O acordo firmado nesta sexta-feira (6) entre o Mercosul e a Uni\u00e3o Europeia (UE) deve aumentar em 5% o fluxo de com\u00e9rcio entre o Brasil e o bloco europeu, o que representa R$ 94,2 bilh\u00f5es em valores atuais. A estimativa \u00e9 do governo brasileiro.<\/p>\n
O governo ainda estima um impacto de R$ 37 bilh\u00f5es sobre o Produto Interno Bruto (PIB),ou seja, cerca de 0,34% da economia brasileira.<\/p>\n
Como a redu\u00e7\u00e3o das tarifas de importa\u00e7\u00e3o \u00e9 gradual, o impacto estimado pela equipe econ\u00f4mica \u00e9 para o ano de 2044.<\/p>\n
Com a redu\u00e7\u00e3o das tarifas, o governo estima que haver\u00e1 um aumento de R$ 42,1 bilh\u00f5es das importa\u00e7\u00f5es\u00a0da UE e um crescimento de R$ 52,1 bilh\u00f5es das\u00a0exporta\u00e7\u00f5es brasileiras para o bloco.<\/p>\n
A Uni\u00e3o Europeia \u00e9 o segundo maior parceiro comercial do Brasil, atr\u00e1s apenas da China. Em 2023, a corrente comercial entre Brasil e o bloco europeu representou 16% do\u00a0com\u00e9rcio exterior brasileiro.<\/p>\n
O professor Giorgio Romano Schutte, membro do Observat\u00f3rio da Pol\u00edtica Externa e da Inser\u00e7\u00e3o Internacional do Brasil (Opeb), avaliou que o acordo est\u00e1 melhor que o negociado em 2019, entre outros motivos, pelo fato de o Brasil ter colocado salvaguardas para o setor automotivo, para impedir que as importa\u00e7\u00f5es de carros europeus prejudiquem a ind\u00fastria no Brasil.<\/p>\n
\u201cMas isso vai depender do governo de plant\u00e3o, se ele vai usar ou n\u00e3o o poder de salvaguarda\u201d, disse.<\/p>\n
Professor de rela\u00e7\u00f5es internacionais da Universidade Federal do ABC paulista (UFABC), ele ponderou que os impactos econ\u00f4micos do acordo demoram a ser sentidos e s\u00e3o limitados. Ele lembrou que apenas a China tem uma corrente comercial com o Brasil superior aos 27 pa\u00edses da Uni\u00e3o Europeia somado com o dos Estados Unidos.<\/p>\n
\u201cO impacto n\u00e3o \u00e9 assim t\u00e3o r\u00e1pido. A gera\u00e7\u00e3o de empregos deve demorar a dar resultados. Mas com esse acordo voc\u00ea aumenta o com\u00e9rcio. Al\u00e9m disso, com o acordo, aumenta o poder de negocia\u00e7\u00e3o com a China e os Estados Unidos. Tem um elemento pol\u00edtico tamb\u00e9m nesse acordo, para al\u00e9m do econ\u00f4mico. Agora, algumas poucas empresas brasileiras e do Mercosul v\u00e3o conseguir aproveitar para fazer neg\u00f3cios na Uni\u00e3o Europeia, com certeza\u201d, analisou Giorgio Romano.<\/p>\n
O governo brasileiro estima ainda um aumento de R$ 13 bilh\u00f5es em investimentos no Brasil, o que representa um crescimento de 0,76%. Espera-se ainda uma redu\u00e7\u00e3o de 0,56% nos pre\u00e7os ao consumidor e aumento de 0,42% nos sal\u00e1rios reais. Tudo apenas para 2044, disse Giorgio Romano.<\/p>\n
Cotas\u00a0<\/strong> Do lado da UE, a redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria tamb\u00e9m pode ser imediata ou por per\u00edodos que v\u00e3o de 4 anos a 12 anos, a depender do produto.<\/p>\n Est\u00e3o previstas ainda cotas para produtos agr\u00edcolas e agroindustriais do Brasil. Ou seja, acima de determinada quantidade, alguns produtos come\u00e7am a pagar a tarifa cheia para entrar no bloco. Entram nessa categoria produtos como carne su\u00edna, etanol, a\u00e7\u00facar, arroz, mel, milho e sorgo, queijos, entre outros.<\/p>\n Para o professor Giorgio Romano Schutte, essa \u00e9 a principal assimetria do acordo. \u201cNo caso dos produtos industriais da Uni\u00e3o Europeia, eles entram sem cotas, sem restri\u00e7\u00f5es ao volume. E no caso dos produtos agr\u00edcolas do Mercosul, tem cotas\u201d, lembrou.<\/p>\n O Brasil exportou US$ 46,3 bilh\u00f5es para a Uni\u00e3o Europeia em 2023:<\/p>\n Alimentos para animais – 11,6%<\/p>\n Min\u00e9rios met\u00e1licos e sucata – 9,8%<\/p>\n Caf\u00e9, ch\u00e1, cacau, especiarias – 7,8%<\/p>\n Sementes e frutos oleaginosos – 6,4%<\/p>\n Ferro e a\u00e7o – 4,6%<\/p>\n Vegetais e frutas – 4,5%<\/p>\n Celulose e res\u00edduos de papel – 3,4%<\/p>\n Carne e prepara\u00e7\u00f5es de carne – 2,5%<\/p>\n Tabaco e suas manufaturas – 2,2%<\/p>\n O Brasil importou US$ 45,4 bilh\u00f5es da Uni\u00e3o Europeia em 2023:<\/p>\n Produtos farmac\u00eauticos e medicinais – 14,7%<\/p>\n M\u00e1quinas em geral e equipamentos industriais – 9,9%<\/p>\n Ve\u00edculos rodovi\u00e1rios – 8,2%<\/p>\n Petr\u00f3leo, produtos petrol\u00edferos – 6,8%<\/p>\n M\u00e1quinas e equip. de gera\u00e7\u00e3o de energia – 6,1%<\/p>\n Produtos qu\u00edmicos org\u00e2nicos – 5,5%<\/p>\n M\u00e1quinas e aparelhos especializados para determinadas ind\u00fastrias – 5,3%<\/p>\n M\u00e1quinas e aparelhos el\u00e9tricos – 4,7%<\/p>\n Materiais e produtos qu\u00edmicos – 3,6%<\/p>\n Ferro e a\u00e7o – 3,4%<\/p>\n (Com informa\u00e7\u00f5es da Agencia Brasil)<\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" O acordo firmado nesta sexta-feira (6) entre o Mercosul e a Uni\u00e3o Europeia (UE) deve aumentar em 5% o fluxo de com\u00e9rcio entre o Brasil e o bloco europeu, o que representa R$ 94,2 bilh\u00f5es em valores atuais. 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\nA redu\u00e7\u00e3o das tarifas que o Mercosul cobra da UE pode ser imediata ou ao longo de prazos, que variam entre 4 anos a 15 anos. Para o setor automotivo, os per\u00edodos de redu\u00e7\u00e3o tarif\u00e1ria s\u00e3o mais longos, variando de 18 anos a 30 anos para ve\u00edculos eletrificados, movidos a hidrog\u00eanio e com novas tecnologias.<\/p>\n