{"id":89248,"date":"2021-08-10T12:52:28","date_gmt":"2021-08-10T15:52:28","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/?p=89248"},"modified":"2021-08-12T11:02:29","modified_gmt":"2021-08-12T14:02:29","slug":"melo-comemora-100-de-aprovacao-na-camara-o-segredo-e-o-dialogo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/melo-comemora-100-de-aprovacao-na-camara-o-segredo-e-o-dialogo\/","title":{"rendered":"Melo comemora 100% de aprova\u00e7\u00e3o na C\u00e2mara: “O segredo \u00e9 o di\u00e1logo”"},"content":{"rendered":"

Em sete meses no cargo, o prefeito Sebasti\u00e3o Melo n\u00e3o teve impedimentos para p\u00f4r em pr\u00e1tica seu plano para Porto Alegre.\u00a0 \u00a0At\u00e9 agora aprovou todos os projetos que enviou \u00e0 C\u00e2mara de Vereadores. Foram 16 projetos nos primeiros seis meses e um na primeira sess\u00e3o depois do recesso, aprovado por unanimidade.\u00a0 Ele falou ao J\u00c1 sobre os desafios que enfrenta nesse in\u00edcio de governo\u00a0 \u00a0<\/strong><\/p>\n

Qual \u00e9 o segredo, prefeito? <\/strong><\/p>\n

O nosso governo \u00e9 de muito di\u00e1logo e de muita constru\u00e7\u00e3o tamb\u00e9m no legislativo. A mesma\u00a0 popula\u00e7\u00e3o que escolheu o prefeito foi a que escolheu os 36 vereadores. \u00c9 o poder mais plural da cidade, \u00a0a elei\u00e7\u00e3o \u00e9 majorit\u00e1ria, tem um ganhador. L\u00e1, todas as for\u00e7as pol\u00edticas t\u00eam representa\u00e7\u00f5es. Ent\u00e3o, requer do chefe do Executivo\u00a0 poder de convencimento das posi\u00e7\u00f5es que ele defende. Dessas vit\u00f3rias da cidade eu destaco a Previd\u00eancia. Ali tu tinhas que ter um qu\u00f3rum qualificado de 24 votos para a aprovar a reforma. E que \u00e9 fruto da constru\u00e7\u00e3o, a pr\u00f3pria base precisa ser constru\u00edda porque dentro da base existem v\u00e1rias posi\u00e7\u00f5es sobre um tema, ent\u00e3o \u00e9 preciso construir.<\/p>\n

Como \u00e9 feita essa constru\u00e7\u00e3o?<\/strong><\/p>\n

Eu tenho reuni\u00f5es com bancada. Ter\u00e7a-feira eu tive uma com a base, segunda terei outra… todo projeto que vai do Executivo, antes eu discuto com a base, \u00a0n\u00e3o tem essa do projeto chegar\u00a0 e o cara tomar conhecimento do projeto com ele protocolado.<\/p>\n

O ex-prefeito Marchezan, seu antecessor, disse que recebeu a prefeitura com um rombo de R$ 1,7 bilh\u00e3o…\u00a0<\/strong><\/p>\n

Os n\u00fameros esmurrados dizem qualquer coisa. O d\u00e9ficit que o Marchezan alegou nunca foi verdadeiro. Tinha um d\u00e9ficit de R$ 250 milh\u00f5es, isso \u00e9 verdadeiro, fato. Agora\u00a0 a maneira que ele colocou aquele um bilh\u00e3o \u00e9 uma constru\u00e7\u00e3o or\u00e7ament\u00e1ria que ele tentou vender.<\/p>\n

Como o senhor recebeu o caixa?<\/strong><\/p>\n

A prefeitura que n\u00f3s pegamos est\u00e1 mais equilibrada do que a que n\u00f3s deixamos l\u00e1 atr\u00e1s. Mas n\u00e3o tinha 200 milh\u00f5es em caixa, como ele disse. Tinha um d\u00e9ficit de 70 milh\u00f5es. Ele pegou o dinheiro dos fundos municipais e passou para o or\u00e7amento e disse que havia super\u00e1vit mas tirando\u00a0 o dinheiro dos fundos havia setenta milh\u00f5es a menos.\u00a0 Mas \u00e9 o seguinte, a gente governa olhando pra frente.\u00a0 N\u00e3o tenho nenhuma reclama\u00e7\u00e3o do meu antecessor. Ele cumpriu o seu mandato, ganhou legitimamente a elei\u00e7\u00e3o de mim, ficou quatro anos. Eu voltei advogar, fui deputado nos \u00faltimos dois anos e voltei pra prefeitura.<\/p>\n

