{"id":60442,"date":"2018-03-09T13:29:12","date_gmt":"2018-03-09T16:29:12","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/?p=60442"},"modified":"2018-03-09T13:29:12","modified_gmt":"2018-03-09T16:29:12","slug":"movimento-esta-restrito-nas-areas-secas-do-cais-maua","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/especiais\/movimento-esta-restrito-nas-areas-secas-do-cais-maua\/","title":{"rendered":"Movimento est\u00e1 restrito nas \u00e1reas secas do Cais Mau\u00e1"},"content":{"rendered":"

Geraldo Hasse<\/span>
\nOs mais de 100 funcion\u00e1rios remanescentes da extinta Superintend\u00eancia de Portos e Hidrovias (SPH) em Porto Alegre foram notificados nesta quinta, 08\/03), sobre as novas normas de circula\u00e7\u00e3o nas \u00e1reas secas do Cais Mau\u00e1, patrim\u00f4nio p\u00fablico cedido \u00e0 iniciativa privada por 25 anos.<\/a>
\nAs novas regras, visando \u00e0 seguran\u00e7a das pessoas e \u00e0 disciplina dos servi\u00e7os, foram ditadas pelo cons\u00f3rcio Cais Mau\u00e1, respons\u00e1vel pelas obras de \u201crevitaliza\u00e7\u00e3o\u201d dos espa\u00e7os (armaz\u00e9ns, galp\u00f5es e p\u00e1tios) situados ao longo da Avenida Mau\u00e1. \u00c9 uma \u201clinha dura\u201d que conflita com o marasmo do lugar situado no centro hist\u00f3rico de Porto Alegre.
\nFoi anunciada a constru\u00e7\u00e3o de um tapume que se unir\u00e1 ao cinquenten\u00e1rio Muro de Conten\u00e7\u00e3o das \u00c1guas do Gua\u00edba para restringir o movimento de pedestres na \u00e1rea seca do cais.
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Circula\u00e7\u00e3o de visitantes est\u00e1 proibida \/ J\u00c1<\/figcaption><\/figure>
\nA circula\u00e7\u00e3o de visitantes est\u00e1 proibida, conforme aviso afixado em placas no p\u00f3rtico central. Em cada um dos port\u00f5es da \u00e1rea privatizada foram colocados guardas de uma empresa de seguran\u00e7a.
\nJ\u00e1 o movimento de embarca\u00e7\u00f5es no lado das \u00e1guas segue as regras da navega\u00e7\u00e3o, pois, como lembra o engenheiro \u00c1lvaro Melo, diretor de manuten\u00e7\u00e3o da hidrovia: \u201cA verdadeira frente do porto n\u00e3o fica na Avenida Mau\u00e1, mas nas \u00e1guas do Gua\u00edba\u201d.
\nAl\u00e9m dos catamar\u00e3s que transportam passageiros na linha Porto Alegre-Gua\u00edba-Porto Alegre, o canal do Gua\u00edba \u00e9 usado por navios de carga que buscam os terminais Navegantes, de Gravata\u00ed e Triunfo.
\nS\u00e3o apenas tr\u00eas ou quatro barcos por dia, mas sua movimenta\u00e7\u00e3o \u00e9 uma prova viva de que, de acordo com Melo, \u201ca hidrovia continua funcionando\u201d.
\nOs servi\u00e7os b\u00e1sicos de manuten\u00e7\u00e3o da hidrovia s\u00e3o garantidos atualmente por uma centena de funcion\u00e1rios concursados em 2010 e que permanecem em suas fun\u00e7\u00f5es gra\u00e7as a uma liminar da Justi\u00e7a do Trabalho.
\nDesde o ano passado, quando da extin\u00e7\u00e3o da SPH, aposentaram-se mais de 40 funcion\u00e1rios admitidos na \u00e9poca do antigo Departamento Estadual de Portos Rios e Canais (DEPRC), criado nos anos 1930 e extinto no final do s\u00e9culo XX.
\nOs veteranos que sobraram foram anexados ao quadro de pessoal da Secretaria dos Transportes, mas respondem operacionalmente \u00e0 Superintend\u00eancia do Porto de Rio Grande.
\nA tarefa mais constante do pessoal mantido em Porto Alegre \u00e9 a manuten\u00e7\u00e3o dos sinais n\u00e1uticos, especialmente boias cegas e boias luminosas que orientam o tr\u00e1fego noturno entre o Lago Gua\u00edba e Itapu\u00e3, na entrada da Laguna dos Patos.
\nCada boia de luz pesando quase duas toneladas custa R$ 50 mil. N\u00e3o s\u00e3o incomuns os abalroamentos de boias por navegantes distra\u00eddos. Bem mais frequentes s\u00e3o os furtos das lanternas alimentadas por sensores de energia solar \u2013 cada uma custa R$ 13 mil.
\nA reposi\u00e7\u00e3o dessas pe\u00e7as \u00e9 obriga\u00e7\u00e3o priorit\u00e1ria do pessoal da ex-SPH.
\nA falta de recursos impede a implanta\u00e7\u00e3o de uma rede completa de ilumina\u00e7\u00e3o da hidrovia Gua\u00edba-Itapu\u00e3.
\nO projeto est\u00e1 pronto mas, para implantar a rede de boias luminosas, \u00e9 preciso fazer um levantamento por sonar multifeixe do leito do Gua\u00edba exigido pela Marinha (para a navega\u00e7\u00e3o) e pela Secretaria Estadual do Ambiente e Desenvolvimento Sustent\u00e1vel (para liberar a extra\u00e7\u00e3o de areia do leito do Gua\u00edba).
\nA SPH tem a embarca\u00e7\u00e3o apta a fazer o servi\u00e7o, mas falta o equipamento multifeixe a ser providenciado pela SEMA.
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Cons\u00f3rcio j\u00e1 p\u00f4s sua marca no Muro do Gua\u00edba \/ J\u00c1<\/figcaption><\/figure><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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