O embarque de 24 mil bovinos vivos para a Turquia e o L\u00edbano come\u00e7ou esta semana, no porto de Rio Grande. A previs\u00e3o \u00e9 de que o navio, que chegou nesta sexta-feira (11), possa zarpar daqui a seis dias. A exporta\u00e7\u00e3o do boi vivo \u00e9 pol\u00eamica, envolvendo desde o sofrimento dos animais numa longa viagem, at\u00e9 a sensa\u00e7\u00e3o que voltamos ao per\u00edodo colonial piorado.<\/p>\n
Um dos argumentos contr\u00e1rio \u00e0 exporta\u00e7\u00e3o \u00e9 que esta modalidade traz poucos ganhos para o setor e para o Brasil, j\u00e1 que gera empregos em outros pa\u00edses e couro e mi\u00fados tamb\u00e9m s\u00e3o processados no exterior. Os frigor\u00edficos argumentam que o neg\u00f3cio poderia ampliar a falta de animais para o abate. No Rio Grande do Sul, em mais de uma ocasi\u00e3o, chegou-se a solicitar algum tipo de barreira.<\/p>\n
De janeiro at\u00e9 outubro de 2019, o total exportado foi de 123 mil animais. Em 2018, 168,8 mil cabe\u00e7as sa\u00edram do Rio Grande do Sul para o Exterior. No ano anterior, foram 85,6 mil, conforme dados s\u00e3o da Secretaria da Agricultura, Pecu\u00e1ria e Desenvolvimento Rural (Seapdr). O est\u00edmulo de exportar o animal vivo est\u00e1 na diferen\u00e7a no pre\u00e7o.<\/p>\n
Novos mercados est\u00e3o se abrindo para a exporta\u00e7\u00e3o de gado em p\u00e9. A modalidade j\u00e1 \u00e9 consolidada no Rio Grande do Sul, que exporta para a Turquia e outros pa\u00edses \u00e1rabes cerca de 120 mil animais por ano ou uma m\u00e9dia hist\u00f3rica de 1% do rebanho ga\u00facho de 12,7 milh\u00f5es de cabe\u00e7as.<\/p>\n
Nas primeiras d\u00e9cadas do s\u00e9culo XVII o rebanho brasileiro j\u00e1 alcan\u00e7ava 1,5 milh\u00e3o cabe\u00e7as. A pecu\u00e1ria desenvolveu-se significativamente, chegando a ocupar posi\u00e7\u00e3o de destaque, inclusive com a exporta\u00e7\u00e3o de couro nos s\u00e9culos XVIII e XIX.<\/p>\n
Outra atividade que favoreceu a organiza\u00e7\u00e3o da pecu\u00e1ria do Sul foi o surgimento das charqueadas. Em 1793, segundo Prado J\u00fanior, o Rio Grande do Sul exportava 13 mil arrobas de charque e nos primeiros anos do s\u00e9culo seguinte chegava a exportar 600 mil arrobas deste produto. Agora, estamos exportando gado em p\u00e9.<\/p>\n
Sofrimento dos animais<\/p>\n
Em julho de 2018, foi feita uma Audi\u00eancia P\u00fablica na Assembleia Legislativa sobre o Transporte de Gado Vivo no Munic\u00edpio de Rio Grande, coordenada pela deputada Regina Becker Fortunati PTB). No in\u00edcio do debate, ela divulgou um v\u00eddeo sobre o transporte mar\u00edtimo dos animais. Se manifestou tanto sobre a quest\u00e3o econ\u00f4mica como sobre os maus-tratos aos animais, principalmente, durante as travessias. At\u00e9 o Iraque, por exemplo, o gado brasileiro viaja de 23 a 26 dias. Sua inten\u00e7\u00e3o era apresentar um Projeto de Lei contra a exporta\u00e7\u00e3o de animais vivos no Estado Rio Grande do Sul, que n\u00e3o vingou.<\/p>\n
Daniel Martini, do Centro de Apoio Operacional de Defesa do Meio Ambiente do Minist\u00e9rio P\u00fablico do RS, disse que o artigo 225 da Constitui\u00e7\u00e3o Federal, veda que o Estado seja conivente com qualquer pr\u00e1tica de crueldade. Citou tamb\u00e9m a Lei Federal 9.605, que criminaliza a pr\u00e1tica de m\u00e9todos cru\u00e9is de maus tratos aos animais. No \u00e2mbito do Estado, citou o C\u00f3digo de Prote\u00e7\u00e3o Animal.<\/p>\n
Os pecuaristas presentes na Audi\u00eancia P\u00fablica n\u00e3o aceitaram os argumentos. Eles n\u00e3o admitem que haja maus-tratos no transporte mar\u00edtimo de animais\u201d, “eles at\u00e9 engordam na travessia”, \u201cse jogam 600 toneladas de fezes por dia no mar \u00e9 porque est\u00e3o comendo bem\u201d, “s\u00e3o bem tratados”.<\/p>\n
E la nave va, j\u00e1 dizia Federico Fellini.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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