Sua gest\u00e3o tem dado continuidade a muitos projetos dele…<\/strong><\/p>\n

O que estava dando certo do governo Marchezan n\u00f3s estamos dando continuidade, n\u00f3s n\u00e3o somos um governo de ruptura. Acho que a democracia requer maturidade do gestor. N\u00e3o \u00e9 porque mudou o comandante de um governo que aquilo que est\u00e1 dando certo tem que mudar. Por exemplo, as PPPs da ilumina\u00e7\u00e3o p\u00fablica, n\u00f3s estamos implementando porque ela \u00e9 boa. Eu pensava assim l\u00e1 no governo anterior.<\/p>\n

A Carris o senhor pensa igual tamb\u00e9m, a mesma linha do governo anterior… <\/strong><\/p>\n

A diferen\u00e7a \u00e9 que ele ficou quatro anos e n\u00e3o prop\u00f4s a privatiza\u00e7\u00e3o. N\u00f3s pensamos igual mas a execu\u00e7\u00e3o est\u00e1 sendo diferente. Ele ficou quatro anos, defendeu a privatiza\u00e7\u00e3o em 2016 e n\u00e3o prop\u00f4s. Eu defendi agora e propus, espero que a C\u00e2mara possa acolher porque s\u00e3o duas raz\u00f5es que fazem com que a passagem mais cara seja a de Porto Alegre: uma delas \u00e9 o tamanho da isen\u00e7\u00f5es hoje em 30% dos passageiros e o outro \u00e9 o custo da Carris que eleva a passagem. Ela tem o custo elevado de 22% em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s outras, ent\u00e3o…<\/p>\n

Prefeito, a quest\u00e3o mais espinhosa no momento \u00e9 a do transporte p\u00fablico. Qual \u00e9 sua expectativa?<\/strong><\/p>\n

Primeiro, o Brasil nunca teve uma pol\u00edtica arrojada na \u00e1rea de mobilidade humana, nunca. Ele investiu no carro particular e colocou autom\u00f3veis aos borbot\u00f5es pelo Brasil. Veja a frota de Porto Alegre, com mais de 800 mil ve\u00edculos particulares com uma popula\u00e7\u00e3o de menos de 1,5 milh\u00e3o de habitantes. Os modais de transporte urbano requerem financiamento e planejamento e quem det\u00e9m os recursos \u00e9 o governo central, e o governo central n\u00e3o tem tido uma pol\u00edtica pra isso, os governos locais foram fazendo seus arranjos poss\u00edveis. No caso de Porto Alegre, se resumiu ao modal \u00f4nibus. Hoje tu n\u00e3o tens um metr\u00f4 de superf\u00edcie, tu n\u00e3o tens um sistema integrado com a grande de Porto Alegre, tu n\u00e3o tens um sistema de micro bacias de abastecimento. Por exemplo, das lota\u00e7\u00f5es com os \u00f4nibus, h\u00e1 poucas linhas r\u00e1pidas. Ent\u00e3o, esse sistema faliu antes da pandemia. Na verdade, a\u00a0 pandemia s\u00f3 escancarou o que j\u00e1 estava acontecendo.\u00a0 Eu chamo esse contrato que foi feito em 2015 (licita\u00e7\u00e3o do transporte p\u00fablico), de contrato M\u00e3e Din\u00e1. Os empres\u00e1rios acharam que ia ser assim, o poder p\u00fablico tamb\u00e9m n\u00e3o tinha um estudo que dizia se ia aumentar, se manter ou diminuir passageiros. E porque diminuiu? A qualidade passou a afastar passageiros. O aluno que passou a ter aula em casa… diminuiu passageiros. A vov\u00f3 que n\u00e3o sabe mexer no celular, mas o neto sabe e paga a conta pra ela no celular e ela n\u00e3o precisa mais ir no banco.<\/p>\n

Parte disso n\u00e3o volta mais… <\/strong><\/p>\n

Nunca mais. Depois tu tens o \u201cteletrabalho\u201d. Muitas empresas, at\u00e9 antes da pandemia, j\u00e1 optavam pelo \u201cteletrabalho\u201d. Muitas pessoas deixaram de ter seu escrit\u00f3rio pra trabalhar em casa. A bicicleta, a lambreta, a motoca… a\u00ed vem a gota d\u2019\u00e1gua: o chamado por aplicativos, pro passageiro de primeira dist\u00e2ncia que tamb\u00e9m usava o \u00f4nibus. Ele mora no Menino Deus, precisa ir no Mercado P\u00fablico fazer compras… o pre\u00e7o do aplicativo \u00e9 R$ 5,40 porque eu vou de R$ 4,80? Se eu vou de ar-condicionado, des\u00e7o na porta onde eu quero, se estiverem em dois ele paga metade. Ent\u00e3o esse passageiro de perna curta ajudava a sustentar a passagem de quem vinha da Restinga, do Parque dos Maias, da Lomba do Pinheiro… ele andava pouco e pagava o pre\u00e7o integral da passagem.\u00a0 Aquilo que n\u00f3s chamamos de tarifa cruzada. Ela estava correta, ela tem uma l\u00f3gica, mas o sistema faliu antes.<\/p>\n

