{"id":89832,"date":"2021-09-06T21:02:30","date_gmt":"2021-09-07T00:02:30","guid":{"rendered":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/?p=89832"},"modified":"2021-09-06T21:03:13","modified_gmt":"2021-09-07T00:03:13","slug":"em-carta-publica-oposicao-pede-a-melo-que-retire-urgencia-dos-projetos-sobre-transporte-coletivo","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/em-carta-publica-oposicao-pede-a-melo-que-retire-urgencia-dos-projetos-sobre-transporte-coletivo\/","title":{"rendered":"Em carta p\u00fablica, oposi\u00e7\u00e3o pede a Melo que retire urg\u00eancia dos projetos sobre transporte coletivo"},"content":{"rendered":"

Sem a reuni\u00e3o que pediram, os vereadores da oposi\u00e7\u00e3o enviaram nesta segunda-feira, por e-mail, uma carta p\u00fablica ao prefeito Sebasti\u00e3o Melo sobre o transporte p\u00fablico de Porto Alegre.<\/p>\n

O governo alega que a reuni\u00e3o n\u00e3o aconteceu por quest\u00f5es de agenda:<\/p>\n

\u201cN\u00f3s oferecemos duas ou tr\u00eas datas e eles disseram que n\u00e3o podiam. N\u00e3o foi por falta de vontade de nossa, n\u00f3s que propusemos a reuni\u00e3o. O prefeito tem o maior interesse em ouvir em falar com os vereadores\u201d explicou o secret\u00e1rio.<\/p>\n

Para o vereador e l\u00edder da oposi\u00e7\u00e3o Pedro Ruas (PSOL) n\u00e3o se trata de fazer ou n\u00e3o reuni\u00e3o.<\/p>\n

-\u201cQueremos uma reuni\u00e3o produtiva com o prefeito, n\u00e3o \u00e9 apenas ele nos ouvir e n\u00e3o construir nada\u201d argumentou o parlamentar. Ruas disse que tem a esperan\u00e7a de ouvir uma resposta do governo mas que isso ainda \u00e9 muito pouco:<\/p>\n

-\u201cQueremos a retirada desses projetos da ordem do dia e uma constru\u00e7\u00e3o de alternativas para a Carris e para o transporte p\u00fablico com o governo e n\u00e3o apenas um encontro.\u201d<\/p>\n

No documento os vereadores pedem a retirada \u201cdos pedidos de urg\u00eancia na tramita\u00e7\u00e3o dos projetos\u201d sobre o transporte p\u00fablico que ainda est\u00e3o em discuss\u00e3o na C\u00e2mara de Vereadores.<\/p>\n

O documento entre diversos itens elencados defende:<\/p>\n

-a preserva\u00e7\u00e3o da Carris como empresa p\u00fablica em Porto Alegre;<\/p>\n

-controle pela prefeitura\/EPTC da Bilhetagem Eletr\u00f4nica e da C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o Tarif\u00e1ria (CCT) al\u00e9m de uma \u00a0auditoria externa rigorosa dos \u00faltimos 5 anos da gest\u00e3o dos mesmos;<\/p>\n

e um subsidio do transporte p\u00fablico atrav\u00e9s da cria\u00e7\u00e3o de um fundo municipal, implementa\u00e7\u00e3o de uma taxa de mobilidade , recursos extraordin\u00e1rios ainda para o or\u00e7amento de 2021 e a cria\u00e7\u00e3o de uma Comiss\u00e3o Municipal para desenvolver estrat\u00e9gias para o sistema de transporte p\u00fablico.<\/p>\n

Confira a carta na \u00edntegra:<\/strong><\/p>\n

CARTA P\u00daBLICA AO PREFEITO SEBASTI\u00c3O MELO<\/p>\n

“Porto Alegre precisa de \u00f4nibus que funcionem bem e com passagens baratas\u201d<\/p>\n

A cidade de Porto Alegre precisa de um sistema de transporte p\u00fablico que funcione bem e com passagens baratas. N\u00e3o s\u00f3 para os que dependem dos \u00f4nibus para se deslocarem pela cidade, mas para toda a cidade que precisa daqueles que utilizam os \u00f4nibus. S\u00e3o trabalhadores que fazem a economia da cidade funcionar, no comercio, nos servi\u00e7os, aut\u00f4nomos, estudantes, idosos, moradores distantes do centro e dos locais de trabalho, de moradia e de estudo, 600 mil usu\u00e1rios por dia. Cidades grandes como a nossa necessitam de um transporte coletivo por quest\u00f5es econ\u00f4micas, sociais e ambientais. Se o debate sobre mobilidade urbana \u00e9 cada vez mais atual e necess\u00e1rio, em Porto Alegre tamb\u00e9m \u00e9 importante discutir-se alguns dos fatores estruturais que explicam a atual situa\u00e7\u00e3o:<\/p>\n

