Certo dia, no ano de 1934, andando no centro do Rio, o ministro do Trabalho, Joaquim Pedro Salgado Filho, viu um vendedor ambulante sendo esbulhado por um fiscal municipal, que supunha cumprir seu dever em prol da regularidade do com\u00e9rcio.
\nO pobre pediu clem\u00eancia, pois estava tentando levar algum dinheiro para casa, mulher e filhos. N\u00e3o teve indulg\u00eancia.
\nAp\u00f3s assistir \u00e0 cena, o ministro voltou ao seu gabinete e iniciou as provid\u00eancias para regulamentar o com\u00e9rcio de ambulantes. Coisa que fez nos dias seguintes, emendada em medidas que estabeleceram no Brasil as bases da legisla\u00e7\u00e3o trabalhista \u2013 jornada de oito horas, regulamenta\u00e7\u00e3o do trabalho feminino, entre outras \u2013 que seriam reunidas, em 1943, na Consolida\u00e7\u00e3o das Leis do Trabalho, cuja reforma est\u00e1 em discuss\u00e3o no Senado Federal.
\nImposs\u00edvel n\u00e3o lembrar o papel hist\u00f3rico de Salgado Filho nesse momento em que 15 milh\u00f5es de desempregados e outros tantos milh\u00f5es de subempregados, biscateiros e pingentes lutam pela sobreviv\u00eancia no pa\u00eds varrido por esc\u00e2ndalos de corrup\u00e7\u00e3o nas altas esferas do poder. Recordemos, pois.
\nGa\u00facho de Porto Alegre, onde nasceu em 1888, Salgado Filho era formado em Direito. Al\u00e9m de substituir Lindolfo Collor no Minist\u00e9rio do Trabalho entre 1932 e 1934, foi senador e o primeiro ministro da Aeron\u00e1utica, nomeado em 1941, quando passou a negociar \u2013 principalmente com o aliado norte-americano — as bases da instala\u00e7\u00e3o da ind\u00fastria de avi\u00f5es no Brasil.
\nEm julho de 1950, candidato a governador do Rio Grande do Sul, morreu num acidente a\u00e9reo em S\u00e3o Francisco de Assis, quando viajava para um encontro com seu amigo Getulio Vargas, na Fazenda Itu, em S\u00e3o Borja. H\u00e1 suspeitas de que o acidente n\u00e3o foi exatamente acidental.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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