A l\u00f3gica tem que ser revista? <\/strong><\/p>\n

Eu vou chegar l\u00e1… O que tem se fazer nesse momento?\u00a0 Acho que tem que dividir em curto, m\u00e9dio e longo prazo. A curto prazo, na cidade de Porto Alegre, trezentas mil pessoas que n\u00e3o t\u00eam outra forma de locomo\u00e7\u00e3o que n\u00e3o seja o \u00f4nibus. Entre essas pessoas, 30% n\u00e3o pagam passagem, 1\/3 que andam todo dia e n\u00e3o pagam nada. Porque as isen\u00e7\u00f5es t\u00eam a lei constitucional, que isenta as pessoas com mais de 65 anos independente de renda… e as outras leis municipais que isentaram. Como \u00e9 a opera\u00e7\u00e3o do \u00f4nibus, o custo do passageiro? Eu pego o custo da opera\u00e7\u00e3o: diesel, pneu, cobrador, motorista, lucro do empres\u00e1rio etc.\u00a0 \u00c9 esse o custo se o \u00f4nibus\u00a0 anda lotado ou com a metade da capacidade, o custo dele \u00e9 o mesmo. Quando eu diminuo o passageiro, n\u00e3o diminuo o custo, ent\u00e3o no final do m\u00eas o que acontece? Se o meu custo continua o mesmo e o meu passageiro diminuiu 50% eu n\u00e3o pago a conta. Os empres\u00e1rios ganharam muito dinheiro l\u00e1 atr\u00e1s, hoje n\u00e3o. Como tu tem um contrato em Porto Alegre, eles disseram ent\u00e3o t\u00e1 bem. Se o servi\u00e7o \u00e9 essencial, tem que bancar a diferen\u00e7a que o sistema n\u00e3o est\u00e1 arrecadando. A\u00ed est\u00e1 o grande gargalo de\u00a0 diferen\u00e7a do que pensam os empres\u00e1rios e\u00a0 do que pensa o prefeito. O prefeito pensa em mobilidade humana e os empres\u00e1rios s\u00f3 pensam em passagem. H\u00e1 uma diferen\u00e7a do Iapoque ao Chu\u00ed na concep\u00e7\u00e3o. Eu at\u00e9 topo colocar dinheiro p\u00fablico, mas \u00e9 pro sistema funcionar. Mas colocar dinheiro p\u00fablico num \u00f4nibus velho, que n\u00e3o chega no hor\u00e1rio, de um sistema que n\u00e3o funciona? N\u00e3o, eu topo mas se eles redesenharem o sistema e a\u00ed n\u00f3s estamos tendo dificuldade.\u00a0 Eles pediram R$ 5,20. Eu tenho muitos elementos pra dizer que essa passagem n\u00e3o \u00e9 R$ 5,20 e n\u00e3o dei, pedi ao Tribunal de Contas pra apurar. Eles ainda n\u00e3o admitiram o meu pedido, espero que admitam. Eu n\u00e3o acho que o c\u00e1lculo est\u00e1 errado, acho que est\u00e1 errado o cesto que comp\u00f5e a passagem.\u00a0 Se eu pegar um nota fiscal do diesel ou do \u00f4nibus, ou do pessoal, e come\u00e7ar a dizer que \u00e9 um pouco mais do que isso, interfere na passagem, ent\u00e3o n\u00f3s fizemos v\u00e1rios movimentos. Eles pediram R$ 5,20 eu dei R$4,80. Ano passado o prefeito anterior colocou mais de cem milh\u00f5es entre Carris e as empresas \u00a0privadas. Eu j\u00e1 coloquei mais de cinquenta s\u00f3 esse ano.<\/p>\n