1- A falta de controle do sistema de parte da Prefeitura. H\u00e1 uma d\u00e9cada, \u00e9 a ATP, a associa\u00e7\u00e3o das empresas privadas que controla o caixa do sistema, a Bilhetagem Eletr\u00f4nica e a C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o Tarif\u00e1ria (CCT), cabendo a ela distribuir os recursos arrecadados para as empresas. Isto levou a falta de transpar\u00eancia sobre a fluxo dos pagamentos e a distribui\u00e7\u00e3o dos recursos do sistema, pela falta do controle p\u00fablico.<\/p>\n

2- A alta do custo do diesel e demais combust\u00edveis, acima da infla\u00e7\u00e3o, decorrente de uma pol\u00edtica de pre\u00e7os nefasta, implantada pelo governo federal, em especial a partir de 2019, privilegiando os interesses de fundos privados internacionais que hoje controlam a Petrobr\u00e1s. \u00c9 preciso desenvolver esfor\u00e7os nacionais pela mudan\u00e7a desta pol\u00edtica e recuperar a Petrobras para o povo brasileiro.<\/p>\n

3- O empobrecimento da popula\u00e7\u00e3o de Porto Alegre e o aumento brutal do trabalho informal, sem carteira assinada e sem o vale transporte.<\/p>\n

4- A Entrada no mercado dos aplicativos, os quais em grande medida, se apropriaram das viagens de curta dist\u00e2ncia, situa\u00e7\u00e3o agravada durante a pandemia.<\/p>\n

5- Em Porto Alegre, aproximadamente, 80% do sistema de transporte por \u00f4nibus \u00e9 privado. Diante deste quadro a proposta de liquida\u00e7\u00e3o ou venda da Carris n\u00e3o faz sentido. A cidade n\u00e3o ganha nada, s\u00f3 perde o melhor servi\u00e7o de \u00f4nibus de Porto Alegre.<\/p>\n

Diante deste quadro e da necessidade de viabilizar um sistema de \u00f4nibus que atenda os reais interesses da cidade, propomos:<\/p>\n

1- Retomada imediata controle pela prefeitura\/EPTC da Bilhetagem Eletr\u00f4nica e da C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o Tarif\u00e1ria (CCT), inclusive, para atender decis\u00f5es emanadas pelo Tribunal de Contas do RS e pelo Minist\u00e9rio P\u00fablico que, por v\u00e1rias vezes, j\u00e1 deliberam que a prefeitura cumprisse o que a lei determina. \u00c9 inadmiss\u00edvel e inaceit\u00e1vel este descumprimento, \u00e9 um caso claro de prevarica\u00e7\u00e3o e de improbidade administrativa.<\/p>\n

2- Auditoria externa rigorosa dos \u00faltimos 5 anos da gest\u00e3o do sistema de Bilhetagem e da C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o, para verifica\u00e7\u00e3o da correta aplica\u00e7\u00e3o dos fluxos de entrada e sa\u00edda das receitas do sistema aqui de Porto Alegre.<\/p>\n

3- Cria\u00e7\u00e3o do Fundo Municipal de Transportes para subsidiar a passagem. \u00c9 imposs\u00edvel que todo o custo do sistema de \u00f4nibus dispon\u00edvel para a cidade seja pago s\u00f3 pela tarifa, a passagem. O Fundo seria composto por recursos como saldo da C\u00e2mara de Compensa\u00e7\u00e3o Tarifaria, \u00e1rea azul, parcela do IPVA, e taxa de transporte.<\/p>\n

4- Implementa\u00e7\u00e3o de uma taxa de mobilidade urbana capaz de financiar o transporte e garantir uma brusca redu\u00e7\u00e3o no pre\u00e7o da passagem. Entende-se que o transporte p\u00fablico \u00e9 um servi\u00e7o compuls\u00f3rio e de interesse p\u00fablico prim\u00e1rio, sua presta\u00e7\u00e3o \u00e9 absolutamente essencial para o bem de toda a comunidade. Sendo um servi\u00e7o compuls\u00f3rio deve ser pago atrav\u00e9s de uma taxa que seja cobrada das empresas de acordo com o n\u00famero de funcion\u00e1rios cadastrados, conforme os dados oficiais, garantindo assim, o passe livre para estes trabalhadores e uma passagem com valor muito mais acess\u00edvel.<\/p>\n

5- Como em outras cidades, defini\u00e7\u00e3o no or\u00e7amento de recursos extraordin\u00e1rios para o financiamento do sistema, ainda em 2021.<\/p>\n

