvendo bilh\u00f5es de d\u00f3lares. S\u00e3o milh\u00f5es de toneladas, desde a mat\u00e9ria-prima para as ind\u00fastrias at\u00e9 o produto final para exporta\u00e7\u00e3o, que precisam ser transportadas.<br \/>\nA decis\u00e3o do governo federal de apostar no porto de Rio Grande como uma porta para a \u00c1sia completa o quadro. H\u00e1 portanto um renascer da navega\u00e7\u00e3o no Estado. Neste livro queremos demonstrar que isso \u00e9 t\u00e3o poss\u00edvel quanto necess\u00e1rio.<br \/>\n<em>Texto de introdu\u00e7\u00e3o do livro <strong>Navegando Pelo Rio Grande<\/strong><\/em><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Embora tenha o pr\u00f3prio nome ligado \u00e0 abund\u00e2ncia de \u00e1guas que tem, o Rio Grande do Sul invariavelmente evoca uma imagem terrestre, que se confunde com a vida no campo, no manejo do gado, a tropa, a carreta, o Pampa onde nasceu o mito do campeador. \u00c9 comum ouvir-se, sem ressalvas, dizer que o Rio [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":false,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[45,46,47],"class_list":["post-1797","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-analiseopiniao","tag-geraldo-hasse","tag-navegacao","tag-navegando-pelo-rio-grande"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"","jetpack-related-posts":[{"id":84564,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/colunas\/a-nova-celulose-a-beira-do-guaiba-e-o-risco-de-repetir-a-borregaard\/","url_meta":{"origin":1797,"position":0},"title":"A nova celulose \u00e0 beira do Gua\u00edba e o risco de repetir a Borregaard","author":"An\u00e1lise &amp; Opini\u00e3o","date":"6 de mar\u00e7o de 2026","format":false,"excerpt":"ELMAR BONES No dia 16 de mar\u00e7o de 1972 foi inaugurada a Ind\u00fastria de Celulose Borregaard, em Gua\u00edba, com a presen\u00e7a das mais altas autoridades e manchetes ufanistas em todos os jornais. 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