Quanto pra cada? <\/strong><\/p>\n

Dezoito milh\u00f5es para o sistema privado e o restante para Carris. A Carris est\u00e1 levando seis milh\u00f5es por m\u00eas, o que \u00e9 um absurdo, para transportar 22,6% do n\u00famero total dos passageiros. Por isso a privatiza\u00e7\u00e3o da Carris \u00e9 necess\u00e1ria, porque vai fazer dois movimentos: fazer baixar o pre\u00e7o da passagem e permitir colocar esse dinheiro no sistema como um todo. Eu toparia colocar R$ 6 milh\u00f5es no sistema, isso vezes doze d\u00e1 R$ 72 milh\u00f5es, eu topo fazer isso. O que n\u00e3o d\u00e1 \u00e9 colocar esse dinheiro na Carris que transporta apenas 22%. A equa\u00e7\u00e3o est\u00e1 errada. Os movimentos ent\u00e3o foram: pedir ao Tribunal para ver a quest\u00e3o do pre\u00e7o da passagem, o pacote que retira sete isen\u00e7\u00f5es, faz um corte pra dar isen\u00e7\u00e3o pra quem precisa. Estudante n\u00e3o interessava se tinha baixa renda ou alta renda, levava. Agora n\u00e3o, ele tem que estar no cadastro \u00fanico, ganhar um sal\u00e1rio e meio por pessoa, teve um corte bastante grande. E a novidade desse projeto \u00e9 que n\u00f3s vamos financiar todo aluno do Ensino Fundamental e todo aluno do Ensino M\u00e9dio. A prefeitura vai bancar via cart\u00e3o, n\u00e3o vai colocar direto no sistema. Isso vai entrar indiretamente para os operadores. A curto prazo, Tribunal e repactuar os contratos…<\/p>\n

Tem gente que classifica esses contratos como primitivos. O senhor fala em repactuar, como vai ser isso? <\/strong><\/p>\n

Vai passar por v\u00e1rias quest\u00f5es. Hoje n\u00e3o se justifica n\u00e3o integrar o sistema com a grande Porto Alegre. Tem uma linha de Viam\u00e3o que vem por Itapo\u00e3, ela anda seis quil\u00f4metros em Viam\u00e3o e trinta e cinco quil\u00f4metros em Porto Alegre. Ela pode encontrar passageiros em todas as paradas, do Lami at\u00e9 o Centro, e n\u00e3o pode pegar nenhum\u00a0 porque o sistema n\u00e3o \u00e9 integrado. Repactuar \u00e9 integrar o sistema, ter \u00f4nibus menores em alguns hor\u00e1rios, ter passagens com pre\u00e7os diferentes em hor\u00e1rios. Tu podes ter passagem cheia at\u00e9 as 9 horas da manh\u00e3 e depois disso ter pre\u00e7o diferente pra atrair passageiro pro sistema. Pode ter uma linha mais curta com pre\u00e7o diferenciado, a integra\u00e7\u00e3o com as lota\u00e7\u00f5es, o bilhete \u00fanico. Poder\u00a0 subir em v\u00e1rios \u00f4nibus apenas com um cart\u00e3o, e hoje n\u00e3o \u00e9 assim. A repactua\u00e7\u00e3o pra ter uma sobrevida no sistema. Mas o terceiro ponto \u00e9 o seguinte: os empres\u00e1rios concordarem e a gente encerrar esses contratos. E lan\u00e7armos um novo. S\u00e3o vinte anos e j\u00e1 se cumpriram cinco. N\u00f3s estamos tentando convencer os empres\u00e1rios para que se consorciarem a outras empresas ou criem um sistema. Eu n\u00e3o quero dar preju\u00edzo pra ningu\u00e9m mas o sistema como est\u00e1 n\u00e3o funciona mais e os empres\u00e1rios t\u00eam que se dar conta disso.<\/p>\n

Houve um acordo em agosto de 2020 com uma s\u00e9rie de condi\u00e7\u00f5es…<\/strong><\/p>\n

Nada aconteceu e n\u00f3s fizemos o segundo acordo no pico da pandemia pro sistema n\u00e3o parar, e eles querem todo m\u00eas que a gente aporte recursos e \u00e9 o que eu n\u00e3o estou fazendo at\u00e9 agora. Vamos ter uma reuni\u00e3o segunda-feira e aguardamos o judici\u00e1rio sobre isso. Eu quero que primeiro o Tribunal diga quanto que vale a passagem, porque pra mim \u00e9 inchar o valor da passagem pra pegar dinheiro p\u00fablico.<\/p>\n

O que a prefeitura pode fazer em rela\u00e7\u00e3o aos contratos?\u00a0 <\/strong><\/p>\n