6- Cria\u00e7\u00e3o de Comiss\u00e3o Municipal para, em quatro meses, atualizar estrat\u00e9gias do sistema de \u00f4nibus de Porto Alegre para o ano de 2022. A Carris \u00e9 um patrim\u00f4nio da cidade, premiada como a melhor empresa de transporte p\u00fablico do Brasil por v\u00e1rios anos. Foi a primeira a instalar ar-condicionado na sua frota e acesso a cadeirantes. Uma empresa inovadora e preocupada com a qualidade para os passageiros, com profissionais altamente qualificados.<\/p>\n

A Carris deve permanecer p\u00fablica, prestando bons servi\u00e7os \u00e0 popula\u00e7\u00e3o. A Carris n\u00e3o \u00e9 problema, \u00e9 solu\u00e7\u00e3o. O que deve mudar \u00e9 a forma coma a CARRIS tem sido administrada, no \u00faltimo per\u00edodo. Sempre superavit\u00e1ria, a CARRIS passou a acumular d\u00e9ficits crescentes a partir de 2011.<\/p>\n

O problema n\u00e3o \u00e9 a Companhia, mas aqueles que a administraram, em boa parte do per\u00edodo. Isto deve ser mudado, para tanto, propomos:<\/p>\n

    \n
  1. Uma gest\u00e3o qualificada, dedicada e transparente para a Carris, com um Conselho de Administra\u00e7\u00e3o novo e um contrato de gest\u00e3o com metas claras de qualidade operacional e de desempenho financeiro.<\/li>\n
  2. Que a Carris n\u00e3o seja desfavorecida em rela\u00e7\u00e3o \u00e0s empresas privadas em termos financeiros e de subs\u00eddios (diretos e indiretos), e que seja remunerada de forma justa e apropriada, sempre que for chamada a operar linhas desassistidas pelas empresas privadas, como ocorre recentemente, por mais de uma vez.<\/li>\n
  3. Quanto a possibilidade de extin\u00e7\u00e3o da fun\u00e7\u00e3o de \u201cCobrador\u201d, aprovada recentemente, que seja revista a posi\u00e7\u00e3o do governo e que se suspenda qualquer a\u00e7\u00e3o de retirada dos mesmos, at\u00e9 que as outas a\u00e7\u00f5es aqui propostas sejam avaliadas e implementadas. Acreditamos que com estas medidas poderemos reorganizar o sistema de transporte coletivo da cidade, assegurando seu funcionamento regular e qualificado, respondendo aos anseios da popula\u00e7\u00e3o e exige por seu direito constitucional. Temos a certeza, que assim criaremos as condi\u00e7\u00f5es para oferecermos com qualidade e passagem barata. Para tanto, defendemos que sejam retirados os Pedidos de Urg\u00eancia na tramita\u00e7\u00e3o dos Projetos, em especial o projeto que atinge a CARRIS e o das isen\u00e7\u00f5es tarif\u00e1rias, para que possamos construir uma solu\u00e7\u00e3o coletiva.<\/li>\n<\/ol>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Sem a reuni\u00e3o que pediram, os vereadores da oposi\u00e7\u00e3o enviaram nesta segunda-feira, por e-mail, uma carta p\u00fablica ao prefeito Sebasti\u00e3o Melo sobre o transporte p\u00fablico de Porto Alegre. O governo alega que a reuni\u00e3o n\u00e3o aconteceu por quest\u00f5es de agenda: \u201cN\u00f3s oferecemos duas ou tr\u00eas datas e eles disseram que n\u00e3o podiam. 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J\u00e1, estudos do Minist\u00e9rio P\u00fablico apontam \"falhas jur\u00eddicas\" no\u2026","rel":"","context":"Em "Geral-MAT\u00c9RIA"","block_context":{"text":"Geral-MAT\u00c9RIA","link":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/category\/geral\/"},"img":{"alt_text":"","src":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1","width":350,"height":200,"srcset":"https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=350%2C200&ssl=1 1x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=525%2C300&ssl=1 1.5x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=700%2C400&ssl=1 2x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=1050%2C600&ssl=1 3x, https:\/\/i0.wp.com\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-content\/uploads\/sites\/4\/2026\/04\/whatsapp-image-2026-04-01-at-164602-1536x1023-1.jpeg?resize=1400%2C800&ssl=1 4x"},"classes":[]}],"jetpack_sharing_enabled":true,"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89832","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/users\/83"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=89832"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89832\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":89838,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/89832\/revisions\/89838"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=89832"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=89832"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.jornalja.com.br\/geral\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=89832"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}