{"id":101200,"date":"2026-04-30T07:05:00","date_gmt":"2026-04-30T10:05:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/?p=101200"},"modified":"2026-04-30T07:05:04","modified_gmt":"2026-04-30T10:05:04","slug":"viaduto-restaurado-2-quase-centenaria-a-grande-obra-nunca-teve-uma-inauguracao-oficial","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/viaduto-restaurado-2-quase-centenaria-a-grande-obra-nunca-teve-uma-inauguracao-oficial\/","title":{"rendered":"Viaduto restaurado (2): Quase centen\u00e1ria, a grande obra nunca teve uma inaugura\u00e7\u00e3o oficial"},"content":{"rendered":"\n
\"\"
Depois de aberta a passagem, a primeira etapa foi restabelecer o tr\u00e1fego na Rua da Igreja, hoje Duque de Caxias.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Pela primeira vez, quase aos cem anos, o Viaduto Ot\u00e1vio Rocha ter\u00e1 uma \u201cinaugura\u00e7\u00e3o festiva\u201d. Pelo menos \u00e9 o que est\u00e1 previsto para marcar a  restaura\u00e7\u00e3o rec\u00e9m conclu\u00edda. Quando foi constru\u00eddo, ele n\u00e3o teve inaugura\u00e7\u00e3o formal.<\/p>\n\n\n\n

 O viaduto  foi constru\u00eddo entre 1928 e 1932 para ligar o centro com os novos bairros que se expandiam em dire\u00e7\u00e3o \u00e0 Zona Sul.<\/p>\n\n\n\n

Foi preciso rasgar o “morrinho da Rua da Igreja\u201d, um corte no rochedo de 30  metros de altura para abrir a avenida – que se chamaria Borges de Medeiros, em homenagem ao governador que rec\u00e9m deixara o cargo, depois de cinco mandatos consecutivos.   <\/p>\n\n\n\n

Entregue ao tr\u00e1fego aos poucos (em 1931 j\u00e1 podiam transitar os   bondes), o \u201cViaduto da Borges\u201d entrou em uso sem batismo e sem  inaugura\u00e7\u00e3o formal.  S\u00f3 em 1954, recebeu um nome oficial em homenagem ao \u201cIntendente\u201d que autorizou a obra e n\u00e3o a viu sequer iniciada: Ot\u00e1vio Rocha morreu em fevereiro de 2028, pouco antes do in\u00edcio das obras.<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

Primeiro Plano Diretor<\/strong> \u00a0j\u00e1 previa o viaduto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

A abertura de uma sa\u00edda em dire\u00e7\u00e3o ao Sul j\u00e1 estava no Plano de Melhoramentos, o primeiro de Porto Alegre, de 1914, que, em grande parte, ficou no papel, devido a suas propostas arrojadas. Uma delas era desafogar o centro, furando o morro, sem interromper \u00a0a rua que passava em cima, a rua da Igreja, rua da elite e do poder – um viaduto.<\/p>\n\n\n\n

S\u00f3 dez anos depois, o prefeito Ot\u00e1vio Rocha, eleito com o respaldo do governo estadual, assumiu decidido a tirar do papel as melhorias propostas no Plano de 1914. A obra do viaduto era a principal.<\/p>\n\n\n\n

Dois projetos foram feitos pela Comiss\u00e3o de Novas Obras, mas o escolhido foi um terceiro, do arquiteto Manoel Itaqui. H\u00e1 um desenho que teria sido feito por Itaqui, \u201cdepois de uma conversa informal com o prefeito, seu amigo”. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
Primeiro esbo\u00e7o de Manoel Itaqui para o viaduto<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Esse esbo\u00e7o a l\u00e1pis foi a origem do projeto. A elabora\u00e7\u00e3o e o detalhamento da obra contaram com a participa\u00e7\u00e3o do tamb\u00e9m engenheiro e arquiteto Du\u00edlio Bernardi, colega de Itaqui na ent\u00e3o renomada Escola de Engenharia de Porto Alegre. Bernardi era autor de um dos projetos preteridos.<\/p>\n\n\n\n

Itaqui, arquiteto muito influente, \u00a0al\u00e9m do viaduto, projetou dois pr\u00e9dios hoje tombados no Centro Hist\u00f3rico: o\u00a0Observat\u00f3rio Astron\u00f4mico da Universidade Federal\u00a0e a\u00a0Confeitaria Rocco.<\/p>\n\n\n\n

Uma Obra de Arte Especial<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Retrato de uma \u00e9poca, al\u00e9m da fun\u00e7\u00e3o de tr\u00e2nsito, o viaduto Ot\u00e1vio Rocha \u00e9 um monumento art\u00edstico. Na nomenclatura do patrim\u00f4nio cultural urbano, \u00e9 uma \u00a0Obra de Arte Especial (OAE).<\/p>\n\n\n\n