Pode denunciar, mas esse caminho \u00e9 um que eu n\u00e3o gostaria, por isso estamos esgotando as conversas. O assunto judicializado vai ao Supremo e quem perde \u00e9 a popula\u00e7\u00e3o, porque o mais f\u00e1cil \u00e9 fazer uma peti\u00e7\u00e3o e denunciar, o dif\u00edcil \u00e9 ter uma decis\u00e3o disso l\u00e1 na frente. Eu prefiro a mesa de negocia\u00e7\u00e3o, nesse processo s\u00f3 tem rem\u00e9dio amargo. J\u00e1 fiz muitas reuni\u00f5es com os empres\u00e1rios, algumas eu participo, outras n\u00e3o.<\/p>\n

Uma auditoria est\u00e1 fazendo a avalia\u00e7\u00e3o da Carris. O resultado est\u00e1 pronto segundo o secret\u00e1rio Z\u00e1chia. Quanto vale a Carris? <\/strong><\/p>\n

N\u00f3s estamos pedindo a aliena\u00e7\u00e3o da Carris. Aliena\u00e7\u00e3o \u00e9 uma palavra ampla. Se colocar a Carris num leil\u00e3o e ningu\u00e9m apresentar uma proposta, a\u00ed pode-se liquidar linha por linha, mas o que estamos pedindo nesse momento \u00e9 a aliena\u00e7\u00e3o.\u00a0 O estudo existe, foi pedido pela gest\u00e3o anterior. Por exemplo, aquele terreno est\u00e1 avaliado em R$ 38 milh\u00f5es, mas tem uma contamina\u00e7\u00e3o no solo, a\u00ed tem um desconto nele; existe uma\u00a0 previs\u00e3o trabalhista de pouco mais de 27 milh\u00f5es, ent\u00e3o o terreno da Carris pouco paga… Vai ser preciso indenizar todos os funcion\u00e1rios em caso de privatiza\u00e7\u00e3o. Ent\u00e3o n\u00e3o d\u00e1 pra fazer uma conta matem\u00e1tica… se privatizar, tu tem que indenizar dentro da lei todos os funcion\u00e1rios, os empr\u00e9stimos que a Carris tem com o \u00f4nibus, as causas trabalhistas, s\u00f3 pra ficar nessas tr\u00eas quest\u00f5es. Um grupo coordenado pela Ana Pellini estuda isso, n\u00f3s contratamos o Pedro Henrique Figueiredo, ex-conselheiro do Tribunal de Contas, pra ajudar nisso tamb\u00e9m. Tudo isso feito \u00e0s claras. Nosso governo tem v\u00e1rias clausulas p\u00e9treas, umas delas \u00e9 a transpar\u00eancia.<\/p>\n

A quest\u00e3o do Centro, a revitaliza\u00e7\u00e3o, \u00e9 o principal projeto. H\u00e1 grandes pepinos aqui no centro… <\/strong><\/p>\n

