Ação ficou restrita à distribuição de panfletos (Fotos: Naira Hofmeister/JÁ)
Ana Luiza Leal
Ciclistas e simpatizantes da causa ambiental em Porto Alegre estão decepcionados com a negativa da Prefeitura em integrar a Jornada Brasileira da 6ª edição do “Dia Mundial na Cidade Sem Meu Carro”. Mais de mil localidades do planeta participam do evento, neste 22 de setembro. Para chamar a atenção do público, uma avenida ou rua é interrompida na data.
A medida era uma tradição em Porto Alegre, que integrou a jornada desde a primeira edição no país, em 2001. Nos últimos anos, foram parcialmente fechadas as avenidas Osvaldo Aranha e João Pessoa.
ETPC preferiu “não pertubar o cidadão” e exibiu mensagem quando sinal fechava
Este ano, a Prefeitura optou por não interromper nenhuma via. “Haverá ações comemorativas à data – só não vamos parar uma grande avenida da cidade, condição exigida pela organização do evento. Optamos por não perturbar o cidadão”, explica o secretário municipal de Mobilidade Urbana, Luiz Afonso Senna, que assume a responsabilidade pela decisão.
Motoristas receberam mensagem educativa
Para que 2006 não passe em branco, EPTC e Smam distribuíram material educativo para os motoristas que paravam na sinaleira do cruzamento da avenida Osvaldo Aranha com a rua Fernandes Vieira, no bairro Bom Fim, das 9h às 10h da manhã desta sexta-feira, 22 de setembro.
Apesar da ação, Cristiano Hickel, representante das ONGs Transporte Ativo e Movimento Bicicletada, entende que não houve boa vontade da Prefeitura em cumprir a lei que institui a comemoração do “Dia na Cidade Sem Meu Carro”.
A primeira edição aconteceu em 1997, na cidade de La Rochelle, na França. No ano seguinte houve a adesão nacional e o apoio da Itália. Em 2000, a União Européia institui a Jornada Internacional Na Cidade Sem meu Carro, que reuniu 760 municípios.
Um total de 1.683 cidades participou da edição de 2001 – 11 eram brasileiras. O Dia surge da preocupação relacionada com a qualidade do ar das cidades. O objetivo do evento é proporcionar às pessoas uma oportunidade para descobrirem outras formas de transporte e de viverem o dia desfrutando a mobilidade.
Segundo dados da ONG Ruaviva, as cidades pioneiras no Brasil foram: Porto Alegre, Caxias do Sul e Pelotas, no Rio Grande do Sul; Piracicaba, em São Paulo; Vitória, no Espírito Santo; Belém, no Pará; Cuiabá, no Mato Grosso; Goiânia, em Goiás; Belo Horizonte, em Minas Gerais; Joinville, em Santa Catarina; e São Luís, no Maranhão.
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