Prefeitura licita BikePoa até o fim do mês

Felipe Uhr
Após três anos em operação, o serviço de aluguel de bicicletas da Capital, o BikePoa, ganhará licitação em julho. Funcionando desde setembro de 2012, o sistema hoje é operado pela Serttel e patrocinado pelo banco Itaú – um projeto experimental da Prefeitura que será consolidado com este novo passo.
A proximidade do fim do contrato, que é de 36 meses, levou o Executivo municipal a decidir pelo lançamento do certame ainda este mês, para que o novo operador assuma em setembro sem interrupção do serviço.
O gerente de projetos da EPTC, Antonio Vigna revela que o edital já está pronto. “Estamos apenas esperando autorização da Secretaria da Fazenda do munícipio para publicar”, confirma.
Segundo Vigna, o edital vai ofertar aos concorrentes a operação do serviço durante cinco anos e, assim como o modelo atual, vai permitir patrocínio externo – ou seja, a empresa vencedora poderá vender publicidade para financiar as bicis públicas a preços populares. Hoje o usuário pode escolher pagar R$ 5 por um passe de 24 horas ou R$ 10 por mês, com uso livre dentro do horário de operação – das 06h às 22h.
O edital será de caráter internacional e vai abrir espaço para que empresas de fora possam operar.
Um quarto das bicis estão em manutenção
Porto Alegre possui hoje 40 estações em funcionamento, que deveriam abrigar 400 bicicletas. Ocorre, porém, que apenas 300 bicicletas estão a disposição da população. Há aproximadamente 100 continuamente em manutenção.
Esse é um dos pontos que devem melhorar com a licitação, que, segundo Vigna, dará maiores poderes para a Prefeitura cobrar do prestador de serviço.
“Será possível inclusive penalizar a empresa caso o contrato seja descumprido, o que não ocorre hoje”, complementa o servidor.
A própria Serttel poderá ser uma das competidoras – a empresa opera  serviços semelhantes em outras cidades brasileiras. Se for a vencedora, o serviço terá continuidade administrativa. Mas se outra empresa ganhar a licitação, é possível que os usuários precisem fazer um novo cadastro e os aplicativos e site, por exemplo, poderão precisar passar por renovação.
 
Ampliação do serviço demandará outros editais
A experiência ao longo dos três anos permitiu que a EPTC fizesse uma análise de como iria funcionar o sistema de bicicletas. Hoje se sabe que o número de bicicletas e estações disponíveis está bem abaixo do que a população precisa. “Com certeza há necessidade de ampliarmos a oferta, mas fizemos uma experiência”, pondera Vigna.
Hoje o BikePoa funciona em apenas 5 bairros da Capital, mas a licitação não vai prever a ampliação da abrangência e do número de veículos disponíveis para uso público.
“Para isso, é possível, que façamos outra licitação no ano que vem. Nesse momento, a preocupação é garantir o que já está sendo disponibilizado à cidade” ressaltou o diretor.
Calcula-se internamente que hoje seriam necessárias 5 mil bicicletas para suprir a demanda e fazer da bicicleta uma alternativa de transporte efetiva para toda cidade.
Dos três anos de experiencia, Antônio afirma que foi válido para os dois lados: “Tanto a empresa quanto nós aprendemos. Agora sabemos das dificuldades que acontecem com esse tipo de serviço, desde o sistema de liberação das bicicletas até a manutenção das próprias, tudo foi aprimorado nesse tempo”, observa.
Dados de utilização serão públicos
Com a licitação, a empresa terá também a obrigação de tornar públicos dados e estatísticas sobre o atendimento. Hoje não se tem uma ideia correta de quantas pessoas utilizam o BikePoa para lazer e para o deslocamento ao trabalho.
O que se sabe são as estações de maior viagens e também os horários em que são mais utilizados porém não há garantia exata da utilização.
Em 3 anos foram feitas mais de 665 mil viagens, entre os 150 mil cadastrados que utilizaram 400 bicicletas em 40 postos. Ao todo, Porto Alegre tem 27 km de espaços de ciclovias. A previsão da EPTC é completar o ano com 35 km implantados (menos de 10% dos 495 km previstos pelo Plano Diretor Clicloviário, que é de 2009) com a conclusão dos espaços, atualmente em obras, da Ipiranga e Edvaldo Pereira Paiva.