S\u00f3 no Centro? \u00a0A cidade tem noventa e tr\u00eas bairros, o prefeito tem que cuidar de todos, mas tem que ter aten\u00e7\u00e3o especial com a casa comum de todos. Qual bairro \u00e9 a casa comum de todos? \u00c9 o Centro, e os desafios s\u00e3o enormes. As cidades do mundo inteiro deterioram seus centros hist\u00f3ricos, n\u00e3o \u00e9 uma exclusividade de Porto Alegre. A diferen\u00e7a \u00e9 que muitas dessas cidades j\u00e1 fizeram pol\u00edticas p\u00fablicas de recupera\u00e7\u00e3o dos seus centros hist\u00f3ricos, outras n\u00e3o, e outras est\u00e3o fazendo, como n\u00f3s. Um exemplo: o Mercado P\u00fablico. Vamos primeiro reabrir o segundo piso, encontramos uma solu\u00e7\u00e3o pra fazer isso e deve estar pronto at\u00e9 anivers\u00e1rio de Porto Alegre de 250 anos. Vamos abrir talvez j\u00e1 com uma nova pintura, porque temos parceiros que est\u00e3o doando as tintas. Gostar\u00edamos que o muro (da Mau\u00e1) fosse derrubado com seguran\u00e7a, porque hoje h\u00e1 tecnologia muito atualizada pra em caso de uma enchente a cidade ficar segura. Mas j\u00e1 que n\u00e3o h\u00e1 um consenso, vamos revitaliz\u00e1-lo pra sinalizar pra popula\u00e7\u00e3o que aquele espa\u00e7o tem que se reencontrar com a cidade. Outro exemplo: o “esquelet\u00e3o”. At\u00e9 que enfim a UFRGS aceitou assinar o contrato pra fazer o estudo, mas tem que retirar as \u00faltimas fam\u00edlias que est\u00e3o ali. Assim que retirar as fam\u00edlias, eles entram. H\u00e1 dois destinos poss\u00edveis: se a estrutura est\u00e1 boa, a gente vende isso desse jeito, tem 2 milh\u00f5es e oitocentos mil de d\u00edvida de IPTU; e se tiver que derrubar a gente paga o restante e derruba o pr\u00e9dio. O Pa\u00e7o Municipal tem que passar por um reforma porque \u00e9 a casa da cidade. A Pra\u00e7a da Matriz vai ficar pronta logo em seguida, a orla 3 vai ser entregue, quanto \u00e0 Usina do Gas\u00f4metro estamos fazendo um esfor\u00e7o pra entregar aquela obra, toda errada, torta. Temos a revitaliza\u00e7\u00e3o do quadril\u00e1tero que bateu na trave, voltou agora e vamos lan\u00e7ar novamente o edital. Foi derrubado pelo Tribunal o edital, eles entenderam que tinha erros graves.\u00a0 Cine Imperial: estive em Bras\u00edlia, com o vice-presidente da Caixa, estamos chegando a um acordo pra terminar a obra do Cine Imperial. A ilumina\u00e7\u00e3o LED come\u00e7ou da vila para o bairro mas no centro n\u00f3s vamos colocar LED, nos outros bairros vai vir da vila para o centro, mas no caso do centro e n\u00f3s vamos\u00a0 come\u00e7ar um programa de seguran\u00e7a bastante arrojado, liderado pelo Schirmer e pelo Ikeda. Ontem esteve a Nadine comigo, vamos retomar o conv\u00eanio com a Brigada. Eu estava esperando aprovar o microcr\u00e9dito pra poder liberar para os camelos porque eu n\u00e3o… nosso governo n\u00e3o trabalha com autoritarismo. Uma coisa \u00e9 dizer pro cara sair da rua e n\u00e3o dar uma porta de oportunidade, outra coisa \u00e9 dar a\u00a0 oportunidade e dizer agora tu n\u00e3o podes ficar aqui. Isso vai acontecer com a entrada do microcr\u00e9dito, n\u00f3s vamos apertar um pouco mais o Centro.\u00a0 N\u00e3o vamos conseguir fazer pra todo mundo, precisamos eleger prioridades, o agente financeiro vai emprestar cinco mil, dez mil reais. O juro desse empr\u00e9stimo quem vai pagar \u00e9 a prefeitura de um limite de at\u00e9 R$ 15 mil.<\/p>\n

Moradores de rua v\u00e3o entrar aqui tamb\u00e9m. Vamos lan\u00e7ar um plano arrojado de descentraliza\u00e7\u00e3o no acolhimento da pessoa em situa\u00e7\u00e3o de rua.<\/p>\n

E o Plano Diretor para o centro?<\/strong><\/p>\n

Est\u00e1 pronto. Vamos apresentar aos vereadores e mandar para a C\u00e2mara. Esse Plano Diretor vitamina o Centro no ponto de vista de atra\u00e7\u00e3o de investimentos. Permite mais altura, permite contrapartidas usando a venda do solo criado. Tu usas o solo criado pra poder dar um desconto bem gra\u00fado e a pessoa ao inv\u00e9s de apostar em outra localidade, aposta no Centro. Isso muda tamb\u00e9m o conceito de moradia, atraindo mais moradores pro Centro. No caso do Esquelet\u00e3o, pelo regime urban\u00edstico, se algu\u00e9m comprasse o pr\u00e9dio, poderia fazer cinco andares, porque o plano est\u00e1 defasado, com o novo plano o comprador poder\u00e1 manter a mesma altura e\u00a0 elevar at\u00e9 o pr\u00e9dio mais alto do quarteir\u00e3o. A contrapartida disso \u00e9 cal\u00e7ada, \u00e9 fachada ativa, embelezar o Centro. \u00c9 um conceito que vai atrair investimento. Tem luz no fim do t\u00fanel no centro hist\u00f3rico.<\/p>\n