Possui elementos art\u00edsticos-decorativos do escultor alem\u00e3o Alfredo Adloff \u2013 dois grandes nichos com est\u00e1tuas e o famoso\u00a0Passeio das Quatro Esta\u00e7\u00f5es, nas escadarias, al\u00e9m dos detalhes das balaustradas e outros ornamentos que d\u00e3o o estilo caracter\u00edstico da obra.<\/p>\n\n\n\n

Adloff moldou as est\u00e1tuas numa mistura de cimento e areia para que  tivessem a mesma textura granulada das paredes. Imigrante alem\u00e3o, radicado em Porto Alegre, ele \u00e9 tamb\u00e9m o autor das esculturas da fachada do Museu de Arte do RS e da Igreja das Dores.<\/p>\n\n\n\n

Pioneira do concreto<\/strong><\/p>\n\n\n\n

armado executou a obra<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Em licita\u00e7\u00e3o internacional, foi selecionada a construtora alem\u00e3 Dyckenthoff & Widmann para executar a obra.<\/p>\n\n\n\n

Fundada em 1865, a D&W era pioneira no uso do concreto armado no mundo.<\/p>\n\n\n\n

Para romper o maci\u00e7o gran\u00edtico (o “morrinho” do Centro) a empresa teve que usar dinamite, com muitos transtornos para os moradores, o que atrasou em um ano o in\u00edcio efetivo da obra.\u00a0<\/p>\n\n\n\n

\"\"
No in\u00edcio das obras, em 1928, explos\u00f5es de dinamite para abrir passagem no ‘morrinho da Rua da Igreja” <\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

A empresa Dyckerhoff & Widmann ainda existe e hoje \u00e9 conhecida globalmente como DYWIDAG.<\/p>\n\n\n\n

\u00c9 uma multinacional de tecnologia de constru\u00e7\u00e3o e engenharia de infraestrutura, com sedes em diversos pa\u00edses e atua\u00e7\u00e3o em grandes projetos de pontes, t\u00faneis e reparos estruturais. No Brasil, ela tem participa\u00e7\u00e3o em outras duas obras ic\u00f4nicas: a ponte p\u00eansil de Florian\u00f3polis e a ponte Rio-Niter\u00f3i. <\/p>\n\n\n\n

Doze anos, do<\/strong><\/p>\n\n\n\n

projeto \u00e0 conclus\u00e3o <\/strong><\/strong><\/p>\n\n\n\n

A reforma atual come\u00e7ou em novembro de 2022, com prazo para conclus\u00e3o em 18 meses, conforme a placa colocada no canteiro de obras. Terminou em meados de abril de 2026 – 40 meses. Quase quatro anos, praticamente o mesmo tempo gasto na constru\u00e7\u00e3o. O or\u00e7amento tamb\u00e9m estourou, dos R$ 13,7 milh\u00f5es iniciais para mais de R$ 20 milh\u00f5es. \u00a0\u00a0<\/p>\n\n\n\n

A Concrejato Servi\u00e7os T\u00e9cnicos de Engenharia, de S\u00e3o Paulo, executou a reforma a partir de um projeto dos arquitetos Alan Furlan e Cristiane Gross, entregue \u00e0 prefeitura em 2014.<\/p>\n\n\n\n

\u00a0A press\u00e3o por uma reforma, na verdade, come\u00e7ara antes, com um movimento dos permission\u00e1rios das lojas do Viaduto. Em 2006 a ARCOV, associa\u00e7\u00e3o dos comerciantes do viaduto, foi \u00e0 C\u00e2mara levar uma proposta. Eles denunciavam o abandono e a falta de manuten\u00e7\u00e3o, que corro\u00edam a estrutura do viaduto.<\/p>\n\n\n\n

\"\"
C\u00e2mara Municipal, 2006: permission\u00e1rios dos pontos comerciais denunciam abandono e cobram reformas\/Div. ARCOV<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n

