Um dos pontos a esclarecer é se o diretor-técnico da Procempa e presidente do Conselho de Administração da Carris, Michel Costa, é sócio da Safeconecta, que realiza, desde fevereiro, testes de monitoramento de ônibus via GPS em parte da frota da Carris.

A fase de experiência, que termina em agosto, precede o lançamento de edital para contratação definitiva do serviço.
Um acordo válido por cinco anos, com instalação dos equipamentos de GPS em 100% dos cerca de 1,7 mil coletivos do município, deverá gerar um contrato entre R$ 9 milhões e R$ 12 milhões.
Um decreto de Marchezan permite que a Safeconecta, única a realizar testes até o momento na Carris, possa receber um “atestado de capacidade técnica”, documento que certifica sua qualificação para fornecer o monitoramento por GPS.
Entre outros benefícios, a ferramenta permite que o usuário do transporte público saiba quanto tempo falta para o ônibus chegar na parada em que ele está.
Após a publicação da reportagem, Costa disse que a contratação do GPS seria feita pela Associação dos Transportadores de Passageiros (ATP), ligada aos consórcios privados de ônibus de Porto Alegre.
Mas, em entrevista à ZH, o diretor-técnico da Carris, Flávio Caldasso Barbosa, informou que “o planejamento era fazer uma licitação pública, via Prefeitura, que contrataria o serviço para toda a frota”.
Diz o jornal que “a Prefeitura não tomou nenhuma providência ao ter conhecimento da situação de Costa. Ele continuou nos cargos na Procempa e na Carris, enquanto a Safeconecta, da qual é sócio, prosseguiu com os testes na frota pública de coletivos”.