O senhor vai ampliar as PPPs, privatizando o Dmae, por exemplo?<\/strong><\/p>\n

Temos 60% de esgoto tratado em Porto Alegre e 10% instalado, ou seja,\u00a0 tem que fazer as liga\u00e7\u00f5es. A regra no Brasil \u00e9 nenhum tratamento de esgoto, \u00e9 5%, 3%. Raras s\u00e3o as cidades que tem 50%. A lei do marco regulat\u00f3rio permite entregar para o setor privado a \u00e1gua e o esgoto. Quanto ao esgoto, na minha cabe\u00e7a t\u00e1 resolvido: n\u00f3s vamos entregar, sim. A \u00e1gua \u00e9 que \u00a0estamos decidindo, porque a \u00e1gua \u00e9 mais complexo que o esgoto. A pergunta \u00e9: eu vou atrair interessados para o esgoto se eu n\u00e3o colocar a \u00e1gua? A terceira quest\u00e3o: n\u00f3s n\u00e3o vamos discutir \u00e1gua e esgoto como est\u00e1 sendo discutido no Rio Grande do Sul, a regionaliza\u00e7\u00e3o. Est\u00e1 faltando res\u00edduos s\u00f3lidos e a drenagem urbana. Hoje a regionaliza\u00e7\u00e3o do governador s\u00f3 est\u00e1 preocupada com \u00e1gua e esgoto. Isso \u00e9 parte do processo. E os alagamentos de Porto Alegre? E eu n\u00e3o vou entrar em regionaliza\u00e7\u00e3o, nosso sistema tem autonomia, somos a tarifa mais barata do Rio Grande do Sul, \u00e9 o Dmae, e se regionalizar o Dmae, vai subir a tarifa, e quem vai pagar a conta s\u00e3o voc\u00eas, e isso eu n\u00e3o vou fazer. Quais s\u00e3o os nossos dilemas? A quest\u00e3o da \u00e1gua. Hoje Porto Alegre perde 40% da \u00e1gua tratada, por qu\u00ea? Por redes antigas e lugares irregulares na cidade. Por isso, privatizar a \u00e1gua na cidade \u00e9 um assunto que n\u00e3o est\u00e1 decidido. Tenho que ter muito cuidado por causa das terras irregulares n\u00e3o regulariz\u00e1veis. Pra entregar pro privado, precisa um contrato que garanta que nenhum cidad\u00e3o que mora em \u00e1rea irregular vai deixar de ter \u00e1gua. Isso \u00e9 uma premissa, uma cl\u00e1usula p\u00e9trea. N\u00e3o vou assinar um contrato de outorga com uma empresa privada se eu n\u00e3o tiver garantia disso. Por isso n\u00f3s contratamos o Pedro Henrique Poli de Figueiredo. Eu sou pelas parcerias, pra mim o servi\u00e7o p\u00fablico pode ser feito pelo agente p\u00fablico e pode ser feito pelo parceiro e \u00e0s vezes feito pelo parceiro \u00e9 melhor. \u00a0Quer um exemplo hoje? Mais de cem unidades b\u00e1sicas de sa\u00fade espalhadas pela cidade, das 250 que existem, est\u00e3o na m\u00e3o da Santa Casa, do Divina Provid\u00eancia e do Vila Nova, e eles atendem muito bem. O cidad\u00e3o que vai pro posto n\u00e3o t\u00e1 preocupado se \u00e9 a Santa Casa\u00a0 ou agente p\u00fablico. Ele quer saber se vai ter m\u00e9dico no hor\u00e1rio, rem\u00e9dio, consulta.<\/p>\n

Falando nisso, o PPA (Plano Plurianual) prev\u00ea um aumento das equipes de sa\u00fade da fam\u00edlia. Qual o plano para isso? <\/strong><\/p>\n

O Sistema \u00danico de Sa\u00fade\u00a0 foi talvez a maior inclus\u00e3o social que o Brasil teve, e n\u00e3o bastasse tudo o que aconteceu ao longo da sua constitui\u00e7\u00e3o, o \u00faltimo cap\u00edtulo se chama pandemia. Se n\u00e3o existisse o SUS n\u00f3s n\u00e3o ter\u00edamos combatido a pandemia como combatemos. Somos um sistema integrado, n\u00e3o se resolve a quest\u00e3o local sem o sistema. O que n\u00f3s podemos fazer \u00e9 buscar aumento de teto. Isso \u00e9 f\u00e1cil? A covid fez com que muito dinheiro p\u00fablico fosse investido em sa\u00fade, gora tem que garantir a perman\u00eancia dessa qualifica\u00e7\u00e3o hospitalar. Tem que garantir tudo isso que veio de investimento pela pandemia, e ainda o m\u00ednimo para doen\u00e7a mental. N\u00f3s vamos come\u00e7ar agora com os mutir\u00f5es. Ampliar a sa\u00fade da fam\u00edlia, sa\u00fade b\u00e1sica \u00e9 a forma mais eficiente de ter uma sa\u00fade melhor, porque a hospitaliza\u00e7\u00e3o \u00e9 quando t\u00e1 falido l\u00e1 na ponta. Se sabemos quantas crian\u00e7as vivem naquela regi\u00e3o, quantos velhinhos, quais s\u00e3o as doen\u00e7as predominantes naquela regi\u00e3o e tal e tal coisa, \u00e9 poss\u00edvel controlar isso de forma muito razo\u00e1vel, pra reduzir a necessidade de hospitaliza\u00e7\u00e3o. Sa\u00fade \u00e9 prioridade sempre, e depois da pandemia muito mais. Temos o Concei\u00e7\u00e3o, que envolve o Cristo, o Femina, hospital federal. Temos o Cl\u00ednicas, hospital escola federal. Quais capitais t\u00eam isso? Santa Casa, Filantr\u00f3pico, tem a PUC, Vila Nova que \u00e9 100% SUS, ent\u00e3o se tem uma rede capilarizada \u00e9 muito interessante. O nosso caminho \u00e9 parceirizar\u00a0 o m\u00e1ximo pra dar o atendimento a todos.<\/p>\n

