{"id":86282,"date":"2020-10-28T22:27:28","date_gmt":"2020-10-29T01:27:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/?p=86282"},"modified":"2021-11-16T05:16:47","modified_gmt":"2021-11-16T08:16:47","slug":"tarifa-alta-e-crise-no-transporte-desafiam-candidaturas-em-porto-alegre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/tarifa-alta-e-crise-no-transporte-desafiam-candidaturas-em-porto-alegre\/","title":{"rendered":"Tarifa alta e crise no transporte desafiam candidaturas em Porto Alegre"},"content":{"rendered":"

*<\/strong><\/p>\n

Porto Alegre tem a mais alta tarifa de transporte p\u00fablico entre capitais (R$ 4,70), a cidade enfrenta o desafio de reorganizar o transporte p\u00fablico e atrair os usu\u00e1rios perdidos.<\/p>\n

Todos os cinco candidatos que lideram as pesquisas de inten\u00e7\u00e3o de voto para a prefeitura da cidade apresentam ideias e propostas para driblar a crise, melhorar a qualidade e reduzir o pre\u00e7o dos servi\u00e7os.<\/p>\n

Os programas de Jos\u00e9 Fortunati (PTB), Juliana Brizola (PDT), Manuela D’\u00c1vila (PCdoB), Nelson Marchezan Jr. (PSDB) e Sebasti\u00e3o Melo (MDB) abordam, de forma mais ou menos extensa, esse problema, agravado especialmente ap\u00f3s a chegada da pandemia. As informa\u00e7\u00f5es dispon\u00edveis nos programas registrados no TSE foram a base para a avalia\u00e7\u00e3o das propostas para a capital ga\u00facha.<\/p>\n

De forma geral, as propostas de Manuela D’\u00c1vila (PCdoB) e Nelson Marchezan Jr.(PSDB) apresentam vis\u00f5es mais avan\u00e7adas da mobilidade urbana n\u00e3o motorizada, com planos para estimular o uso da bicicleta e da caminhada, embora nenhum dos dois programas apresente metas objetivas – num\u00e9ricas – de ciclovias, cal\u00e7adas, ou para a expans\u00e3o e melhoria do transporte p\u00fablico.<\/p>\n

O programa de Manuela D’\u00c1vila (PCdoB) defende a cria\u00e7\u00e3o de um Fundo Municipal de Mobilidade, que seria alimentado por multas e taxas de estacionamento nas ruas da cidade.<\/p>\n

A candidata tamb\u00e9m defende a retomada de controle da C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o Tarif\u00e1ria (CCT) pela Prefeitura e a constru\u00e7\u00e3o de um novo modelo para gest\u00e3o do transporte p\u00fablico na cidade. Cita a cria\u00e7\u00e3o de um “cart\u00e3o-mobilidade” e a busca de recursos para implanta\u00e7\u00e3o de VLTs e BRTs.<\/p>\n

O texto pede a revis\u00e3o do Plano de Mobilidade Urbana de Porto Alegre, com a realiza\u00e7\u00e3o de uma pesquisa origem-destino e a retomada do Plano Diretor de Arboriza\u00e7\u00e3o Urbana, a\u00e7\u00e3o que pode beneficiar a circula\u00e7\u00e3o a p\u00e9 na cidade. Ali\u00e1s, o programa cita explicitamente a valoriza\u00e7\u00e3o da mobilidade a p\u00e9, com uma proposta para a renova\u00e7\u00e3o das cal\u00e7adas na capital ga\u00facha, mas sem estabelecer metas ou locais para essa a\u00e7\u00e3o.<\/p>\n

Ainda na \u00e1rea de mobilidade ativa, a candidatura promete executar o Plano Ciclovi\u00e1rio da cidade e sugere parceria com a iniciativa privada para acolher ciclistas nas lojas, shoppings e edif\u00edcios de escrit\u00f3rios.<\/p>\n

