O projeto para \u201cdesestatizar a Companhia Carris Portoalegrense”, a mais longeva empresa de transporte coletivo do Brasil, est\u00e1 na C\u00e2mara de Vereadores desde 15 de junho.<\/p>\n
Mas o controlador, o munic\u00edpio de Porto Alegre, ainda n\u00e3o sabe quanto vale a empresa, fundada em 1872, e nem decidiu bem o que fazer com ela.<\/p>\n
O projeto encaminhado pelo prefeito Sebasti\u00e3o Melo \u00e0 C\u00e2mara pede autoriza\u00e7\u00e3o para \u201calienar ou transferir, total ou parcialmente a sociedade e seus ativos(…) inclusive o controle acion\u00e1rio, transformar, fundir, cindir, incorporar, desativar parcial ou totalmente a Companhia Carris\u201d.<\/p>\n
Quanto ao valor da empresa, a auditoria para avalia\u00e7\u00e3o dos ativos e passivos da Carris est\u00e1 em andamento, deve ficar pronta no final de julho, segundo informou o secret\u00e1rio dos Transportes,\u00a0 Luiz Fernando Z\u00e1chia.<\/p>\n
A consultoria Valor & Foco que est\u00e1 realizando a auditoria j\u00e1 apresentou um diagn\u00f3stico parcial, em dezembro do ano passado, avaliando quatro cen\u00e1rios:<\/p>\n
– privatiza\u00e7\u00e3o,<\/p>\n
-liquida\u00e7\u00e3o<\/p>\n
-manuten\u00e7\u00e3o da empresa<\/p>\n
-a redu\u00e7\u00e3o de suas opera\u00e7\u00f5es, com a re-licita\u00e7\u00e3o de parte de suas linhas.<\/p>\n
“A defini\u00e7\u00e3o se dar\u00e1 depois que o projeto for aprovado, em cima do diagn\u00f3stico da auditoria e dos poss\u00edveis cen\u00e1rios “, disse ao J\u00c1 o secret\u00e1rio\u00a0 Z\u00e1chia.<\/p>\n
Os n\u00fameros conhecidos indicam um passivo no qual destacam-se as d\u00edvidas trabalhistas, R$ 18 milh\u00f5es em processos j\u00e1 julgados, podendo chegar a R$ 30 milh\u00f5es.<\/p>\n
Estimativas internas falam em R$ 300 milh\u00f5es para o total das d\u00edvidas, incluindo as trabalhistas.<\/p>\n
O patrim\u00f4nio da empresa tamb\u00e9m n\u00e3o est\u00e1 calculado. A come\u00e7ar pelo terreno,\u00a0 cujo valor segundo diversas estimativas varia de R$ 36 milh\u00f5es a R$ 50 milh\u00f5es.<\/p>\n
Da frota de 315 \u00f4nibus, pouco menos de cem foram rec\u00e9m adquiridos em 2020, num total de R$ 40 milh\u00f5es ainda n\u00e3o pagos. A primeira parcela ser\u00e1 paga em setembro.<\/p>\n
Os outros duzentos, em circula\u00e7\u00e3o, valeriam entre R$ 80 e 200mil reais cada. H\u00e1 ainda, aproximadamente 90 onibus antigos que foram substitu\u00eddos e est\u00e3o estacionados no antigo est\u00e1dio Ol\u00edmpico, do Gr\u00eamio, \u00e0 espera de compradores.<\/p>\n
A cota\u00e7\u00e3o inicial de 30 mil cada um dos \u00f4nibus, todos com mais de dez anos de uso, n\u00e3o atraiu interessados, mas os primeiros j\u00e1 foram vendidos com o pre\u00e7o reduzido para R$ 25 mil.<\/p>\n
Reportagem: Felipe Uhr<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O projeto para \u201cdesestatizar a Companhia Carris Portoalegrense”, a mais longeva empresa de transporte coletivo do Brasil, est\u00e1 na C\u00e2mara de Vereadores desde 15 de junho. Mas o controlador, o munic\u00edpio de Porto Alegre, ainda n\u00e3o sabe quanto vale a empresa, fundada em 1872, e nem decidiu bem o que fazer com ela. O projeto […]<\/p>\n","protected":false},"author":4,"featured_media":88629,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_feature_clip_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2},"jetpack_post_was_ever_published":false},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-88628","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"aioseo_notices":[],"aioseo_head":"\n\t\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t\n\t\t