O projeto original denominava-se “Porto Alegre Porto de Mar”, visava melhorar o acesso da navegação marítima ao porto da capital.
Foi lançado em 1904, cento e quinze anos atrás. Previa 3.200 de cais, 14 armazéns. Mas só começou a sair do papel em 1911, com o projeto original reformulado, reduzindo para 1733 metros a extensão do cais. Desse total seriam: 416 metros para a navegação fluvial (calado de 2 metros), 917 metros para a navegação costeira (calado de 4 metros) e 400 metros para navios de longo curso (calado acima de 5 metros).
Em 1918, estavam construídos apenas 66 metros, quatro anos depois recebeu os primeiros guindastes e, em 1930, já tinha quase 2 mil metros de cais construídos e se equiparava ao porto de Rio Grande em movimento de navios e cargas.
Só 30 anos depois, em 1960, foi integrado ao Sistema Portuário Nácional e só foi dado por concluído em 1962. Aí já eram três cais acostáveis (Mauá, Navegantes e Marcirlio Dias) num total de 8 mil metros. e um calado de 17 pés (5 metros e 17 centímetros), menos da metade de Rio Grande (calado de 40 pés).
Ou seja, levou 58 anos para ser construído, depois que ficou pronto, manteve 40 anos de operações, até 2002, quando começou a ser desativado. Está há quase 20 anos inativo, sendo que nos últimos nove anos em completo abandono.
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Foi exatamente como eu e meu pai tinhamos comentado lá em 2010 quando a OAS mandava nos políticos o que fizeram eles do SPH com o cais Mauá e toda a orla portuária de Porto Alegre. Iriam ganhar muito dinheiro até aparecer essa LAVA JATO e acabou com os planos deles cadê seu Paulo Odone .. e outros diretores subornados do SPH na época.
Acabaram com muitos sonhos e CNPJ s , destruíram famílias , empregos ,intimidaram , sujaram nossos nomes e até hoje o futebol e a política suja impera !!
Leia no Portos sem areia
Até hoje muitos devem por causa dessa corja !!