O programa do prefeito atual, Nelson Marchezan J\u00fanior, cita tamb\u00e9m ciclistas e pedestres, dentro do conceito de construir uma “cidade para pessoas”, mas sem definir metas claras.<\/p>\n

Curiosamente, o programa de Marchezan n\u00e3o discute formas para mudar a gest\u00e3o do transporte p\u00fablico, embora sua gest\u00e3o \u00e0 frente da Prefeitura de Porto Alegre tenha elaborado um projeto para rever todo o sistema de \u00f4nibus da cidade, ainda em an\u00e1lise pela C\u00e2mara Municipal.<\/p>\n

O texto do programa defende a prioriza\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico, com a amplia\u00e7\u00e3o das faixas exclusivas para dar maior fluidez aos \u00f4nibus, al\u00e9m da aplica\u00e7\u00e3o de mais tecnologia no sistema de transporte, com a coloca\u00e7\u00e3o de avisos digitais em novos abrigos de \u00f4nibus, que ali\u00e1s j\u00e1 est\u00e3o em contrata\u00e7\u00e3o pela prefeitura. Defende, ainda, a integra\u00e7\u00e3o do transporte de Porto Alegre com o sistema de transporte metropolitano.<\/p>\n

A candidatura de Jos\u00e9 Fortunati sugere o estabelecimento de um “pacto para socorrer o transporte p\u00fablico”, al\u00e9m da reativa\u00e7\u00e3o de projetos de BRTs e a busca de financiamentos para novos modos de transportes, como linhas de VLTs.<\/p>\n

Sebasti\u00e3o Mello fala em “enfrentar a crise no transporte p\u00fablico com uma nova gest\u00e3o do setor: mudan\u00e7as nas linhas, hor\u00e1rios alternados, subs\u00eddio, privatiza\u00e7\u00e3o, saneamento financeiro, fus\u00f5es e aquisi\u00e7\u00f5es de empresas”.<\/p>\n

E Juliana Brizola passa ao largo da crise no transporte, mas \u00e9 a \u00fanica candidata a propor “obras vi\u00e1rias, dentro de um amplo plano de obras p\u00fablicas”. Cita, tamb\u00e9m, a possibilidade de estudar a implanta\u00e7\u00e3o de sistema de trens urbanos. Outro ponto importante no programa \u00e9 a cria\u00e7\u00e3o de redes de transporte inteligente, com o uso intensivo de tecnologia nos sistemas de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

\"\"<\/p>\n

Todos os programas apontam o transporte hidrovi\u00e1rio – no Gua\u00edba – como uma op\u00e7\u00e3o a ser estudada pela gest\u00e3o municipal, mas n\u00e3o oferecem detalhes sobre como desenvolver essa modalidade de transporte.
\nOutro aspecto comum a todas as propostas envolve a dinamiza\u00e7\u00e3o de algumas \u00e1reas da regi\u00e3o central de Porto Alegre, como o Quarto Distrito, permitindo a cria\u00e7\u00e3o de habita\u00e7\u00e3o e empregos nessas \u00e1reas, o que pode contribuir para melhorar a mobilidade em toda a cidade.<\/p>\n

Por fim, a constata\u00e7\u00e3o de que nenhum dos programas trata explicitamente de pol\u00edticas para a redu\u00e7\u00e3o de acidentes e mortes no tr\u00e2nsito. H\u00e1 apenas algumas cita\u00e7\u00f5es de medidas de est\u00edmulo \u00e0 mobilidade a p\u00e9 e de melhorias na sinaliza\u00e7\u00e3o que apontariam para esse ponto fr\u00e1gil nas gest\u00f5es de mobilidade em todo o pa\u00eds.<\/p>\n

Do site Mobilize<\/em><\/strong><\/a><\/p>\n

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* Porto Alegre tem a mais alta tarifa de transporte p\u00fablico entre capitais (R$ 4,70), a cidade enfrenta o desafio de reorganizar o transporte p\u00fablico e atrair os usu\u00e1rios perdidos. 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