Projeto que restringe ciclovias em Porto Alegre pode ser votado nesta quarta

Felipe Uhr
O projeto que altera o Plano Diretor Cicloviário de Porto Alegre pode ser votado hoj na Câmaara Municipal. O vereador João Carlos Nedel (PP), autor do Projeto de Lei Complementar O21/14 propõe que as ciclovias só poderão ser implantadas se não retirarem faixas para a circulação de carros ou vagas de estacionamento nas vias públicas.
“Não pode diminuir a pista de rolamento”, comentou o parlamentar.
A matéria está na ordem do dia desde a semana passada e só não foi votada por falta de quórum – presença mínima de vereadores em plenário. Se não for votado esta semana, só depois do recesso, em agosto.Há uma orientação do executivo municipal para votar contra o projeto.
Para Nedel, há muitas ciclovias ruins na Capital por tirarem vagas de estacionamento e trancarem o transito. Ele cita como exemplo as avenidas José do Patrocínio, José de Alencar e Érico Veríssimo.
“Na Érico, fizeram uma aberração, tiraram o estacionamento dos dois lados” criticou. Nessa avenida,  do outro lado da Ipiranga, é uma ciclovia bem planejada, segundo o vereador. No trecho entre o Teatro Renascença até a esquina da Venâncio Aires, a ciclovia é no canteiro do corredor de ônibus, o que não atrapalha o trânsito.
Outra avenida que Nedel classifica como um absurdo receber ciclovia é a Assis Brasil. “Vai fazer ali como? Onde?”, questiona.
O vereador progressista propõe ainda uma revisão do Plano Diretor, finalizado em 2009, e que prevê mais 400 km de ciclovia na cidade, hoje com pouco mais de 40 km executados.
Ele entende que a ciclovia não pode ser uma alternativa de transporte, mas usada apenas para o apoio, uma ligação aos meios de transporte. Outro argumento de Nedel é o fechamento de estabelecimentos comerciais onde foram implementadas faixas de ciclovia.
“Na José de Alencar, os comerciantes já estão reclamando”. Na Vasco da Gama, o comércio diminuiu 30% onde há faixa para os ciclistas. “Vão acabar com as pequenas empresas”, salienta o vereador.
Pablo Weiss, integrante da Associação de Ciclistas de Porto Alegre, classifica o projeto como um retrocesso. “O estímulo ao uso de bicicletas é uma tendência em diversas partes do mundo”, observa.
Weiss lembra que o Código Nacional de Trânsito prioriza a bicicleta, mas isso não é respeitado em Porto Alegre. “Além disso, a implementação das ciclovias na cidade é lenta e sem continuidade”.
O ciclista rebateu, também, o argumento de que as ciclovias estão matando o comércio. Segundo ele, em Nova Iorque o comércio teve um incremento de 35% onde há ciclovias. “O vereador é extremamente retrógrado”, lamentou.