O presidente da Ag\u00eancia Reguladora dos Servi\u00e7os P\u00fablicos Delegados no Rio Grande do Sul (Agergs), disse nesta quarta-feira, 22, que uma das causas do colapso do transporte p\u00fablico em Porto Alegre s\u00e3o os “contratos primitivos” que hoje regulam as concess\u00f5es na capital.<\/p>\n
A pandemia, ao reduzir pela metade o n\u00famero de passageiros, apenas agravou uma situa\u00e7\u00e3o “que vem de muito tempo”, segundo Luis Afonso Senna, que \u00e9 engenheiro, especialista em mobilidade urbana.<\/p>\n
“Precisamos de arranjos inteligentes, para dar sustenta\u00e7\u00e3o ao sistema. N\u00e3o pode ser um cart\u00f3rio”, disse Sena, ex-presidente da Empresa de Transporte Coletivo e ex-secret\u00e1rio da Mobilidade em Porto Alegre.<\/p>\n
Desde junho de 2020, ele preside a AGERGS, que regula as concess\u00f5es de servi\u00e7os p\u00fablicos no Rio Grande do Sul.<\/p>\n
Senna criticou a falta de um planejamento de curto, m\u00e9dio e longo prazo para o transporte coletivo da capital ga\u00facha (“\u00c9 um problema n\u00e3o s\u00f3 de Porto Alegre”) e disse que, sem planejamento,\u00a0 as medidas que vem sendo propostas “n\u00e3o passam de paliativos”.<\/p>\n
O debate sobre “o futuro das cidades”, no programa Atualidade, da R\u00e1dio Ga\u00facha, contou tamb\u00e9m com o urbanista Augusto Portugal.<\/p>\n
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