Restaurar n\u00e3o s\u00f3 a infraestrutura, mas as caracter\u00edsticas originais, que fazem do viaduto um monumento, foi a orienta\u00e7\u00e3o da reforma agora conclu\u00edda. \u00a0<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Pela primeira vez, quase aos cem anos, o Viaduto Ot\u00e1vio Rocha ter\u00e1 uma \u201cinaugura\u00e7\u00e3o festiva\u201d. Pelo menos \u00e9 o que est\u00e1 previsto para marcar a  restaura\u00e7\u00e3o rec\u00e9m conclu\u00edda. Quando foi constru\u00eddo, ele n\u00e3o teve inaugura\u00e7\u00e3o formal.  O viaduto  foi constru\u00eddo entre 1928 e 1932 para ligar o centro com os novos bairros que se expandiam […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":101205,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-101200","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/viaduto-concluido.png","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbKhrD-qkg","jetpack-related-posts":[{"id":101182,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/viaduto-restaurado-1-guarda-municipal-vigia-24-horas-para-evitar-pichacoes-antes-da-inauguracao\/","url_meta":{"origin":101200,"position":0},"title":"Viaduto restaurado (1): Guarda Municipal vigia 24 horas para evitar picha\u00e7\u00f5es antes da inaugura\u00e7\u00e3o","author":"Elmar Bones","date":"28 de abril de 2026","format":false,"excerpt":"Desde 1\u00ba de abril, est\u00e1 oficialmente conclu\u00edda a mais completa restaura\u00e7\u00e3o do Viaduto Ot\u00e1vio Rocha, uma das maiores obras vi\u00e1rias e, ao mesmo tempo, o principal monumento de Porto Alegre. Retirados os tapumes e aberto ao p\u00fablico e ao tr\u00e2nsito, o viaduto est\u00e1, desde ent\u00e3o, sob a vigil\u00e2ncia permanente da\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/img-20260426-160651-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":100257,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/reforma-interminavel-100-de-atraso-e-40-de-aumento-no-custo-das-obras-do-viaduto\/","url_meta":{"origin":101200,"position":1},"title":"Reforma intermin\u00e1vel: 100% de atraso e 40% de aumento no custo nas obras do Viaduto","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"24 de novembro de 2025","format":false,"excerpt":"Dados divulgados pelo vereador Pedro Ruas na semana passada e n\u00e3o contestados questionam o andamento da reforma do Viaduto Ot\u00e1vio Rocha, em Porto Alegre. L\u00edder do PSOL e decano da C\u00e2mara Municipal, Ruas diz que \"houve cinco termos aditivos sucessivos para a obra do Viaduto Ot\u00e1vio Rocha, na avenida Borges\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/11\/viaduto-homens-do-sirex-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":97162,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/vamos-lutar-para-entregar-em-outubro-diz-responsavel-pelas-obras-do-viaduto-da-borges\/","url_meta":{"origin":101200,"position":2},"title":"\u201cVamos lutar para entregar em outubro\u201d, diz respons\u00e1vel pelas obras do Viaduto da Borges","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"11 de abril de 2024","format":false,"excerpt":"\u201cA data \u00e9 agosto, como est\u00e1 no nosso site\u201d, disse ao rep\u00f3rter Nei Rafael Filho a assessora de imprensa da Secretaria Municipal de Obras e Infraestrutura, Larissa Carlosso, nesta quarta-feira, 10 de abril. \u201dVamos lutar para entregar em outubro\u201d, informou na mesma tarde o engenheiro Wilson Braga, respons\u00e1vel pelas obras\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/03\/viaduto-conflagrado-2911202-1-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":99387,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/viaduto-da-borges-obras-de-revitalizacao-completam-tres-anos-sem-data-para-terminar\/","url_meta":{"origin":101200,"position":3},"title":"Viaduto da Borges: obras de revitaliza\u00e7\u00e3o completam tr\u00eas anos sem data para terminar","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"25 de agosto de 2025","format":false,"excerpt":"No dia 25 de agosto de 2022, a prefeitura\u00a0 de Porto Alegre anunciou o inicio das obras de restaura\u00e7\u00e3o do Viaduto Ot\u00e1vio Rocha, o maior monumento e um dos cart\u00f5es postais da cidade, na avenida Borges de Medeiros. Em 11 de dezembro, uma placa no canteiro de obras marcava os\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/08\/viaduto-embairo-passantes-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":98521,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/acessibilidade-viaduto-da-borges-tera-quatro-elevadores-e-corrimaos-na-escadaria\/","url_meta":{"origin":101200,"position":4},"title":"Acessibilidade: Viaduto da Borges ter\u00e1 quatro elevadores e corrim\u00e3os na escadaria","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"19 de mar\u00e7o de 2025","format":false,"excerpt":"A reforma do Viaduto Ot\u00e1vio Rocha, um dos s\u00cdmbolos urbanos de Porto Alegre, completou dois anos neste m\u00eas de mar\u00e7o de 2025. Vai exigir, pelo menos, mais um ano de trabalho, segundo informam ao J\u00c1 as equipes que est\u00e3o instalando os quatro elevadores junto \u00e0s escadarias que ligam a avenida\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2025\/03\/viaduto-reforma-elevadores-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]},{"id":98169,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/pedestres-disputam-espaco-com-carros-e-onibus-junto-ao-viaduto-em-obras\/","url_meta":{"origin":101200,"position":5},"title":"Pedestres disputam espa\u00e7o com carros e \u00f4nibus junto ao Viaduto em obras","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"8 de novembro de 2024","format":false,"excerpt":"Uma travessia de quase 100 metros na mesma pista por onde passam carros e \u00f4nibus, num dos pontos mais movimentados do centro de Porto Alegre, na avenida Borges de Medeiros. Esse \u00e9 o risco a que est\u00e3o expostos os pedestres que precisam entrar ou sair do centro por aquela avenida.\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2024\/11\/centro-viaduto-travessia-perigosa-scaled.jpg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101200","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=101200"}],"version-history":[{"count":7,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101200\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":101217,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/101200\/revisions\/101217"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media\/101205"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=101200"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=101200"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=101200"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}