Existia uma ideia de passar o Pronto Socorro para o hospital de Cl\u00ednicas…. <\/strong><\/p>\n

O que est\u00e1 no nosso radar e isso est\u00e1 dentro do nosso projetos de parcerias, \u00e9 um novo Presidente Vargas. Aquilo ali est\u00e1 condenado. Vamos ter que investir nove milh\u00f5es na el\u00e9trica, no PPCI, mas est\u00e1 condenado. E\u00a0 tem que ter um segundo pronto socorro que tamb\u00e9m atenda pelo SUS, que atenda por todos os conv\u00eanios. Manter o que est\u00e1 ali e fazer um novo. Eu penso que no quarto distrito.<\/p>\n

Tem algo em vista… <\/strong><\/p>\n

N\u00e3o, mas aprovamos a tese e agora a Ana segue.<\/p>\n

E quanto aos BRTs, houve um investimento pesado nisso, chegamos a avan\u00e7ar…<\/strong><\/p>\n

Isso est\u00e1 na quest\u00e3o da mobilidade urbana. Todas ideias s\u00e3o v\u00e1lidas, BRTS, metr\u00f4s de superf\u00edcie, microbacias, linhas r\u00e1pidas…<\/p>\n

Porque ficou pela metade o projeto dos BRTS? <\/strong><\/p>\n

No Brasil \u00e9 assim, n\u00e9, muitas ideias v\u00eam, chega outro governo e diz que n\u00e3o vai ser mais assim. Por isso eu encerro dizendo que o nosso governo n\u00e3o inventa a roda, faz a roda girar.<\/p>\n

 <\/p>\n

Entrevista a Elmar Bones e Felipe Uhr<\/em><\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

 <\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n

\u00a0<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Em sete meses no cargo, o prefeito Sebasti\u00e3o Melo n\u00e3o teve impedimentos para p\u00f4r em pr\u00e1tica seu plano para Porto Alegre.\u00a0 \u00a0At\u00e9 agora aprovou todos os projetos que enviou \u00e0 C\u00e2mara de Vereadores. Foram 16 projetos nos primeiros seis meses e um na primeira sess\u00e3o depois do recesso, aprovado por unanimidade.\u00a0 Ele falou ao J\u00c1 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":89247,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"jetpack_post_was_ever_published":false,"_jetpack_newsletter_access":"","_jetpack_dont_email_post_to_subs":false,"_jetpack_newsletter_tier_id":0,"_jetpack_memberships_contains_paywalled_content":false,"_jetpack_memberships_contains_paid_content":false,"footnotes":"","jetpack_publicize_message":"","jetpack_publicize_feature_enabled":true,"jetpack_social_post_already_shared":true,"jetpack_social_options":{"image_generator_settings":{"template":"highway","default_image_id":0,"font":"","enabled":false},"version":2}},"categories":[2],"tags":[],"class_list":["post-89248","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-geral"],"aioseo_notices":[],"jetpack_publicize_connections":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2021\/08\/210805-mateus-raugust-pmpa-004-2.jpg","jetpack_shortlink":"https:\/\/wp.me\/pbKhrD-ndu","jetpack-related-posts":[{"id":100072,"url":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/camara-autoriza-concessao-do-dmae-oposicao-diz-que-e-cheque-em-branco\/","url_meta":{"origin":89248,"position":0},"title":"Camara autoriza concess\u00e3o do DMAE; oposi\u00e7\u00e3o diz que \u00e9 cheque em branco","author":"da Reda\u00e7\u00e3o","date":"23 de outubro de 2025","format":false,"excerpt":"Durou onze horas e meia a sess\u00e3o da Camara Municipal de Porto Alegre que aprovou o projeto de concess\u00e3o parcial do Departamento Municipal de \u00c1guas e Esgotos, o DMAE, uma institui\u00e7\u00e3o da cidade com mais de 60 anos de servi\u00e7os prestados. 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